中國(guó)通號(hào)“三位一體”全產(chǎn)業(yè)鏈助力中老鐵路開(kāi)通運(yùn)行


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-12-17





  12月3日,“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)從老撾首都萬(wàn)象站緩緩駛出;同日,一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組駛出中國(guó)云南昆明站……連接昆明和萬(wàn)象,全線(xiàn)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。為確保中老鐵路如期順利開(kāi)通,中國(guó)通號(hào)充分發(fā)揮研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、工程施工“三位一體”全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),全線(xiàn)聯(lián)動(dòng),分工協(xié)作,為中老鐵路全力打造“控制大腦”和“中樞神經(jīng)”,極大提升了中老鐵路的現(xiàn)代化及智能化水平,確保中老鐵路的運(yùn)行更高效、更安全、更穩(wěn)定。


  在建設(shè)過(guò)程中,中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)承建中老昆萬(wàn)鐵路國(guó)內(nèi)段以及昆明調(diào)度中心行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)CTC系統(tǒng));通信信息集團(tuán)承擔(dān)區(qū)間通信信息集團(tuán)承擔(dān)玉磨鐵路區(qū)間貨物運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(FTMS)、貨場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、貨檢站運(yùn)輸安全檢測(cè)監(jiān)控與管理系統(tǒng)、隧道防災(zāi)救援視頻監(jiān)控系統(tǒng)、綜合布線(xiàn)系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)等系統(tǒng)設(shè)備的供貨及調(diào)試工作;西安工業(yè)集團(tuán)為中老鐵路國(guó)內(nèi)段玉磨鐵路提供ZPW-2000A軌道電路設(shè)備,CTC和集中監(jiān)測(cè)、繼電器等產(chǎn)品,為老撾段萬(wàn)象高鐵站提供電源屏產(chǎn)品;通號(hào)電纜集團(tuán)為玉磨鐵路提供漏泄同軸電纜400公里;上海工程局集團(tuán)負(fù)責(zé)中老鐵路老撾境內(nèi)磨(丁)萬(wàn)(象)線(xiàn)萬(wàn)萬(wàn)段全部弱電工程和國(guó)內(nèi)玉磨鐵路全線(xiàn)通信、信號(hào)、信息、防災(zāi)等工程的安裝調(diào)試及配套的弱電房屋工程施工,并配合綜合調(diào)試、試運(yùn)行等工作;國(guó)際控股公司總體負(fù)責(zé)中老鐵路境外段磨萬(wàn)線(xiàn)萬(wàn)萬(wàn)段全部弱電工程合同,牽頭完成中老鐵路四電接口方案、施工管理辦法、調(diào)試方案、驗(yàn)收方案等技術(shù)方案的編寫(xiě)、審查及協(xié)助實(shí)施工作。


  建設(shè)過(guò)程中,中國(guó)通號(hào)堅(jiān)持從源頭抓標(biāo)準(zhǔn),從細(xì)節(jié)抓標(biāo)準(zhǔn),踐行追求卓越、精益求精的工匠精神,始終秉承“直齊圓柔,平順?lè)置鳌钡耐ㄌ?hào)工藝八法,以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)全力打造精品工程,用精美的工藝和過(guò)硬的質(zhì)量,全力保障中老鐵路運(yùn)營(yíng)安全。


  建設(shè)期間,中國(guó)通號(hào)玉磨鐵路項(xiàng)目部以勞動(dòng)競(jìng)賽為依托,分階段組織開(kāi)展“大干60天、決勝2021” 專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽,認(rèn)真落實(shí)“比工程質(zhì)量、比建設(shè)工期、比安全生產(chǎn)、比技術(shù)創(chuàng)新、比文明施工、比環(huán)保成效、比廉政建設(shè)和創(chuàng)和諧團(tuán)隊(duì)”的“七比一創(chuàng)”競(jìng)賽內(nèi)容,進(jìn)一步激發(fā)參建員工團(tuán)結(jié)協(xié)作、鉆研業(yè)務(wù)、勇?lián)厝蔚氖姑泻拓?zé)任感,涌現(xiàn)出玉磨鐵路信號(hào)巾幗班組等先進(jìn)集體,為玉磨鐵路高質(zhì)量建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。


  中國(guó)通號(hào)始終堅(jiān)持“一線(xiàn)一標(biāo)準(zhǔn)、一線(xiàn)一提升”的創(chuàng)新發(fā)展理念,瞄準(zhǔn)“玉磨鐵路站后標(biāo)志性示范工程新標(biāo)桿”建設(shè)目標(biāo),建立預(yù)配中心,創(chuàng)新工藝工法,全面提升施工安裝精準(zhǔn)度和效率;增強(qiáng)創(chuàng)新性技術(shù)應(yīng)用,采用BIM+VR技術(shù),實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)劃、施工安裝一體化,采用施工實(shí)名管理及質(zhì)量二維碼系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)物資設(shè)備管理信息化,進(jìn)一步提升項(xiàng)目管理水平。依托勞模創(chuàng)新工作室,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況創(chuàng)新優(yōu)化工藝20項(xiàng),推動(dòng)工程建設(shè)由標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化進(jìn)一步邁向精益化。研發(fā)應(yīng)用新設(shè)備、新技術(shù),促進(jìn)鐵路建造技術(shù)水平和裝備質(zhì)量不斷升級(jí),以創(chuàng)新科技實(shí)現(xiàn)“智慧”建造。


  2021年,憑借科學(xué)的項(xiàng)目管理和過(guò)硬的施工技術(shù),中國(guó)通號(hào)玉磨鐵路站后2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部及黨支部先后榮獲“中華全國(guó)鐵路總工會(huì)2020年火車(chē)頭獎(jiǎng)杯”和中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司滇南鐵路建設(shè)指揮部頒發(fā)的玉磨鐵路建設(shè)“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部”“中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。


  中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路。北起云南省會(huì)昆明,南至老撾首都萬(wàn)象,由國(guó)內(nèi)段玉磨鐵路和老撾段兩段組成,全長(zhǎng)1000多公里。其中昆明至玉溪段長(zhǎng)106公里,為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線(xiàn)電氣化鐵路,已于2016年12月建成通車(chē);新建玉溪至磨憨段長(zhǎng)507公里,為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、雙線(xiàn)單線(xiàn)相結(jié)合的電氣化鐵路;新建磨丁至萬(wàn)象段長(zhǎng)422公里,為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的單線(xiàn)電氣化鐵路。作為“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路,將為加快建成中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體提供有力支撐。


  中老鐵路全線(xiàn)正式通車(chē),凝結(jié)著中國(guó)通號(hào)員工的智慧力量和艱辛付出,體現(xiàn)了中國(guó)通號(hào)先進(jìn)的鐵路通信信號(hào)技術(shù)與工藝水平。中國(guó)通號(hào)將始終牢記國(guó)企責(zé)任使命,高標(biāo)準(zhǔn)完成好印尼雅萬(wàn)高鐵、匈塞鐵路、老撾泰國(guó)二期鐵路、泰國(guó)復(fù)線(xiàn)鐵路改造等項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù),積極參與“一帶一路”沿線(xiàn)鐵路項(xiàng)目建設(shè),為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。


  轉(zhuǎn)自:國(guó)資委網(wǎng)站

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