11月27日，2021年無人機(jī)海陸空立體協(xié)同觀測科研試驗正式啟動。搭載多種氣象載荷的翼龍—10無人機(jī)，與海面浮標(biāo)、氣球探空系統(tǒng)、地面垂直遙感觀測設(shè)備組成立體觀測網(wǎng)絡(luò)，對多氣象載荷及無人機(jī)平臺進(jìn)行驗證，探索建立基于無人機(jī)的氣象應(yīng)急觀測體系。試驗將持續(xù)1個月左右。
此次試驗是繼去年中國氣象局啟動“海燕計劃”，成功利用翼龍—10對臺風(fēng)“森拉克”外圍云系進(jìn)行立體觀測后，中國氣象局氣象探測中心再次聯(lián)合多家單位持續(xù)推進(jìn)海陸空觀測科研試驗。將為臺風(fēng)、洪澇、森林火災(zāi)等機(jī)動觀測奠定基礎(chǔ)，為海洋開發(fā)利用、防災(zāi)減災(zāi)和建設(shè)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略提供重要支撐。
翼龍—10無人機(jī)由航空工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)，在去年執(zhí)行臺風(fēng)探測的翼龍—10平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級。航空工業(yè)翼龍—10無人機(jī)現(xiàn)場指揮唐克兵表示：“該無人機(jī)首次搭載多種氣象探測載荷，開創(chuàng)了同一無人機(jī)平臺多模式應(yīng)急氣象協(xié)同觀測的先河。”
中國氣象局氣象探測中心主任李良序表示，中國氣象局將不斷完善飛機(jī)平臺、豐富探測載荷和觀測方法，為最終建立無人機(jī)全鏈條式觀測業(yè)務(wù)打下重要基礎(chǔ)。 （記者 李紅梅）
轉(zhuǎn)自：人民日報
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