方大集團北方重工盾構(gòu)機實現(xiàn)100%國產(chǎn)化

　　近日，沈陽地鐵一號線東沿線項目迎來好消息，用于該項目施工的首臺盾構(gòu)機在方大集團北方重工完成驗收順利下線。

　　沈陽地鐵一號線東沿線項目地處山區(qū)與平原交界處，地質(zhì)條件復雜，包含黃黏土、砂卵及巖石等多種地層。為早日實現(xiàn)市民乘坐地鐵暢游世博園的愿望，承建方中鐵一局與方大集團北方重工為該項目量身定制了這臺盾構(gòu)機。

　　這臺盾構(gòu)機配備6臺主電機，單機功率210千瓦，總驅(qū)動功率高達1260千瓦，是目前世界上同類型同級別盾構(gòu)機中最大的，預計平均月掘進長度可達500米。同時，值得一提的是這臺盾構(gòu)機的關鍵部件由中科院沈陽金屬研究所研制，實現(xiàn)了技術突破。北方重工首次成功將這種國產(chǎn)化關鍵部件真正應用于國內(nèi)較高難度的施工項目，使高端工程裝備國產(chǎn)化制造領域再開先河，解決了 "卡脖子"的關鍵技術難題，使國產(chǎn)盾構(gòu)機成功實現(xiàn)100%完全國產(chǎn)化。

　　從2006年北方重工生產(chǎn)第一臺國產(chǎn)雙護盾硬巖掘進機，到如今北方重工盾構(gòu)機實現(xiàn)100%完全國產(chǎn)化馳騁于一號線東沿線項目，北方重工攜手國內(nèi)知名企業(yè)，在重大裝備從無到有、 "從西到中"的進化中艱難探索，開辟了新時代大國重器的驕傲航路。北方重工用15年的奮斗擎起大國工匠的精神旗幟，把國產(chǎn)裝備制造水平推向新高度。(韓麗娜)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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