支持L4級自動駕駛 長城汽車智慧線控底盤計劃2023年量產(chǎn)

　　在日前舉行的長城汽車底盤公開課活動中，長城汽車有關(guān)人士介紹，作為以L4級及以上高級別自動駕駛為目標(biāo)搭建的技術(shù)平臺，長城汽車自主研發(fā)的咖啡智能2.0智慧線控底盤計劃于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　長城汽車的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個支持L4級以上自動駕駛的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。L4級自動駕駛是高度自動駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛?cè)虩o需駕駛員的任何操作。為此，長城新技術(shù)徹底擯棄了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向管柱之間的轉(zhuǎn)向傳動軸，改為由私有CANFD完成系統(tǒng)內(nèi)信號傳遞，可以實現(xiàn)方向盤收折，并可以完全隔絕路面振動。

　　此外，針對消費者最為關(guān)注的安全性問題，長城汽車智慧線控底盤也做了相應(yīng)備份設(shè)計。在和駕駛安全強相關(guān)的線控轉(zhuǎn)向和線控制動系統(tǒng)上，從電源到傳感器、控制器、執(zhí)行器均采用了3重備份設(shè)計，即三冗余系統(tǒng)。與目前行業(yè)主流的雙冗余系統(tǒng)相比，長城汽車的智慧線控底盤多了一份安全保障，可靠性更強。

　　研發(fā)人員介紹，在未來應(yīng)用中，由于人車解耦，智慧線控底盤可以依托中央控制單元和車輛傳感器自行形成各種控制閉環(huán)。中央處理單元自主思考或依據(jù)人體的輸入信號作為整車目標(biāo)參考，來協(xié)調(diào)控制進行各系統(tǒng)動作分解，實現(xiàn)整車級的自主協(xié)調(diào)控制。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報·中國證券網(wǎng)

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