國產(chǎn)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)下線

　　近日，國產(chǎn)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”（Φ10.33m）在位于鄭州的中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心正式下線。該設(shè)備將用于青藏高原路網(wǎng)建設(shè)，這是中鐵裝備不斷攀登掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)，以極端裝備助力世紀(jì)工程的又一力作，也是中鐵裝備用科技創(chuàng)新助力“建設(shè)更多團(tuán)結(jié)線、幸福路”的真實(shí)寫照。

　　青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，以高寒缺氧、凍土廣布、環(huán)境惡劣著稱。在高原上修建工程向來艱險(xiǎn)，為此，在科技部863、973計(jì)劃項(xiàng)目以及河南省首批創(chuàng)新引領(lǐng)專項(xiàng)《超大直徑巖石隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》項(xiàng)目支持下，并聯(lián)合國內(nèi)多所知名高校，中鐵裝備、中鐵隧道局創(chuàng)造性研制出的國內(nèi)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”，是目前國產(chǎn)最大直徑的敞開式TBM，也是世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)TBM。

　　“雪域先鋒號(hào)”雙結(jié)構(gòu)TBM刀盤直徑10.33米，整機(jī)總長245米，總重量約2500噸。開工后，“雪域先鋒號(hào)”將穿越全長37.9公里的隧道，為高山深谷地貌，最大埋深1406米。針對(duì)項(xiàng)目施工大埋深超長隧道高地應(yīng)力巖爆、軟巖大變形、高地溫、高烈度地震及活動(dòng)斷裂的影響，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在傳統(tǒng)敞開式TBM設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，增加管片安裝、輔助推進(jìn)、智能輔助駕駛等功能，不斷優(yōu)化一系列針對(duì)性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，極大地提高設(shè)備的安全性、適應(yīng)性和可靠性。

　　我國西部地區(qū)存在大量鐵路、水利、公路等領(lǐng)域的隧道/洞工程，“雪域先鋒號(hào)”的研制與應(yīng)用對(duì)高原高寒地區(qū)隧道施工具有重要開創(chuàng)意義。

　　近年來，中鐵裝備緊跟“一帶一路”倡議，實(shí)現(xiàn)從“裝備中國”到“裝備世界”的夢(mèng)想，為全球建設(shè)貢獻(xiàn)中國力量。截至目前，掘進(jìn)機(jī)訂單累計(jì)近1300臺(tái)套，應(yīng)用于國內(nèi)50多個(gè)城市和20多個(gè)國家與地區(qū)，市場占有率連續(xù)9年居國內(nèi)第一，產(chǎn)銷量連續(xù)4年世界第一，安全掘進(jìn)里程超過2600公里。劉燦  喬地

　　轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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