中國(guó)品牌汽車——新一輪改革開(kāi)放弄潮兒

　　當(dāng)中國(guó)開(kāi)放的大門越開(kāi)越大，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)滿載著改革開(kāi)放40年來(lái)的豐碩成果，再次成為新一輪改革開(kāi)放的先鋒。在新一輪改革開(kāi)放中，不僅中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的角色在改變，全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、市場(chǎng)趨勢(shì)也在變化。

　　在開(kāi)放尺度越來(lái)越大、改革力度越來(lái)越強(qiáng)的新形勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型是時(shí)代賦予中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的光榮使命。在這其中，歷經(jīng)成長(zhǎng)、持續(xù)向上的中國(guó)品牌汽車必須挑起大梁、擔(dān)起重任。

　　推進(jìn)新一輪改革開(kāi)放　亟需有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌

　　“改革開(kāi)放40年來(lái)，我國(guó)營(yíng)商環(huán)境不斷改善，企業(yè)實(shí)力顯著增強(qiáng)，特別是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了60％以上的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，以及80％以上的城鎮(zhèn)勞動(dòng)就業(yè)，成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。與此同時(shí)，民營(yíng)企業(yè)的快速成長(zhǎng)，也涌現(xiàn)出一批產(chǎn)品質(zhì)量好、頗具知名度的中國(guó)品牌。這些中國(guó)品牌中的佼佼者，正在走向世界，參與全球品牌的競(jìng)爭(zhēng)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”日前，在2018中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇現(xiàn)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“論壇”），中國(guó)品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)劉平均說(shuō)。

　　在改革開(kāi)放的背景下，以吉利、長(zhǎng)城等車企為代表的“中國(guó)品牌汽車軍團(tuán)”，也成為日漸活躍于全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)上的佼佼者。無(wú)論是海外并購(gòu)、合資合作，還是核心技術(shù)的自主創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)和品牌影響力的提升，以及在國(guó)際市場(chǎng)被逐步認(rèn)可，中國(guó)品牌汽車的國(guó)際形象都有了明顯提升。不過(guò)劉平均表示，在新一輪改革開(kāi)放的大潮中，中國(guó)品牌仍需正視自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌知名度等方面與國(guó)際品牌存在的差距，在參與到新一輪國(guó)際化程度更高的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，亟需培育一批具有國(guó)際優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌。

　　論壇現(xiàn)場(chǎng)，新加坡國(guó)立大學(xué)東亞研究所所長(zhǎng)鄭永年表示，回顧改革開(kāi)放40年，中國(guó)品牌的成長(zhǎng)和發(fā)展很快，可以說(shuō)這是成功的一面。但在制造能力大幅提升的同時(shí)也要看到，中國(guó)品牌的產(chǎn)品與歐美、日韓品牌的產(chǎn)品相比，在品牌力和品牌形象層面，仍然有改進(jìn)的空間。

　　“我認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)家以及他們打造的中國(guó)品牌，一定程度上決定著中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)的格局；中國(guó)企業(yè)家的作為、中國(guó)品牌的品質(zhì)，一定程度上決定著中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的質(zhì)量和品質(zhì)。過(guò)去40年，中國(guó)企業(yè)家扛起了振興中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大旗；未來(lái)40年，中國(guó)企業(yè)家以及他們所精心打造的中國(guó)品牌產(chǎn)品，更應(yīng)該成為中華民族復(fù)興大任的擔(dān)當(dāng)者。”鄭永年說(shuō)。

　　從高速度向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變　中國(guó)汽車品牌需練內(nèi)功、闖全球

　　就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，憑借改革開(kāi)放40年逐漸形成的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系、逐漸增強(qiáng)的整車自主研發(fā)能力、不斷提升的制造能力和質(zhì)量控制能力，中國(guó)品牌得以茁壯成長(zhǎng)，國(guó)際化發(fā)展能力也在提升。中國(guó)汽車品牌的表現(xiàn)，成為改革開(kāi)放40年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　當(dāng)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)正面臨28年來(lái)罕見(jiàn)的銷量負(fù)增長(zhǎng)，而悲觀情緒也在或多或少影響著已經(jīng)習(xí)慣了高速增長(zhǎng)的汽車企業(yè)。如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的新變化，成為業(yè)界關(guān)注和探討的焦點(diǎn)。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量的暫時(shí)性下滑，正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中的必經(jīng)階段。從某種角度看，這一變化實(shí)際上是汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一種方式。“就汽車行業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展靠什么？要靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，靠綠色發(fā)展，靠更開(kāi)放的格局。因此，在新一輪改革開(kāi)放中，汽車產(chǎn)業(yè)邁的步子要更快、更大。”國(guó)務(wù)院參事室特約研究員姚景源說(shuō)。

　　中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)坦言，中國(guó)雖已是汽車產(chǎn)銷大國(guó)，但是在技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新等領(lǐng)域與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有差距，尤其是缺少響當(dāng)當(dāng)?shù)?、具有?guó)際影響力的中國(guó)品牌。在推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須以質(zhì)量為基、創(chuàng)新為魂、品牌為王，繼續(xù)修煉中國(guó)汽車品牌的扎實(shí)內(nèi)功，打造具備全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)勢(shì)品牌。

　　品牌的打造絕非一日之功。劉平均表示，按照規(guī)劃，中國(guó)品牌建設(shè)要走出一條具有中國(guó)特色的百年之路，以此推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)由質(zhì)量經(jīng)濟(jì)階段向品牌經(jīng)濟(jì)時(shí)代邁進(jìn)，讓更多的中國(guó)品牌屹立于全球品牌之林。汽車作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，打造具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車品牌，無(wú)疑對(duì)實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

　　創(chuàng)新無(wú)止境　變革謀超越

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化為特征和趨勢(shì)的顛覆性變革。對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，如何把握這一變革帶來(lái)的機(jī)遇，讓更多中國(guó)汽車品牌脫穎而出，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵。

　　伴隨著產(chǎn)業(yè)格局的變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求，傳統(tǒng)車企在紛紛尋求轉(zhuǎn)型，新造車勢(shì)力則躍躍欲試、積極涌入，它們?cè)谟貌煌姆绞教剿?、嘗試、突破。

　　“過(guò)去幾十年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、中國(guó)汽車品牌雖然有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但距高質(zhì)量發(fā)展仍有差距，尤其是中國(guó)汽車品牌的高質(zhì)量發(fā)展。未來(lái)中國(guó)汽車品牌將面臨大洗牌，而且這個(gè)洗牌的節(jié)奏可能比我們想象得更快。只有在創(chuàng)新的路上堅(jiān)持不懈，才能在洗牌和變革中爭(zhēng)取到主動(dòng)。”北汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理蔣自力說(shuō)。

　　在市場(chǎng)整體出現(xiàn)下滑的同時(shí)，一些“降中有增”的現(xiàn)象，更能說(shuō)明品質(zhì)和品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要性。安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書(shū)記王東生告訴記者，盡管今年整體市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，江淮汽車的部分業(yè)務(wù)板塊也出現(xiàn)下滑，但一些增長(zhǎng)的亮點(diǎn)十分說(shuō)明問(wèn)題。“就江淮而言，輕卡的產(chǎn)銷量出現(xiàn)總量下滑，但中高端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；傳統(tǒng)燃油車總量下滑，但新能源汽車卻實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)的產(chǎn)銷總量下降，但國(guó)際市場(chǎng)總量上升。”王東生說(shuō)。這些跡象再次證實(shí)，品質(zhì)更高、品牌競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)是未來(lái)中國(guó)汽車品牌在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中取勝的“絕招”。

　　作為一名資深汽車人，華人運(yùn)通技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官丁磊基于自身的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，對(duì)品牌的建設(shè)和意義有著更深刻的理解和感悟。他認(rèn)為，真正成功的品牌是沒(méi)有國(guó)界的，是世界的品牌。而品牌的樹(shù)立需要不斷創(chuàng)新和變革，包括在產(chǎn)業(yè)層面，汽車產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)制造業(yè)往橫向跨界延展，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)、前沿科技的深度融合，將把中國(guó)汽車品牌的打造帶入全新境界。（記者 王璞）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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