改革開(kāi)放40年江淮汽車(chē)詮釋“國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”不是空談

　　8月31日～9月2日，以“改革開(kāi)放四十年產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟新征程”為主題的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津召開(kāi)。論壇重點(diǎn)聚焦產(chǎn)業(yè)政策、智能汽車(chē)、資本運(yùn)作、改革開(kāi)放、新能源汽車(chē)技術(shù)五大領(lǐng)域。江淮汽車(chē)旗下瑞風(fēng)S7超級(jí)版作為先進(jìn)技術(shù)代表車(chē)型向參會(huì)人士展示，并提供試駕。

　　據(jù)了解，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)格最高、規(guī)模最大、影響力最廣泛的年度行業(yè)盛會(huì)，以“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”為永久主題，分年度設(shè)立不同研討內(nèi)容，整合國(guó)內(nèi)外資源，聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大議題與熱點(diǎn)事件，成為國(guó)際汽車(chē)界高層長(zhǎng)期穩(wěn)定的溝通平臺(tái)。

　　用技術(shù)實(shí)力書(shū)寫(xiě)行業(yè)發(fā)展傳奇

　　改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得的成績(jī)有目共睹，連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)便是最好證明?；仡欉@段從無(wú)到有、從有到優(yōu)的崢嶸歲月，充滿(mǎn)開(kāi)創(chuàng)性，也上演了一幕幕大戲。

　　從1978年我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)14萬(wàn)輛到2017年年產(chǎn)2901萬(wàn)輛，產(chǎn)量增長(zhǎng)206倍，民族汽車(chē)工業(yè)通過(guò)幾代人的智慧與堅(jiān)守，讓價(jià)優(yōu)物美的自主品牌汽車(chē)走向世界，證明了“國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”從來(lái)不是一句空口號(hào)。

　　以江淮汽車(chē)為代表的自主品牌，在這條自強(qiáng)不息的民族汽車(chē)工業(yè)振興路上乘風(fēng)破浪、勇往直前。成立54年來(lái)，江淮汽車(chē)采用商乘并舉的戰(zhàn)略，在SUV、MPV、轎車(chē)、皮卡、輕卡、重卡、客車(chē)、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域全面發(fā)力，為用戶(hù)提供了多元化選擇。它的成長(zhǎng)史也是改革開(kāi)放40年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　1964年，合肥江淮汽車(chē)制造廠(chǎng)成立；1968年，第一輛“江淮牌”載貨汽車(chē)下線(xiàn)，填補(bǔ)了安徽汽車(chē)工業(yè)空白；1990年，第一臺(tái)HFC6700系列底盤(pán)研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的市場(chǎng)空白。此后，江淮公司上市，進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域，榮獲“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”、連續(xù)三年獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)雙離合自動(dòng)變速器打破技術(shù)壟斷，成立海外設(shè)計(jì)中心，與大眾、蔚來(lái)開(kāi)啟合作新篇章……一步步走來(lái)，江淮用實(shí)力書(shū)寫(xiě)了行業(yè)發(fā)展傳奇。

　　刷新“中國(guó)制造”含金量

　　近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”的倡議下，加速海外布局。對(duì)中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，走出國(guó)門(mén)不僅是為進(jìn)軍發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)積蓄力量，也是對(duì)企業(yè)最好的錘煉。

　　作為自主品牌的代表，江淮汽車(chē)近年來(lái)一直堅(jiān)定不移地實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，積極發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)。借助“一帶一路”倡議，中國(guó)車(chē)企“走出去”利好政策頻出，江淮汽車(chē)在國(guó)外市場(chǎng)一路高歌。2017年，SUV出口超4萬(wàn)輛，榮登中國(guó)品牌SUV出口冠軍。今年1～7月，江淮汽車(chē)整體出口5.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.63％。隨著產(chǎn)品在海外的熱銷(xiāo)，江淮汽車(chē)成為國(guó)際市場(chǎng)上高品質(zhì)、好車(chē)的代名詞，這也讓瑞風(fēng)S7在海外市場(chǎng)備受期待。

　　目前，江淮國(guó)際業(yè)務(wù)的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)已覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西亞和東歐的130多個(gè)國(guó)家或地區(qū)，同時(shí)已成功進(jìn)入歐洲的土耳其、意大利及北美的墨西哥等高端市場(chǎng)。江淮用這份亮麗的成績(jī)單刷新了中國(guó)制造的含金量，并遞上自主汽車(chē)品牌的“中國(guó)名片”。

　　瑞風(fēng)S7超級(jí)版成自主創(chuàng)新標(biāo)桿

　　在此次泰達(dá)論壇大出風(fēng)頭的瑞風(fēng)S7超級(jí)版，歷經(jīng)60個(gè)月打造，集合了江淮50多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)采用全球五層研發(fā)體系超過(guò)十年技術(shù)沉淀于一身，性能可媲美德系車(chē)的水準(zhǔn)。

　　空氣動(dòng)力學(xué)性能是汽車(chē)最重要的性能指標(biāo)之一，目前許多中國(guó)品牌在此項(xiàng)性能研發(fā)上與合資品牌仍存在差距。瑞風(fēng)S7的空氣動(dòng)力學(xué)性能由日本、美國(guó)及國(guó)內(nèi)的團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，通過(guò)試驗(yàn)實(shí)測(cè)該產(chǎn)品達(dá)到德系主流車(chē)型水平。

　　在汽車(chē)最為核心的動(dòng)力技術(shù)上，瑞風(fēng)S7超級(jí)版也給出了亮眼的答案。其配裝的1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲中國(guó)年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證駕駛者駕乘體驗(yàn)的同時(shí)兼顧低油耗。在變速器方面，瑞風(fēng)S7超級(jí)版提供6MT和6DCT兩種選擇。其中，江淮6DCT濕式雙離合變速器傳動(dòng)效率可達(dá)94％，是國(guó)家“863”項(xiàng)目中僅有的兩個(gè)DCT項(xiàng)目之一。而江淮自主研發(fā)的1.5T 6DCT“白金傳動(dòng)系”動(dòng)力組合，實(shí)現(xiàn)百公里油耗最低8.5L，給消費(fèi)者帶來(lái)低油耗、強(qiáng)動(dòng)力的體驗(yàn)。

　　在安全方面，瑞風(fēng)S7超級(jí)版搭載了TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，這是繼安全帶、ABS、安全氣囊后的第四代汽車(chē)被動(dòng)安全保護(hù)裝置，能大幅度減少車(chē)輛爆胎造成的人員傷亡。除此之外，瑞風(fēng)S7可以在檢測(cè)到車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示，減少因車(chē)道偏離而發(fā)生交通事故。

　　在智能化方面，瑞風(fēng)S7超級(jí)版注重提升智能化水平，比如搭載了江淮自主研發(fā)的J-LINK智聆車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，自帶4G網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)手機(jī)可遠(yuǎn)程操控汽車(chē)的部分功能，使智能輔助駕駛更加觸手可及。（袁鳴白）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)
 

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