上汽躍進：踐行四化“賦能”戰(zhàn)略 品牌再“躍進”

　　6月27日，上海外灘黃浦江畔，上汽躍進以一場情境生動、別開生面的發(fā)布會，推出其首款互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡系列產(chǎn)品，正式宣告擁抱無界智聯(lián)時代。而隨著其首款互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡的發(fā)布，這個曾與中國輕卡同名的輝煌品牌，重回行業(yè)前列的雄心、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的擔當，終至躍然綻放。

　　四化融合“賦能” 成就技術(shù)引領(lǐng)者

　　本次上汽躍進發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡E100，技術(shù)層面可圈可點：整車能耗管理水平第一、載質(zhì)量利用系數(shù)第一、電池壽命第一（100萬公里）、電機扭矩第一、車架剛度第一、爬坡度第一（35%）、唯一全車使用歐標（EV）環(huán)保零部件等；同時可實現(xiàn)多重智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用：率先智能駕駛應(yīng)用、行業(yè)領(lǐng)先智能溫控系統(tǒng)、智能化貨車專用導航、智能化安全配置、售后網(wǎng)點智能推薦、運營報表智能生成、智能駕駛行為提醒等。

　　如此優(yōu)異的性能，彰顯了上汽躍進對輕卡新能源及智能化等行業(yè)技術(shù)的孜孜探索。而這背后，是上汽集團堅持“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，以之為上汽賦能躍進的成果。

　　據(jù)悉，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能，以及新能源、新材料等重大技術(shù)的不斷突破，上汽集團率先提出了“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，并通過率先布局、持續(xù)發(fā)力，已實現(xiàn)新能源汽車自主掌控核心技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)汽車研發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用全球領(lǐng)先，智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈全面布局，并且通過加快四化融合發(fā)展，已構(gòu)建起面向未來的業(yè)務(wù)生態(tài)體系。上汽集團在技術(shù)儲備、數(shù)據(jù)研究、前瞻探索等方面的積極布局與諸多重大成果正成為上汽躍進謀求輕卡領(lǐng)域差異化突圍的核心體系支撐。

　　本次上汽躍進發(fā)布的E100互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡，正是服務(wù)電商和冷鏈物流等用戶，體現(xiàn)上汽“新能源+互聯(lián)網(wǎng)”四化融合發(fā)展思路的一款輕卡“里程碑”產(chǎn)品。

　　在三電方面，E100互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡采用上汽集團頂尖三電技術(shù)，電池耐用性領(lǐng)先同類產(chǎn)品，5年/20萬公里電池衰減＜20%，可實現(xiàn)充電五分鐘續(xù)航50公里。其動力電池來自上汽寧德時代，車輛可輸出1200N·m的峰值扭矩，超過行業(yè)同類產(chǎn)品20%；而來自上汽聯(lián)合電子的保時捷同平臺電控系統(tǒng)更是行業(yè)領(lǐng)先，功能安全設(shè)計滿足ASILB等級評定。

　　在智能化方面，E100互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡將擁有眾多黑科技。其EV智能能量管理系統(tǒng)提供常規(guī)、動力、經(jīng)濟三種動力模式可選，能效可提升3%～5%；此外，由WABCO提供及匹配的智能制動能量回收系統(tǒng)，采用EBS系統(tǒng)具備主動安全及舒適性功能，協(xié)調(diào)式制動能量回收控制策略，回收效率可達20%～30%。未來上汽集團還將把其在無人駕駛等領(lǐng)域的最新尖端技術(shù)成果運用到輕卡產(chǎn)品，根據(jù)不同使用場景和用戶需求，推出更多應(yīng)用新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的輕卡產(chǎn)品。

　　智能制造“聚勢” 成就智造變革者

　　上汽躍進成為行業(yè)領(lǐng)軍者的雄心，當然不僅僅滿足于行業(yè)技術(shù)的引領(lǐng)，更體現(xiàn)在引領(lǐng)變革行業(yè)“制造”方面。這背后凝聚的正是上汽在智能制造領(lǐng)域C2B大規(guī)模定制的創(chuàng)新戰(zhàn)略。

　　上汽躍進首批互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡車型系列，將C2B理念融入到造車過程中，針對不同地區(qū)法規(guī)政策限制、不同貨物及用車場景、不同客戶個性喜好等，提供超過4萬余種車型配置組合，幫助客戶隨時、隨地選擇最適合、最懂他的車型。

　　本次發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)新能源產(chǎn)品，分別為E100廂車和專用底盤、E300廂車和E300-PLUS專用底盤、E50專用小卡底盤和E500專用底盤，其分別涉及電商物流、冷鏈物流、新能源運輸以及專用車等多個領(lǐng)域，可應(yīng)用于更豐富的使用場景。

　　配置方面也更顯“智能定制”。E100互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡首創(chuàng)靈活電量模式，由三種電芯、四種規(guī)格電池標準箱組合而成的五種電池布置方式，可定制化電池，全面滿足商用車用戶不同使用場景。此外，定制化的配置還包括可支持智能上裝信號接入，通過改裝廠加裝上裝或貨箱傳感器，信號配置完成后，上汽云監(jiān)控平臺能夠監(jiān)控整車數(shù)據(jù)和貨箱及上裝信號，實現(xiàn)全程可視化運輸管理，可實現(xiàn)如市政專用車的智能作業(yè)全監(jiān)控、物流及運力平臺的多方式管理、打通數(shù)據(jù)服務(wù)閉環(huán)等諸多智能化功能及服務(wù)。

　　上汽躍進對于消費者需求變化和使用痛點的研判與積極響應(yīng)，彰顯著其全新的“制造”的概念，即擁抱用戶，為用戶“睿”變，將制造的選擇權(quán)與主導權(quán)交給用戶，將“制造”變?yōu)?ldquo;定制”。如此制造理念，正是上汽躍進在上汽集團的智能制造技術(shù)和管理理念的推動與支持下達成的。

　　據(jù)透露，上汽躍進作為上汽商用車版塊重要組成部分，肩負上汽商用車“商乘并舉”的重任。目前，上汽通過新項目導入，總計劃投資將超過20億元，2017年已完成15億多元投資。目前，通過隊伍建設(shè)、產(chǎn)能建設(shè)等以新帶老，上汽躍進將建立起面向未來的智能制造體系。

　　管理理念上，上汽躍進正由內(nèi)而外開啟了以用戶為中心、脫胎換骨的蛻變：通過其C2B第一階段項目實施，已建立起了數(shù)據(jù)化用戶直聯(lián)、全網(wǎng)運營、全員營銷的能力和體系，通過與用戶的直聯(lián)收集用戶的用車需求，達到快速服務(wù)客戶、快速響應(yīng)需求、快速解決問題的高效服務(wù)體系；借助用戶豐富的用車經(jīng)驗，為輕卡產(chǎn)品提供市場化、實用化、可操作性強、需求廣泛的產(chǎn)品改進、發(fā)展建議，為新產(chǎn)品的規(guī)劃提供可參考的依據(jù)。

　　未來，上汽躍進還將充分借鑒上汽大通C2B大規(guī)模定制的有益經(jīng)驗，通過讓用戶深度參與到產(chǎn)品的定義、開發(fā)、選配等全過程，全面滿足用戶多樣化的個性需求，并加快生產(chǎn)方式向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、定制化轉(zhuǎn)變的探索，在中國輕卡行業(yè)成為智能制造的領(lǐng)頭羊，以創(chuàng)新變革，引領(lǐng)行業(yè)趨勢，以創(chuàng)新力量，集聚起更大的發(fā)展勢能。

　　據(jù)了解，目前上汽集團已投資5億元，重點建設(shè)上汽躍進技術(shù)與開發(fā)試驗中心，建成了國內(nèi)先進的整車室內(nèi)性能試驗室、環(huán)模排放試驗室、發(fā)動機試驗室等；同時為保證躍進產(chǎn)品的品質(zhì)，上汽躍進還通過共享上汽（CVTC）整車開發(fā)流程、先進經(jīng)驗和優(yōu)勢資源，從而形成了全流程整車自主開發(fā)能力。人才隊伍方面，目前1600名上汽商用車技術(shù)中心及600名上汽躍進技術(shù)中心各領(lǐng)域技術(shù)專家組成的專業(yè)研發(fā)團隊更是從技術(shù)研發(fā)及知識體系建設(shè)上為上汽躍進的產(chǎn)品品質(zhì)護航。

　　60年前，躍進曾與中國輕卡同名；60年后的今天，互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡的發(fā)布，標志著上汽躍進迎來了新的起點。智能化與新能源“雙劍合璧”，不論是對汽車工業(yè)，還是對智能制造的發(fā)展都具有跨時代的意義。“成為輕卡行業(yè)技術(shù)的引領(lǐng)者，做輕卡行業(yè)最有品質(zhì)的產(chǎn)品，為輕卡用戶提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，這是躍進品牌在融入上汽體系一年多之后喊出的鮮明口號，也將是躍進品牌向行業(yè)領(lǐng)導者邁進過程中，最響亮的誓言?。ㄓ浾?劉杰）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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