汽車進(jìn)口關(guān)稅即將下調(diào),日益開放的中國汽車市場無疑將迎來全新挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,面對新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,著力提升我國汽車自主品牌形象正當(dāng)其時。
(資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng))
“當(dāng)前中國汽車工業(yè)仍然大而不強(qiáng),沒有世界一流的自主汽車品牌。”長安汽車總裁朱華榮說。
業(yè)界普遍認(rèn)為,中國汽車產(chǎn)業(yè)已具備足夠的產(chǎn)銷規(guī)模,個別領(lǐng)域核心產(chǎn)品競爭力正逐步接近世界水平。但在全球頂尖品牌中,還沒有我國汽車企業(yè)的身影,我國汽車自主品牌國際影響力仍然有限。
“品牌是企業(yè)核心價值的體現(xiàn),品牌的本質(zhì)是消費者的認(rèn)可度和喜好度。”在吉利控股集團(tuán)董事長李書??磥?,現(xiàn)在很多中國企業(yè)在技術(shù)和服務(wù)方面已經(jīng)可以和國際品牌競爭,但是消費者并不買賬,很大程度上就是因為企業(yè)沒有建立起自己強(qiáng)大的品牌形象,造成市場定位不準(zhǔn)確,只能依靠價格戰(zhàn)等方式參與市場競爭。
朱華榮認(rèn)為,我國汽車應(yīng)該在品牌形象上多下功夫,努力快速大幅度提升品牌價值,提升消費者的認(rèn)同感。
“品牌價值是無窮的,可以推動本土企業(yè)改變粗放式發(fā)展方式,提升企業(yè)在國內(nèi)和國際市場的競爭力。”李書福說,中國無疑需要大力發(fā)展自主品牌,以技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為依托,以品牌帶動升級發(fā)展。
經(jīng)過多年苦練“內(nèi)功”,我國汽車年產(chǎn)銷量均接近3000萬輛,已成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國,本土汽車品牌在國內(nèi)市場上競爭力越來越強(qiáng)。
近年來,隨著眾多自主新能源汽車品牌的誕生和傳統(tǒng)車企“再次創(chuàng)業(yè)”高潮的掀起,中國原創(chuàng)車型、設(shè)計理念和中國式新能源智能網(wǎng)聯(lián)車等頻繁亮相國際車展,世界汽車市場格局正在逐步發(fā)生變化。
目前,中國自主汽車品牌的海外銷售市場主要集中在伊朗、越南、智利等國家。近幾年來,中國車企向歐美等國出口銷量開始顯著增長。業(yè)內(nèi)專家指出,隨著擴(kuò)大開放的步伐加快,中國汽車品牌應(yīng)抓住時代機(jī)遇,著力“內(nèi)外兼修”提升競爭力,積極應(yīng)對未來挑戰(zhàn)。
如何樹立中國汽車品牌?中國品牌建設(shè)促進(jìn)會理事長劉平均認(rèn)為,中國品牌發(fā)展需要增加國際合作,世界品牌發(fā)展也需要中國力量。本土企業(yè)應(yīng)堅持走高質(zhì)量發(fā)展路線,沿著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方向,抓住世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇。
“品牌的核心是革命性的創(chuàng)新,用全新的思路給全球消費者帶來更豐富的價值和極致的體驗。”朱華榮說,當(dāng)前我國越發(fā)重視品牌形象建設(shè),同時消費升級也將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來新機(jī)遇。
一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,只有鼓勵自主創(chuàng)新,大量培養(yǎng)人才,“雙管齊下”提升軟實力和硬實力,中國汽車業(yè)才能培育起在國際上叫得響的知名品牌,向國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈中高端發(fā)展。
“毋庸置疑,未來中國自主汽車品牌將扮演越來越重要的角色,全面參與全球市場競爭。”李書福說,中國汽車品牌在“走出去”的過程中正不斷成熟。
朱華榮預(yù)測,未來,中國汽車品牌將成為世界汽車市場上的中堅力量,為品牌強(qiáng)國戰(zhàn)略添磚加瓦。(記者 高亢)
轉(zhuǎn)自:新華社
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