東風啟辰：非典型自主品牌的成長

　　11月2日，全新啟辰D60上市。作為東風啟辰啟用全新品牌標識、發(fā)布全新車聯網戰(zhàn)略后推出的首款車型。定位于高品質智聯轎車的全新啟辰D60的上市，標志著東風啟辰迎戰(zhàn)互聯網時代消費升級、實現產品智能化提升邁出實質一步。

（圖片來源：互聯網）

　　在自主品牌汽車以前所未有的速度和激情創(chuàng)造著一個又一個崛起奇跡的七年里，東風啟辰從呱呱墜地到獨立成長，劃出一道拒絕“墨守成規(guī)、循規(guī)蹈矩”的發(fā)展軌跡。它有著大多數自主品牌車企并未有過的特殊經歷：以合資自主的模式誕生，完成向自主品牌的轉型。2017年2月7日，東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司（本文簡稱“東風啟辰”）成立，獨立后的東風啟辰成為東風汽車有限公司旗下的全新分公司。從合資自主到獨立自主，快速的發(fā)展和身份的轉換，使東風啟辰走出了一條非典型自主品牌成長之路。

 

 

　　業(yè)界常常用“曇花一現”來形容曾經紅極一時、如今一籌莫展的合資自主品牌。的確，當合資自主模式在汽車行業(yè)出現后，大部分合資自主品牌都在以背靠合資品牌“大樹”而沾沾自喜，并逐漸淪為合資品牌老舊車型和平臺的代工代售的尷尬角色，致使在自主品牌迅速崛起的大勢下，眾多合資自主品牌汽車在短短幾年間紛紛銷聲匿跡。

 

　　與大部分合資自主品牌陷入不了了之的尷尬境地不同，啟辰憑著依靠但不完全依賴合資品牌背書，共享但不簡單依附合資品牌資源，以開放的姿態(tài)借鑒和吸收合資品牌優(yōu)勢，堅持獨立創(chuàng)新的思路和行動，歷經七年風雨，走出一條從合資自主到自主品牌轉型的“另類”自主成長路。

 

　　無論是曾經的合資自主模式，還是如今的自主品牌身份，“啟辰式”的成功不僅具備難以復制的差異化優(yōu)勢，也為中國自主品牌汽車發(fā)展模式實現了諸多創(chuàng)新和探索。以特色模式為核心鍛造出的非典型實力，為東風啟辰的未來發(fā)展夯實了基礎。

 

　　七年成長帶來的收獲，不僅僅是銷量增長。從基本覆蓋轎車、SUV以及純電動汽車的相對完善的產品布局，到屢屢刷新的銷量以及在用戶間不斷提升的品牌口碑，啟辰的成長速度和質量有目共睹。

 

　　獨立后的東風啟辰，迅速進入史上最快發(fā)展階段，今年全年產銷量有望再度突破10萬輛，并刷新歷史紀錄。數據顯示，10月東風啟辰終端銷量超過1.26萬輛，環(huán)比增長5％，同比增長2.5％；1～10月累計銷量超過10.6萬輛，同比增長12.9％，刷新本年度月銷量紀錄和10月歷史最高紀錄。除了銷量的穩(wěn)步攀升，獨立開發(fā)能力的提升，也使年輕的啟辰品牌羽翼漸豐。2015年初，啟辰T70的問世奏響了啟辰從設計獨立到品牌獨立的序曲。在此之前，雖然啟辰品牌推出的產品并不是完全照搬照抄合資品牌的老舊車型，但自身的原創(chuàng)性設計比率并不高。直到T70的推出，啟辰的獨立設計語言得到了前所未有的強化，啟辰的自主設計之路也從此愈發(fā)清晰。而從剛剛上市的全新D60開始，啟辰品牌車型將形成更加統(tǒng)一的家族化DNA設計，從外觀、內飾到配置等都出現了獨屬于東風啟辰的設計元素和語言。

 

　　從首款車型D50的推出，啟辰在合資品牌車型基礎上進行了原創(chuàng)設計上的初步探索，到T70作為啟辰旗下首款在外觀、內飾造型上進行全新設計，基本脫離了合資品牌車型的“影子”，再到T90、以及全新D60從設計到制造全流程的獨立把控，七年來，啟辰逐步實現了從設計、研發(fā)、制造到營銷渠道、品牌運營的全方位、全體系的真正獨立。

 

 

　　有人說，啟辰的成功在于懂得在最好的時機選擇最適合的生存之道。善于在變化中尋求發(fā)展的機遇固然重要，但于啟辰而言，對產品品質一如既往的追求，是助其實現健康成長的關鍵。

 

　　無論是依托合資品牌背書的合資自主階段，還是脫離合資品牌實現獨立自主的當下，以質為本都是啟辰品牌一絲不茍奉行的宗旨。

 

　　“七年來，穩(wěn)定業(yè)績的取得，得益于東風啟辰對產品品質的執(zhí)著追求，這種執(zhí)著甚至有些苛刻。”東風啟辰總經理周先鵬說。事實上，自成立至今，為確保優(yōu)異的產品品質，在產品制造工藝、品質管控等環(huán)節(jié)，東風啟辰始終與東風日產對標，與東風日產執(zhí)行相同標準。“憑借對標東風日產品質標準的優(yōu)勢，啟辰品牌成立至今贏得了超過56萬用戶的認可，這些用戶是啟辰品牌產品最好的品質檢驗員，更是最好的品質宣傳員。”周先鵬說。

 

　　從啟辰D50、R50到R30、晨風、T70、T90，高品質的DNA已經注入到每一款啟辰品牌車型的骨髓。剛剛上市的全新啟辰D60是東風啟辰匠心設計和品質追求的再度結合。該款車型除了與東風日產共享全球供應商體系外，為確保品質可靠，全新啟辰D60的設計誕生經過一萬多項NDS日產設計標準試驗，車輛從零部件進場到整車出廠，整個制造環(huán)節(jié)需要通過1697道質量檢驗工序。

 

　　2016年，啟辰造型中心的正式落成，成為啟辰品牌繼續(xù)打造高品質產品，提升啟辰品牌獨立研發(fā)能力的堅強后盾。作為日產在全球六大設計基地中最新成立的造型中心，啟辰造型中心具備獨立的造型設計開發(fā)能力，能夠滿足車型的造型功能開發(fā)、外觀及內飾設計、色彩和材料開發(fā)等需求。“啟辰造型中心的落成，創(chuàng)建了一套完整的適用于啟辰品牌車型的開發(fā)流程，為東風啟辰全力發(fā)展自主品牌和加強自主創(chuàng)新提供了核心技術儲備。立足本土市場、匯集全球智慧的定位，既是東風啟辰發(fā)揮自主創(chuàng)新優(yōu)勢的資本，也展現了東風啟辰以更加開放的姿態(tài)踐行自主創(chuàng)新的格局，為啟辰品牌提供源源不斷的創(chuàng)新源泉。”周先鵬說。

 

　　七年后，回首往昔，合資自主幾經沉浮，而啟辰則在這一陣營中脫穎而出，成為并不多見的、被市場接受并認可的品牌。歸其原因，品質的保證不可或缺。在啟辰品牌的成長過程中，打造高品質產品不是喊喊口號、做做樣子，而是實實在在地落實到設計、研發(fā)、生產的每個環(huán)節(jié)，獨立后的東風啟辰則以更加開放的姿態(tài)投身于對高品質的不懈追求中。這樣的執(zhí)著和堅持，為東風啟辰的持續(xù)發(fā)力奠定了堅實基礎。

 

　　如果說以品質為根本，助力啟辰品牌七年的穩(wěn)步前行，那么以智能化為突破口，實現超越，便是東風啟辰未來的核心目標。

 

　　9月8日，啟辰品牌成立整整七周年，東風啟辰獨立剛滿7個月。這一天的到來，預示著在整個汽車行業(yè)都在迎接顛覆性創(chuàng)新時代的同時，東風啟辰也在以全新面貌面對未來。這一天，東風啟辰用全新品牌標識和全新車聯網戰(zhàn)略作為送給自己的生日禮物，為自己慶生，并立下未來發(fā)展目標。

 

　　按照全新車聯網戰(zhàn)略的規(guī)劃，東風啟辰即將開啟一場依托“互聯網＋汽車”的技術和應用，構建數字平臺，整合商品規(guī)劃、產品研發(fā)、生產制造、市場營銷、客戶服務等全價值鏈，促進產品和服務的智能化升級。作為東風啟辰車聯網2.0時代的首款產品，全新D60裝配東風啟辰智聯系統(tǒng)，包括全時導航、智能人機語音交互、智能安全防護系統(tǒng)、手機遠程控制系統(tǒng)、在線娛樂系統(tǒng)在內的“全副武裝”，使全新啟辰D60在確保高品質的同時，成為一輛具備高智商、高情商的“智慧之車”。“裝配啟辰智聯系統(tǒng)的全新D60，以安全和便捷為出發(fā)點，實現對人、車、基礎設施以及互聯網生態(tài)的連接，從而打造‘能感知、會思考、易溝通、更懂你’的智能出行生態(tài)。”東風啟辰經營規(guī)劃部部長符永波說。

 

　　從智聯系統(tǒng)到智能制造，東風啟辰正全力打造全價值鏈“智”造體系。對此，周先鵬認為，汽車“智”造，不僅是利用創(chuàng)新技術武裝產品，節(jié)約資源、提升制造效率，更是一種創(chuàng)新思維和有效創(chuàng)新方法。“如何讓‘智’造理念在車企和經銷商之間，在研發(fā)、設計、制造、銷售、服務等全價值鏈上發(fā)生奇妙的化學反應，最終助力車企實現智能升級，增強競爭力，是未來東風啟辰需要積極探索和實踐的方向。”周先鵬說。

 

　　以智能化作為超越的突破口，正在成為越來越多自主品牌不約而同的選擇。如何在激烈的競爭中不盲目、不盲從，周先鵬有著冷靜的思考。“車聯網、智能化，不是簡簡單單在車輛的中控臺安裝一個顯示屏，而是要實實在在地將智能化軟件與汽車硬件相銜接，并且在車輛使用、營銷、售后服務等環(huán)節(jié)都會持續(xù)提供給客戶更加便捷的服務和體驗。這才是智能互聯所要達到的理想境界。目前，東風汽車與高德地圖展開戰(zhàn)略合作，未來東風啟辰將與更多互聯網公司進行深度合作。”他說。

 

 

　　經歷了非典型成長的啟辰，將如何持續(xù)打造差異化競爭優(yōu)勢？

 

　　對此，周先鵬認為，在以品質為基石、以智能互聯為突破的品牌“上攻”過程中，營銷層面的有序“下沉”必須踏實做好。

 

　　“今年是東風啟辰的創(chuàng)業(yè)突破之年，在全面構建并強化基礎管理和體系戰(zhàn)斗力的同時，除了向主流市場推出包括七座MPV啟辰M50V、高品質智聯轎車全新啟辰D60、T70大改款等多款持續(xù)升級的產品外，在營銷體系層面也將通過不斷的下沉提高營銷網絡的綜合競爭力，提升經銷商的盈利能力和客戶滿意度。在品牌和品質向上的同時，確保渠道的‘下沉’，在一上一下之間蓄積東風啟辰品牌的自我突破活力。”周先鵬說。

 

　　網絡有序“下沉”的目的，是將營銷網絡的運營效率得到有效提升，與東風啟辰的品牌“上攻”實現相互配合，打好默契的組合拳。對此，周先鵬認為，在品牌向上突破的階段，網絡的“下沉”并不是營銷網絡數量上的簡單擴張。“新一輪的網絡‘下沉’，需要科學的渠道規(guī)劃，科學選擇網點商圈布局，同時專注經營質量的提升，以更加經濟的規(guī)模，提高單店SPO20％以上，堅持圍繞以渠道為中心的市場滲透原則，有序開拓優(yōu)質客戶，支持經銷商做大做強。力爭年底東風啟辰4S店數量達到270家以上，授權二網數量超過200家，營銷網絡在全國各大城市的覆蓋率超過60％。”周先鵬說。

 

　　從積累吸收合資品牌的品質優(yōu)勢、研發(fā)優(yōu)勢、營銷優(yōu)勢和體系優(yōu)勢，到敢于突破、強化自主，塑造“主流高端中國品牌”，東風啟辰已然成為東風推進“大自主”戰(zhàn)略、打造強勢自主品牌的急先鋒。（記者 王璞）

 

 

　　2010年9月啟辰品牌誕生

 

　　2011年4月啟辰“品質聯盟”成立，發(fā)表《啟辰品質聯盟綱領》

 

　　2011年10月啟辰首家專營店落成

 

　　2012年4月啟辰首款車型啟辰D50正式上市

 

　　2012年9月啟辰R50正式上市

 

　　2013年9月，啟辰累計銷量達到10萬輛，成為行業(yè)內首家完整銷售年最快實現10萬輛的車企

 

　　2013年9月啟辰晨風正式上市

 

　　2013年10月啟辰R50X正式上市

 

　　2014年7月啟辰R30正式上市

 

　　2015年1月啟辰首款SUV車型啟辰T70正式上市

 

　　2015年9月啟辰運動型SUV車型啟辰T70X正式上市

 

　　2016年12月啟辰智領SUV啟辰T90正式上市

 

　　2017年2月東風啟辰正式成立

 

　　2017年4月東風啟辰大7座MPV車型M50V正式上市

 

　　2017年11月2日東風啟辰D60正式上市

 

　　轉自：中國汽車報