吉利深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 強(qiáng)化品牌協(xié)同效應(yīng)

吉利深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 強(qiáng)化品牌協(xié)同效應(yīng)

極氪領(lǐng)克戰(zhàn)略整合 劍指年產(chǎn)銷百萬輛目標(biāo)

　　近日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱吉利控股）宣布對(duì)旗下兩大品牌極氪和領(lǐng)克進(jìn)行股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以推動(dòng)二者的全面戰(zhàn)略協(xié)同，這一舉措引發(fā)汽車行業(yè)關(guān)注。此次極氪和領(lǐng)克的資源整合，能否為吉利汽車帶來新的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)銷量和盈利方面的雙重突破？

　　極氪和領(lǐng)克即將合并

　　在此次戰(zhàn)略整合中，吉利控股將向吉利汽車控股有限公司（以下簡稱吉利汽車）轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%的極氪智能科技（以下簡稱極氪）股份。交易完成后，吉利汽車對(duì)極氪的持股比例將增至約62.8%。同時(shí)，領(lǐng)克汽車（以下簡稱領(lǐng)克）將進(jìn)行股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克的其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。

　　近年來，吉利汽車旗下兩大乘用車品牌極氪和領(lǐng)克在各自領(lǐng)域取得了一定成績。成立于2021年的極氪，作為吉利汽車在新能源領(lǐng)域的探索者，目前已推出多款新能源車型，并在成立三年后成功敲響美股大門，成為“史上最快 IPO”的造車新勢力；領(lǐng)克作為吉利汽車與沃爾沃合資的品牌，自2017年成立以來，逐漸在市場上樹立起了年輕、運(yùn)動(dòng)的品牌形象，截至目前，累計(jì)銷量已超過100萬輛。

　　然而，隨著汽車市場競爭激烈程度不斷升級(jí)，吉利汽車面臨前所未有的挑戰(zhàn)。特別是在新能源汽車市場，極氪和領(lǐng)克在一定程度上存在產(chǎn)品重疊和品牌定位模糊的問題，這不僅限制了各自的發(fā)展，也造成了資源浪費(fèi)。

　　對(duì)于此次極氪與領(lǐng)克之間的合并，吉利控股表示，這一系列調(diào)整是為了“減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭，堅(jiān)定不移推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效融合”。

　　廣州眺遠(yuǎn)營銷咨詢公司總監(jiān)高承飛對(duì)中國商報(bào)記者表示：“首先，極氪和領(lǐng)克的整合有助于理順股權(quán)關(guān)系，減少關(guān)聯(lián)交易，消除同業(yè)競爭，推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效融合。其次，吉利汽車在整合后將擁有對(duì)極氪的絕對(duì)控股，股權(quán)結(jié)構(gòu)上的紐帶更加緊密，有助于提升整體運(yùn)營效率。整合后的品牌區(qū)隔將更加清晰，極氪和領(lǐng)克將各自在高端豪華市場和中高端市場發(fā)力，形成互補(bǔ)效應(yīng)，提升吉利汽車在細(xì)分市場的競爭力。此外，整合還將為吉利汽車帶來規(guī)模效應(yīng)，降低運(yùn)營成本，提高盈利能力?！?/p>

　　吉利系加速戰(zhàn)略整合

　　事實(shí)上，這次領(lǐng)克和極氪的整合并非吉利系首次整合。吉利汽車對(duì)旗下品牌進(jìn)行戰(zhàn)略整合，其實(shí)早有征兆。

　　今年9月，吉利控股發(fā)布《臺(tái)州宣言》，宣布企業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段。其中提出，吉利控股將通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)，布局科技生態(tài)，提升競爭力，穩(wěn)中求進(jìn)，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　在《臺(tái)州宣言》的“戰(zhàn)略整合”篇，吉利控股集團(tuán)董事長李書福提出，將全面梳理公司各業(yè)務(wù)板塊，厘清業(yè)務(wù)定位，制定中長期發(fā)展目標(biāo)，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步明晰各品牌定位，理順股權(quán)關(guān)系，減少利益沖突和重復(fù)投資，提高資源利用效率。

　　在《臺(tái)州宣言》發(fā)布后，10月9日，吉利汽車 CEO淦家閱宣布幾何品牌正式并入吉利銀河系列，同時(shí)銀河系列升級(jí)為一個(gè)獨(dú)立的新能源汽車品牌。幾何品牌自2019年推出以來，發(fā)展之路并不順暢，慢慢淡出了市場。而銀河系列自2023年發(fā)布以來，憑借其亮眼的市場表現(xiàn)，逐漸成為吉利汽車新能源陣營里的主力軍。將幾何并入銀河，是吉利汽車整合旗下品牌資源的具體表現(xiàn)。

　　10月21日，吉利汽車發(fā)布公告稱，公司間接全資附屬公司浙江乘用車擬用1.2億元收購寧波乘用車全部股權(quán)。從擴(kuò)張走向整合，這些舉措都是吉利汽車進(jìn)行戰(zhàn)略整合的實(shí)質(zhì)性舉動(dòng)。

　　沖擊年產(chǎn)銷百萬輛目標(biāo)

　　吉利汽車對(duì)于極氪與領(lǐng)克之間的合并有著很高的期待，宣稱極氪與領(lǐng)克將在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、制造、營銷與服務(wù)、國際市場拓展等方面進(jìn)行強(qiáng)化和協(xié)同。具體來說，極氪將覆蓋高端豪華市場，而領(lǐng)克則定位為全球新能源中高端品牌，預(yù)計(jì)在2026年底，兩大品牌將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷達(dá)到百萬輛的目標(biāo)。

　　針對(duì)領(lǐng)克并入極氪后兩大品牌的發(fā)展規(guī)劃問題，11月14日，極氪CEO安聰慧在極氪三季度業(yè)績會(huì)上進(jìn)行了回應(yīng)。安聰慧表示：“極氪和領(lǐng)克的合并，并非簡單的合并相加，而是雙方業(yè)務(wù)的深度重組，將為'新極氪'帶來更強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，助力其快速拓展產(chǎn)品和市場空間。合并后品牌可以覆蓋60%的中國乘用車細(xì)分市場，并在混動(dòng)市場獲得更多份額，進(jìn)一步降低同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)。此外，雙方合并后，研發(fā)成本和優(yōu)化支持部門的費(fèi)用能降低10%-20%?！?/p>

　　極氪發(fā)布的2024年第三季度業(yè)績報(bào)告顯示，極氪在2024年三季度總營收為183.6億元，同比增長30.7%，環(huán)比下降8.4%；凈虧損為11.39億元，同比收窄21.7%，環(huán)比收窄37%。

　　在銷量方面，今年1-10月，極氪品牌累計(jì)銷量達(dá)16.8萬輛，同比增長82%；領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量達(dá)22.67萬輛，同比增長38%。

　　福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受中國商報(bào)記者采訪時(shí)表示：“在新能源汽車市場競爭激烈的背景下，品牌想要沖刺百萬年產(chǎn)銷量，必須充分發(fā)揮極氪與領(lǐng)克資源整合的優(yōu)勢。首先，要在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等方面實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同，提高技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和規(guī)模效應(yīng)。其次，要明確各品牌定位，避免內(nèi)部競爭，形成合力搶占新能源汽車市場。同時(shí)，還要加快海外市場拓展，利用整合后的品牌優(yōu)勢，提升國際競爭力。這些舉措將為品牌沖刺百萬年產(chǎn)銷量提供有力支撐?！保ㄓ浾?雷珂馨）

　　轉(zhuǎn)自：中國商報(bào)

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