2021年，中國共產(chǎn)黨建黨100周年，在黨旗領航下，中國汽車工業(yè)的發(fā)展崢嶸向上。
作為中國主要的汽車企業(yè)之一，北汽集團在黨的紅色基因中沉淀63年，如今正在高質(zhì)量發(fā)展的快軌上向著“百年北汽”奮進。
始于1958年
1958年，中國汽車工業(yè)還處在百業(yè)待興的背景下，由北汽集團生產(chǎn)的中國首輛獨立自主研制的“井岡山”牌小轎車正式下線，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展向前邁進一步，北汽集團也由此啟航。
“井岡山”牌轎車之后，北汽集團先后自主研制生產(chǎn)了中國第一代輕型越野車BJ212和第一代輕型載貨車BJ130；建立了中國汽車工業(yè)第一家整車制造合資企業(yè)——北京吉普汽車有限公司；建立了中國加入WTO以后第一家整車制造合資企業(yè)——北京現(xiàn)代汽車有限公司，以及全面深化戰(zhàn)略合資合作的典范——北京奔馳汽車有限公司。
在對外開放、轉換機制、吸收外資、引進技術和運用社會資本方面，北汽集團走在全國前列，為中國汽車工業(yè)崛起起到了積極的引領作用。
目前，北汽集團已發(fā)展成為涵蓋整車研發(fā)與制造、通用航空產(chǎn)業(yè)、汽車零部件制造、汽車服務貿(mào)易、投融資等業(yè)務的國有大型汽車企業(yè)集團，是我國骨干汽車企業(yè)之一。
在北汽集團高速發(fā)展過程中，集團黨委始終高度重視黨的建設，深化“大北汽、大黨建”工作格局，積極筑牢企業(yè)的“根”和“魂”，成功走出了一條堅持黨的領導、加強黨的建設與建立中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)法人治理結構相融合、相適應、相促進的具有鮮明北汽特點的黨建之路。目前，北汽集團現(xiàn)有員工13萬人，其中黨員1.9萬人，基層黨組織1101個。
北汽黨建有一個鮮明特征，就是集團黨委始終主動站在企業(yè)改革發(fā)展的最前沿，研究大勢、把握大勢、順應大勢，洞悉市場、抓住機遇，及時調(diào)整企業(yè)改革發(fā)展方向，同步豐富完善黨建工作思路和舉措，推動黨的建設與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營休戚與共、同頻共振。
北汽集團在實施集團化發(fā)展初期，要由控股公司改制為集團公司，面對戰(zhàn)略調(diào)整、資產(chǎn)重組、管理體制的重大變革，集團黨委主動作為、積極擔當，在引領集團劈波斬浪、揚帆馳騁的過程中，主動研究現(xiàn)代企業(yè)制度下黨建工作面臨的新形勢和新問題，提出了加強“兩個建設”的黨建理念，即建設堅強、團結、和諧的領導核心，建設創(chuàng)新、務實、高效的黨組織，為企業(yè)盡快進入集團化管理軌道保駕護航。
在黨旗護航下，北汽集團旗下已擁有北京汽車、北汽越野車、昌河汽車、北汽新能源、北汽福田、北京現(xiàn)代、北京奔馳等知名企業(yè)與研發(fā)機構，研發(fā)體系布局全球五國七地，在30多個國家和地區(qū)建立了整車及KD工廠，市場遍布全球80余個國家和地區(qū)。
世界五百強
北汽集團在高速發(fā)展期階段取得了斐然的成績，但從未止步于此。
2011年，在合資品牌主導著國內(nèi)市場的背景下，北汽集團大膽提出了“二次創(chuàng)業(yè)，全面推進自主品牌體系建設”。
北汽集團“二次創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略意義較為深遠：適應國際形勢變化，應對全球化競爭的需要；順應國家汽車產(chǎn)業(yè)政策導向，建設汽車強國的需要；搶占市場主動權，形成競爭新優(yōu)勢的需要；實現(xiàn)北汽戰(zhàn)略目標以及鞏固發(fā)展成果，永葆北汽基業(yè)長青。
在實施“二次創(chuàng)業(yè)”階段，集團黨委沒有滿足集團化后的一時繁榮，著眼長遠發(fā)展提出加強自主品牌和自主創(chuàng)新體系建設、提升核心競爭力的戰(zhàn)略目標。
面對社會的質(zhì)疑，以及企業(yè)內(nèi)部的一些不同聲音和畏難情緒，集團黨委及時優(yōu)化完善黨建工作思路和具體舉措，在深化“兩個建設”基礎上，提出“引領、助推、凝聚、服務”的黨建工作目標，明確各級黨組織和黨員發(fā)揮作用的實現(xiàn)途徑，為企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”統(tǒng)一思想、激發(fā)動力、提供保障。
2014年，在北汽集團戰(zhàn)略研討會上，黨委再次吹響改革創(chuàng)新的集結號，決定開啟向制造服務型和創(chuàng)新型企業(yè)轉型的新進程。這一年，北汽集團成功助力北汽股份在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，這標志著北汽集團自主品牌乘用車進入全新發(fā)展階段。
彼時，北汽股份以基于薩博技術的自主品牌轎車和越野車為龍頭，已發(fā)展成了乘用車產(chǎn)品線齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整、企業(yè)結構和布局合理、管理高效、贏利能力強，具有核心競爭能力、自主品牌乘用車產(chǎn)品具有較大市場影響力的公司。
四年后，基于消費升級、新能源化等市場發(fā)展趨勢，北汽集團進行了一系列改革，推進“高、新、特”全新發(fā)展戰(zhàn)略，從產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品以及產(chǎn)業(yè)鏈全面升級，全力推動“百年北汽”事業(yè)進入可持續(xù)發(fā)展軌道。所謂“高、新、特”，“高”是指堅持高端制造，高端產(chǎn)品；“新”代表新產(chǎn)品的研發(fā)，加快新能源的步伐；“特”意味著承擔好國家任務，強化越野車優(yōu)勢。
2019年，北汽集團迎來了關鍵的一年，正式發(fā)布了北汽自主乘用車BEIJING品牌，并向全球喊出“從BEIJING到世界向未來”的口號，同時在日內(nèi)瓦國際車展發(fā)布了高端品牌ARCFOX。
BEIJING品牌、ARCFOX品牌是北汽集團整合旗下北汽新能源和北京汽車的產(chǎn)品與技術資源全力打造的核心品牌，代表著北汽集團“高、新、特”戰(zhàn)略的主力軍，也展示了北汽集團“高、新、特”戰(zhàn)略全面落地、全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”持續(xù)推進的戰(zhàn)略成果，這些成果將成為打造“百年北汽”品牌的堅實根基。
2019年，北汽集團實現(xiàn)了整車產(chǎn)銷226萬輛，全年營業(yè)收入達到5012.3億元，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業(yè)。2020年，北汽集團連續(xù)八年榮登“世界500強企業(yè)”排行榜，排名第134位，榮列上榜的中國汽車企業(yè)前四強。
新北汽新征程
“承傳百年志，奮斗新征程。”
2020年是北汽集團奔向高質(zhì)量發(fā)展新征程承上啟下的關鍵一年，但突如其來的疫情猶如一場大戰(zhàn)，考問著北汽集團前行的信心與定力。
放眼“百年北汽”偉大夢想，戰(zhàn)“疫”終將成為發(fā)展長河中的鮮明標注，積淀砥礪奮進的底氣與能力。又一次在黨旗的引領下，北汽集團經(jīng)受住了考驗，在抗擊疫情中踐行初心使命，交出了優(yōu)秀答卷，做好了首都經(jīng)濟的“壓艙石”，也展現(xiàn)出了北汽集團向“百年”奮進的堅定決心。
與此同時，站在歷史的重要節(jié)點上，邁向高質(zhì)量發(fā)展新時代是大勢所趨，更是企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的剛性需要。
作為北京市屬龍頭企業(yè)和我國重要的汽車企業(yè)，北汽集團盡管在“十三五”期間取得了來之不易的成績，但產(chǎn)能利用率不足、產(chǎn)品競爭力不強等問題也逐步凸顯，“十四五”時期面臨的競爭與挑戰(zhàn)將更加殘酷。
身處“十四五”開局之際的北汽集團，關于高質(zhì)量發(fā)展和面臨挑戰(zhàn)的思考日益深入，聚焦整車、零部件、服務三大業(yè)務領域，改革創(chuàng)新，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的思路也愈發(fā)清晰，并為之做好了充足的準備：
一、技術升級，依托國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心、北汽新能源試驗中心、北汽消費者研究中心等研究機構，北汽集團持續(xù)強化“純電為主、三線并舉”關鍵技術提升，穩(wěn)步推進百余項智能網(wǎng)聯(lián)關鍵技術攻關；二、制造升級，北汽麥格納高端智造基地、北京奔馳順義工廠、北汽新能源高端智能生態(tài)工廠等，實現(xiàn)了5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等技術與制造工廠的深度融合；三、品牌與產(chǎn)品升級，立足“高、新、特”，BEIJING汽車、北京、ARCFOX、福田汽車、昌河等形成品牌向上合力，北京和北京奔馳、北京現(xiàn)代等構成強大的產(chǎn)品矩陣；四、以數(shù)字化營銷體系建設增強服務力的長遠提升；五、同時擴大生態(tài)圈，圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等，深化與華為、博世、科大訊飛、滴滴、寧德時代等優(yōu)秀企業(yè)戰(zhàn)略合作。
面對中國汽車產(chǎn)業(yè)的深度調(diào)整和下行壓力，高速增長的“黃金時代”漸遠，但并不意味著汽車產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力斷檔，政策紅利與消費潛力的持續(xù)釋放，仍蘊含增長機遇。北汽集團正以更加強大的領導力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，迎接新挑戰(zhàn)，以堅定的信心開創(chuàng)新格局。
轉自：中國經(jīng)營報
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