我國自主建造全球首個萬噸級半潛式儲油平臺船體建造完工

　　近日，由中國海洋石油集團有限公司自主建造的全球首個萬噸級半潛式儲油平臺船體在中國海油青島場地建造完工，標志著我國深水海洋工程裝備建造水平邁上了新的臺階。

　　此次建造完工的船體自重約33000噸，長91.5米，寬91.5米，高59米，甲板面積相當于兩個足球場大小；由‘回’字形底浮箱和4個立柱組成，最大排水量11萬噸，相當于三艘中型航母，能經(jīng)受南海百年一遇惡劣海況。船體工程焊縫總長度高達60萬米，可以環(huán)繞北京六環(huán)3圈；使用電纜長度超800公里，可以環(huán)繞海南島一周。

　　陵水17-2項目總經(jīng)理尤學剛表示，該船體是全球首個萬噸級半潛式儲油平臺的重要組成部分，平臺建成投產(chǎn)后將服務于我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田開發(fā)項目，也將成為我國應用水深最大的半潛式生產(chǎn)平臺。

　　海油工程陵水17-2總包項目總經(jīng)理于長生表示：“我們以‘30年不回塢檢修’的高質(zhì)量控制標準開展陵水17-2氣田生產(chǎn)平臺建造工作。項目對涂裝質(zhì)量、精度控制等要求非常嚴格，設計疲勞壽命要求最低為150年，這在國際上也是非常罕見的。國際上同噸位半潛平臺建造周期基本都在20個月以上，而陵水17-2項目實際工期不足17個月，這大大地增加了項目建造的難度?！?/p>

　　面對船體建造中超高精度要求，陵水17-2項目組成立專業(yè)精度控制團隊，開展系統(tǒng)化、全過程精度控制，通過軟件模擬、抽調(diào)一流焊工、嚴控焊接收縮等措施，實現(xiàn)相鄰主副POST（船體和組塊連接點）間距公差6毫米，主POST間距、主副POST對角線間距公差13毫米，船體總裝搭載精度達到世界先進水平。

　　同時，在各方密切協(xié)作下，項目團隊全力應對新冠肺炎疫情、持續(xù)強對流臺風天氣等嚴峻挑戰(zhàn)，成功攻克大規(guī)模密閉空間作業(yè)、重量控制、高精度總裝搭載等10多項行業(yè)難題，并創(chuàng)新浮吊和履帶吊“海陸同時作業(yè)”模式，提前16天完成船體結構封頂，確保了船體順利建造完工。

　　據(jù)了解，陵水17-2氣田是中國海油2014年在南海西部海域鉆獲，距海南島150公里，探明地質(zhì)儲量超千億立方米，所在海域水深1500米左右。氣田將采用“半潛式生產(chǎn)平臺+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”的開發(fā)模式，其生產(chǎn)設施包括一套世界首例深水萬噸級儲油半潛式生產(chǎn)平臺和一整套1500米水深的水下生產(chǎn)系統(tǒng)等。氣田預計于2021年投產(chǎn)，每年可為粵港瓊等地穩(wěn)定供氣30億立方米，可以滿足大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求。

　　轉自：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀