2018年1月16日，由中國遠洋海運集團所屬南通中遠川崎船舶工程有限公司自主設計建造的20000箱集裝箱船“中遠海運白羊座”輪成功交付，再次刷新了中國建造交付最大集裝箱船的記錄，標志著我國已完全具備超大型集裝箱船設計建造能力。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 該船船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，甲板面積比4個標準足球場還要大。設計過程中，運用數(shù)字水池優(yōu)化、船模試驗驗證等多種手段，船舶線型優(yōu)良，能效指數(shù)僅為基準值50%，綜合油耗達到國際領先水平。南通中遠川崎船舶工程有限公司作為工信部智能制造試點示范企業(yè)，在建造過程中廣泛采用智能制造技術，構(gòu)建了以中間產(chǎn)品為導向的全船精度管控體系，實現(xiàn)全船無余量搭載、超大船體半串聯(lián)建造，建造周期達到國際先進水平。該船同時獲得中國船級社和英國勞氏船級社智能船級符號，并采用了液化天然氣預留設計（LNG-Ready），以滿足未來采用LNG燃料動力的升級需要。
近年來，以南通中遠川崎船舶工程有限公司等為代表的中國骨干船企取得的一系列成績表明，堅持自主創(chuàng)新、推進智能制造是企業(yè)提質(zhì)增效、促進產(chǎn)品向中高端邁進、實現(xiàn)健康發(fā)展的關鍵因素，也是我國船舶工業(yè)提升競爭能力、轉(zhuǎn)變增長方式、實現(xiàn)“造船大國”到“造船強國”跨越式發(fā)展的重要途徑。（鄭文）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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