據(jù)《生活日?qǐng)?bào)》報(bào)道,近日,很多車主都接到了濟(jì)南城市靜態(tài)交通管理運(yùn)營(yíng)公司(以下簡(jiǎn)稱“靜態(tài)交通管理運(yùn)營(yíng)公司”)打來(lái)的電話,該公司客服人員稱,車主有停車欠費(fèi)需要交納,否則可能影響征信記錄。
“欠債還錢,天經(jīng)地義”,停車欠費(fèi)被催交好像也是理所應(yīng)當(dāng)。但是,很多車主不能理解的是,停車欠費(fèi)竟然是自2016年產(chǎn)生的,多則五百元,少則二百元左右,而他們已經(jīng)很難查證究竟有沒有欠款。所以,他們急切想知道,如此催交是否合理。
催交多年“欠費(fèi)”的靜態(tài)交通管理運(yùn)營(yíng)公司,成立于2019年4月16日,對(duì)道路停車泊位和政府投資建設(shè)的公共停車場(chǎng)實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)。在此之前,濟(jì)南停車集團(tuán)被政府授權(quán),特許經(jīng)營(yíng)城市道路停車資源、全面負(fù)責(zé)城區(qū)道路交通停車泊位的收費(fèi)管理。
顯然,即便車主存在“欠費(fèi)”,也是當(dāng)初和濟(jì)南停車集團(tuán)產(chǎn)生的“債務(wù)”關(guān)系。經(jīng)歷公司更名、股權(quán)變更之后的靜態(tài)交通管理運(yùn)營(yíng)公司,突然電話通知催交“欠費(fèi)”,之前有無(wú)將債務(wù)轉(zhuǎn)讓通知車主?否則,原本欠張家債,突然李家來(lái)催賬,債務(wù)人難免一頭霧水。所以,如此催費(fèi)在程序上值得商榷。
讓很多車主更納悶的是,靜態(tài)交通管理運(yùn)營(yíng)公司是如何認(rèn)證車主欠費(fèi)的。該公司客服人員表示,車主停車之后收費(fèi)員會(huì)拍照,然后生成入場(chǎng)信息,交停車費(fèi)之后就會(huì)生成出場(chǎng)信息?，F(xiàn)在,靜態(tài)交通管理運(yùn)營(yíng)公司僅以車主沒有出場(chǎng)信息就認(rèn)定欠費(fèi),恰恰忽視了當(dāng)初可能存在車主將停車費(fèi)以現(xiàn)金方式交給收費(fèi)員,而收費(fèi)員沒有及時(shí)上繳。如果當(dāng)時(shí)公司管理不善,或者收費(fèi)員利用職務(wù)之便侵占停車費(fèi),現(xiàn)在讓車主再次補(bǔ)交,豈不是拿車主當(dāng)“冤大頭”?既然要催費(fèi),總得拿出合法有效的依據(jù),讓人交得心服口服,不應(yīng)單靠一句“影響征信記錄”來(lái)威懾車主。
此外,很多車主對(duì)三年欠費(fèi)一次催交也不理解。正常的停車收費(fèi)模式一般都是“交錢走人”,即便當(dāng)時(shí)因?yàn)楦鞣N原因沒有及時(shí)收費(fèi),也應(yīng)該在車主下次停車時(shí)做出提醒,然后一并收繳,即便管理方連這一步也疏忽了,一家國(guó)有企業(yè)總該有相應(yīng)的審計(jì)監(jiān)督制度,何以放任車主“欠費(fèi)”三年,而不是盡快做到應(yīng)收盡收。對(duì)此,靜態(tài)交通管理運(yùn)營(yíng)公司沒有解釋,就開始“連本帶息”催收“欠費(fèi)”,不僅車主不能理解,公眾也想追問問題究竟出在哪里。
毋庸諱言,城市道路停車收費(fèi)在很多城市都比較混亂,其中既有個(gè)別車主惡意逃費(fèi)欠費(fèi)的問題,也有因?yàn)楣芾砘靵y致使車主“被欠費(fèi)”的問題,種種問題都需要有關(guān)部門精準(zhǔn)施策,不能混為一談。“全面撒網(wǎng)”式的催費(fèi),誰(shuí)愿意交誰(shuí)就交,能收多少是多少,既有悖于公正合理的原則,也背離了“解決停車難,有效服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的初衷。
停車收費(fèi),三年不晚?這樣一筆糊涂賬,不只關(guān)系到車主和靜態(tài)交通管理運(yùn)營(yíng)公司的權(quán)益,也關(guān)系到公共利益和市民知情權(quán),希望有關(guān)部門及時(shí)介入,將糊涂賬變成明白賬。
轉(zhuǎn)自：齊魯晚報(bào)
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