孚能科技王炸產(chǎn)品已然隱現(xiàn) 或?qū)⑾破痣姵匦袠I(yè)技術(shù)革命

　　8月27日，孚能科技公布了2021年半年報(bào)，在這一份看似有些平淡的中報(bào)背后，可能很多行業(yè)人士和投資人并未意識(shí)到，孚能科技一款王炸產(chǎn)品已然隱現(xiàn)，進(jìn)而有可能掀起電池行業(yè)一場(chǎng)新的技術(shù)革命。

　　4月1號(hào)，孚能科技公告稱，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)并驗(yàn)證了能量密度達(dá)到330Wh/kg的下一代電動(dòng)汽車(chē)電池。對(duì)于這款電池，公司具有規(guī)?；a(chǎn)能力，且未來(lái)規(guī)?；慨a(chǎn)以后，成本不會(huì)有明顯增長(zhǎng)，該技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)的產(chǎn)品后將提升公司行業(yè)地位。

　　公開(kāi)信息顯示，該款電池的主要優(yōu)勢(shì)在于：首先，330Wh/kg高能量密度電池可大幅降低負(fù)極面密度，充電安全性能得到了巨大提升。第二，330Wh/kg電池的電池能量密度大幅提升，電池壽命顯著增強(qiáng)。第三，該電池在極端溫度下性能表現(xiàn)優(yōu)異，電池在零下20℃溫度下仍能提供約90%的容量，高溫存儲(chǔ)和高溫循環(huán)性能均能高于行業(yè)水平。

　　據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》測(cè)算，如果孚能研發(fā)的主流能量密度為330Wh/kg電池（目前軟包電池主流能量密度平均在240-260Wh/kg），按成組效率能夠在70%計(jì)算，電池系統(tǒng)能量密度有望達(dá)到230Wh/kg（目前軟包電池平均能量密度整體水平在200Wh/kg左右），而且從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)上還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)能量密度達(dá)到300Wh/kg的電芯裝車(chē)。

　　以特斯拉裝載的LG圓柱電池為例，其單體能量密度在256-257Wh/kg，對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)能量密度在145-161Wh/kg，對(duì)應(yīng)車(chē)型的續(xù)駛里程在445-668公里。也就是說(shuō)，如果孚能這款電池能在兩年內(nèi)年量產(chǎn)裝車(chē)，有可能在電芯和系統(tǒng)層級(jí)都將創(chuàng)出新的密度記錄。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，孚能科技是一家被行業(yè)和資本市場(chǎng)低估的真正高科技企業(yè)，公司一直致力于自身領(lǐng)域的深耕式基礎(chǔ)科學(xué)研究。從數(shù)據(jù)看，2021年上半年年報(bào)孚能科技營(yíng)業(yè)總收入為8.77億，研發(fā)費(fèi)用為2.47億，占營(yíng)業(yè)收入比例為28.20%；對(duì)比同行業(yè)公司，寧德時(shí)代2021年上半年?duì)I業(yè)總收入為440.74億，研發(fā)費(fèi)用為27.93億，占營(yíng)業(yè)收入比例為6.33%。數(shù)據(jù)對(duì)比顯而易見(jiàn)，可見(jiàn)孚能科技對(duì)于研發(fā)的重視程度。

　　公開(kāi)資料顯示，公司創(chuàng)始人 YU WANG（王瑀）和 Keith Kelper于2002年起設(shè)立美國(guó)孚能，2017年末，實(shí)際控制人確定以孚能科技作為主體在國(guó)內(nèi)上市，原美國(guó)孚能研發(fā)設(shè)備、人員等由孚能科技在美國(guó)設(shè)立的子公司孚能美國(guó)承繼，繼續(xù)開(kāi)展全球化的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。依托國(guó)際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和全球化的研發(fā)機(jī)制、多項(xiàng)前沿科研項(xiàng)目的積累以及與動(dòng)力電池國(guó)際知名機(jī)構(gòu)的深度合作，公司掌握了從原材料、電芯、電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池包系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，擁有鋰離子動(dòng)力電池先進(jìn)的生產(chǎn)制造及品質(zhì)管理能力。

　　“從孚能科技企業(yè)的基因看，公司創(chuàng)始人于2002年起設(shè)立美國(guó)孚能，在美國(guó)開(kāi)展動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)工作，形成公司早期核心技術(shù)。到如今，330Wh/kg的下一代電動(dòng)汽車(chē)電池的技術(shù)突破，可謂是二十年磨一劍，該產(chǎn)品不僅將引領(lǐng)全球新能源電池行業(yè)的發(fā)展方向，而且通過(guò)自主可控的硬核科技踐行了國(guó)家儲(chǔ)能戰(zhàn)略，完全契合了從中國(guó)制造到中國(guó)智造的科技強(qiáng)國(guó)發(fā)展規(guī)劃。”該人士稱。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)網(wǎng)

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