對于“工程機(jī)械之都”長沙來說,這是一次盛況空前的“主場外交”。
近日,為期4天的2019長沙國際工程機(jī)械展覽會(huì),吸引了1150家工程機(jī)械企業(yè)參展,其中包括24家全球工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè)同臺(tái)亮相,18萬人次觀展,現(xiàn)場訂單和采購金額逾200億元。
在這次展會(huì)上,長沙張開雙臂迎接全世界的工程機(jī)械客商,堪稱有史以來規(guī)模、規(guī)格之最;以三一集團(tuán)、中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)為代表的長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群,向世界展現(xiàn)了“東道主”的實(shí)力。由小到大、由弱到強(qiáng)、由國內(nèi)到海外,工程機(jī)械已然成了長沙的一張靚麗名片。
定位世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群
三一集團(tuán)展區(qū)近1萬平方米,帶來了68款全系智能產(chǎn)品;“身高”178米的中聯(lián)重科ZCC9800W履帶式起重機(jī),成為全場“最高者”……還有山河智能、鐵建重工等長沙本土工程機(jī)械企業(yè),它們組成了2019長沙國際工程機(jī)械展覽會(huì)“最強(qiáng)參展團(tuán)”。
同場競技的,是眾多國際巨頭。其中包括全球工程機(jī)械行業(yè)排名第一的卡特彼勒、全球最大農(nóng)機(jī)制造商約翰迪爾、首次來中國參展的美國凱斯,以及日本的日立建機(jī)、德國的利勃海爾、韓國的現(xiàn)代重工等。
據(jù)統(tǒng)計(jì),此次長沙國際工程機(jī)械展覽會(huì),吸引了24家全球工程機(jī)械50強(qiáng)制造商,國際企業(yè)占比超過22%。
“中國本土企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量真是越來越好。”美國凱斯工程機(jī)械產(chǎn)品經(jīng)理馬泰奧·卡洛剛剛結(jié)束德國寶馬展的行程,這是第一次來長沙。他說,這次展會(huì)具有國際水平,讓他看到了中國本土企業(yè)的強(qiáng)大陣容。
“有為,才能有位。”長沙舉辦這樣的國際性展會(huì),有足夠的底氣。長沙被譽(yù)為“中國工程機(jī)械之都”,擁有4家全球工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè),以及200多家配套企業(yè),其中三一重工是全球最大的混凝土機(jī)械制造商。這里,正在打造一個(gè)世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
長沙市工信局的數(shù)據(jù)顯示,2018年,長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約1660億元,同比增長8%左右。產(chǎn)品品種占全國工程機(jī)械品種總類的70%,產(chǎn)值約占全國總量的23%,占全球總量的7.2%,產(chǎn)品覆蓋全球160個(gè)國家和地區(qū)。
要成為世界級(jí)產(chǎn)業(yè),必須要有世界級(jí)產(chǎn)品。在長沙這樣一個(gè)中部省會(huì)城市,誕生了工程機(jī)械的一項(xiàng)項(xiàng)“第一”。比如,世界最長鋼制臂架86米泵車、“神州第一挖”200噸液壓挖掘機(jī)、全球第一吊3600噸履帶起重機(jī)、全球最大平頭塔機(jī)等。
挖掘機(jī)被稱為工程機(jī)械“皇冠上的明珠”,長期以來是外資品牌的天下。2006年,三一挖機(jī)賣出500臺(tái),市場占有率僅0.5%。而現(xiàn)在三一重工在國內(nèi)挖掘機(jī)市場的占有率超過20%,是國際巨頭卡特彼勒和小松兩家的總和,成為國內(nèi)挖掘機(jī)第一品牌。
近兩年,受益于投資增長和設(shè)備更新?lián)Q代等因素,長沙的工程機(jī)械企業(yè)再次迎來“高光”時(shí)刻。2018年,三一重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入558.22億元,同比增長45.61%,凈利潤61.16億元,同比增長192.33%;中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入287億元,同比增長23.3%,凈利潤20.2億元,同比增長51.65%;山河智能實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入57.56億元,同比增長45.64%,凈利潤4.29億元,同比增長170.84%。
今年一季度,長沙主要工程機(jī)械企業(yè)業(yè)績繼續(xù)飄紅,總體經(jīng)營處于歷史最好水平。正如中聯(lián)重科董事長詹純新所說,工程機(jī)械行業(yè)在20多年時(shí)間里,“低起點(diǎn)”實(shí)現(xiàn)了“大跨越”,成為一個(gè)有國際競爭力的大行業(yè)。
聚焦主業(yè)自主創(chuàng)新
梳理長沙工程機(jī)械的發(fā)展壯大歷史,可以發(fā)現(xiàn),“創(chuàng)新”是貫穿始終的關(guān)鍵詞。
20世紀(jì)90年代初,三一感受到了改革開放的“春江水暖”,提出著名的“雙進(jìn)”戰(zhàn)略:進(jìn)入中心城市,進(jìn)入大行業(yè)。1994年,三一重工落戶長沙,開始了工程機(jī)械設(shè)備的研發(fā)與制造。
當(dāng)時(shí),市場上90%的長臂架泵車都是“洋品牌”,關(guān)鍵零部件更是被“卡脖子”。比如,拖泵“心臟”集流閥組的制造技術(shù)一直為國外企業(yè)掌握,且筑起了技術(shù)門檻;泵車臂架所需的高強(qiáng)度鋼,只能從歐洲一家公司進(jìn)口。
“核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件是買不來的。”三一重工技術(shù)創(chuàng)新帶頭人易小剛說,當(dāng)時(shí),中國制造業(yè)常見的發(fā)展路徑是引進(jìn)、消化、吸收的“拿來主義”,而三一從一開始就堅(jiān)持走自主創(chuàng)新道路,將技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)的核心競爭力。
目前,三一研發(fā)投入占銷售收入的5%左右。截至2018年,三一累計(jì)申請專利8107項(xiàng),授權(quán)專利6657項(xiàng),申請及授權(quán)數(shù)居國內(nèi)行業(yè)第一。
記者在三一走訪,深切感受到這家企業(yè)深厚的“創(chuàng)新文化”。他們從來不說兩句話:一是“行業(yè)都是這樣的,所以也要這么做”;二是“國外還沒這么做,所以不能這樣做”。常說的是另外兩句話,一是“學(xué)習(xí),而不模仿”;二是“寬容失誤,但不許重犯”,為的是最大限度鼓勵(lì)創(chuàng)新。
創(chuàng)新成了長沙工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。基于自主創(chuàng)新,三一重工從起步研發(fā)混凝土泵車,到成為有著“世界泵王”之稱的全球最大混凝土機(jī)械制造商,僅用了13年;三一挖掘機(jī)從國內(nèi)市場0.5%的占有率,到銷量排名第一,超過卡特彼勒、小松等國際巨頭,只用了6年。
從國家級(jí)科研院所轉(zhuǎn)制而來、擁有60余年技術(shù)積淀的中聯(lián)重科同樣是自主創(chuàng)新的代表。據(jù)統(tǒng)計(jì),從創(chuàng)立至今,中聯(lián)重科已累計(jì)申請專利9740多件,在20多個(gè)國家和地區(qū)都有專利申請。知識(shí)產(chǎn)權(quán)成為企業(yè)智能制造和創(chuàng)新發(fā)展的核心動(dòng)力源。
作為長沙工程機(jī)械企業(yè)中的“年輕者”,鐵建重工也靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)獲得了快速成長。目前,鐵建重工正在打造超級(jí)地下工程裝備創(chuàng)新高地,已經(jīng)成功研制大直徑全斷面豎井掘進(jìn)機(jī)、千米級(jí)超前地質(zhì)勘探裝備、鉆爆法隧道智能裝備機(jī)群等超級(jí)地下工程裝備,具備攻克跨海通道、真空管道磁浮等超級(jí)工程的能力。
作為周期性很強(qiáng)的行業(yè),工程機(jī)械行業(yè)曾經(jīng)歷過跌宕起伏。特別是從2012年開始,行業(yè)出現(xiàn)“斷崖式下跌”。在困難的低谷期,長沙幾家工程機(jī)械龍頭企業(yè)的共同選擇是堅(jiān)守主業(yè)、堅(jiān)持創(chuàng)新,轉(zhuǎn)變增長方式,把“內(nèi)功”逼出來。當(dāng)行業(yè)回暖時(shí),這些企業(yè)得以看到“黎明的曙光”。
打破邊界融合創(chuàng)新
在很多人的印象里,長沙是一座“娛樂之都”,也是一座“網(wǎng)紅城市”,這里有“芒果臺(tái)”的耀眼星光,有博物館的奇妙之旅,有橘子洲頭的絢爛煙花。其實(shí),“網(wǎng)紅”背后,是敢于打破邊界的革新精神。長沙的工程機(jī)械企業(yè),在很大程度上秉承了這種城市文化。
去年,三一誕生了一款“網(wǎng)紅”產(chǎn)品——三一重卡。完全不同于傳統(tǒng)模式,這款產(chǎn)品實(shí)行“平臺(tái)化造車”、全部線上銷售、不需要代理商。首批500臺(tái)三一重卡53秒售罄;6月,第二批500臺(tái)46秒售罄,創(chuàng)造了重卡行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)銷售的紀(jì)錄。今年5月18日,1200輛三一重卡在網(wǎng)上僅僅16秒便被搶購一空,再創(chuàng)商用車互聯(lián)網(wǎng)銷售的“神話”。
這只是三一跨界的一個(gè)縮影。不少三一員工說,他們正在進(jìn)行一場顛覆式的“認(rèn)知革命”。從高管到普通員工,都在“如饑似渴”地學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新知識(shí)。如今的三一,“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”被確立為第一大戰(zhàn)略,“一切數(shù)字業(yè)務(wù)化,一切業(yè)務(wù)數(shù)字化”的理念深入人心。
事實(shí)上,面對全球制造業(yè)新一輪的競爭“制高點(diǎn)”——智能化、數(shù)字化,長沙的工程機(jī)械企業(yè)在不斷打破邊界,融合創(chuàng)新。在長沙,有亞洲最大的智能化制造車間之一,有多個(gè)國家智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目,融合了人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的一大批工程機(jī)械設(shè)備行業(yè)領(lǐng)先。
人們難以想象,傳統(tǒng)的工程機(jī)械企業(yè)能和AI(人工智能)領(lǐng)域的大牛級(jí)人物吳恩達(dá)“跨界聯(lián)姻”。2018年,中聯(lián)重科與吳恩達(dá)的人工智能公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將攜手在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域展開合作,共同研發(fā)基于人工智能技術(shù)的新產(chǎn)品,打造一支頂尖的人工智能技術(shù)團(tuán)隊(duì),最終助力中聯(lián)重科成為以人工智能驅(qū)動(dòng)的裝備制造企業(yè)。
目前,中聯(lián)重科已有多個(gè)智能工廠投產(chǎn)運(yùn)行,其產(chǎn)品進(jìn)入“4.0”時(shí)代,可做到“能感知、有大腦、會(huì)思考”。今年1月,中聯(lián)重科總投資1000億元高標(biāo)準(zhǔn)打造的“中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城”在長沙正式啟動(dòng),預(yù)計(jì)2022年9月全面竣工達(dá)產(chǎn),有望成為長沙工程機(jī)械的“新名片”。
跨界融合,是在塑造一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。中聯(lián)重科董事長詹純新認(rèn)為,憑借一個(gè)企業(yè)的一己之力追求單點(diǎn)突破的時(shí)代已經(jīng)終結(jié),隨之而來的是講求產(chǎn)業(yè)生態(tài)共生的新時(shí)代,是利用工業(yè)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù),整合行業(yè)資源,形成能力互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的能力。
放眼世界開放共贏
既不臨海也不沿邊,地處內(nèi)陸的長沙,外向型經(jīng)濟(jì)是一塊“短板”。但長沙從來不缺乏“開放精神”。20世紀(jì)80年代,湖南人民出版社和岳麓書社出版的“走向世界叢書”,影響深遠(yuǎn)。如今,第一屆中國-非洲經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)即將于6月在長沙舉辦,更是長沙和湖南對外開放的標(biāo)志性事件。
在“走出去”的隊(duì)伍中,長沙工程機(jī)械企業(yè)是“先行者”,闖出了一條成功的路子。
中聯(lián)重科相繼收購意大利CIFA、德國M-tec、德國威爾伯特等多家細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè);2012年,三一重工收購全球混凝土機(jī)械老牌巨頭——俗稱“大象”的德國普茨邁斯特,成為中國企業(yè)國際化的標(biāo)志性事件;山河智能的樁工機(jī)械和挖掘機(jī)械進(jìn)入全球100多個(gè)國家和地區(qū)。
“三一國際化已步入收獲期。”三一重工國際總監(jiān)周萬春表示,自2013年開始,三一集團(tuán)海外銷售已連續(xù)6年過百億元。2018年,三一重工實(shí)現(xiàn)國際銷售收入136.27億元,同比增長17.29%。
對于國際化,長沙的工程機(jī)械企業(yè)志存高遠(yuǎn)。三一重工總裁向文波說,未來的三一要與世界“共舞”,實(shí)現(xiàn)國際化夢想。他們的愿景是,海外營收占比達(dá)到50%,為中國貢獻(xiàn)一個(gè)世界級(jí)品牌。
山河智能董事長何清華說,去年集團(tuán)銷售收入較2015年增長了三倍,經(jīng)營質(zhì)量獲得了“蛻變式”的提升。“目前我們正積蓄力量,迅速朝著騰飛發(fā)展、歷久彌堅(jiān)的世界山河邁進(jìn)。”
一旦參與全球市場競爭,企業(yè)面對的是更強(qiáng)勁的對手和更高的挑戰(zhàn)。長沙有關(guān)部門和企業(yè)均意識(shí)到,要打造世界級(jí)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群,還面臨著全球市場占有率需進(jìn)一步提升、核心零部件短板有待突破、產(chǎn)品同質(zhì)化競爭有待化解等問題。
此前,湖南省決策層赴國外邀請行業(yè)巨頭來長沙參展,正是希望搭建一個(gè)國際化的展會(huì)平臺(tái),在開放中壯大,在合作中共贏。
“搶占全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的制高點(diǎn),這是我們追求高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。”長沙市決策者對記者說,長沙工程機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)在全球展現(xiàn)的旺盛生命力,為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)“提供了底氣,增添了信心”。(記者 白田田 陽建)
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