山東：“十三五”期間交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就

　　中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)濟南12月30日訊 據(jù)山東省政府新聞辦的消息稱，“十三五”以來，山東省共完成了交通固定資產(chǎn)投資8147億元，其中2020年完成投資2356億元，比2015年增長了163%。

　　山東省交通運輸廳黨組書記、廳長江成表示，至2020年底，該省鐵路運營里程達到7061公里，較“十二五”末增加1711公里，居全國第5位。濟青高鐵、石濟客專、青鹽鐵路、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段等6條高速鐵路建成通車，全省高速鐵路運營里程達到2110公里，較“十二五”末增加1367公里，由2016年底的全國第13位躍居到第3位，形成“一縱兩橫”環(huán)魯高速鐵路網(wǎng)。全省在建魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟鄭高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟棗高鐵等8個高鐵項目，在建里程達到1193公里。

　　截至2020年底，山東省公路通車里程達到28.68萬公里，公路密度每百平方公里183公里，均居全國第3位。濟青高速改擴建、濰坊至日照、巨野至單縣、棗莊至菏澤等37個高速公路新建、改擴建項目建成通車，較“十二五”末新增通車里程2125公里，全省高速公路通車里程達到7473公里，由2017年底的全國第10位躍居到第5位，實現(xiàn)“縣縣通高速”，六車道以上高速公路增加995公里，占比由“十二五”末的16%提升到26%。普通國省道覆蓋全省90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)。五年改造提升農(nóng)村公路近7萬公里，行政村通瀝青(水泥)路率和通客車率均達到100%。累計完成6.4萬個行政村通戶道路硬化。

　　“十三五”以來，山東以建設(shè)世界一流海洋港口為目標(biāo)，整合七個港口企業(yè)組建了山東港口集團，構(gòu)建起沿海港口一體化發(fā)展的新格局。五年來，建成世界最大的2座40萬噸級礦石碼頭、3座30萬噸級原油碼頭，運行投產(chǎn)全球領(lǐng)先的青島港全自動化集裝箱碼頭。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位達到607個，其中萬噸級以上泊位達到340個，較“十二五”末分別增長9.2%、28.3%。2020年，沿海港口貨物吞吐量達到16.9億噸，集裝箱吞吐量達到3150萬標(biāo)箱,居全國第2位、第4位。

　　“十三五”期間，該省建成了青島膠東國際機場、菏澤牡丹機場，加快推進煙臺機場二期、濟寧機場遷建工程，民用運輸機場數(shù)量達到10個，居華東地區(qū)首位，形成“兩樞一干七支”機場格局?！笆濉比C場旅客吞吐量和貨郵吞吐量累計達到2.5億人次和218萬噸。通用機場由“十二五”末的6個增加到了13個。

　　到2020年底，山東省城市軌道交通里程由“十二五”末的12公里增加到了339.1公里，其中濟南、青島軌道交通里程分別達到84.1公里和255公里。濟寧、淄博、濰坊、煙臺、威海、菏澤、臨沂等7個市開展了城市軌道交通首輪建設(shè)規(guī)劃編制工作。

　　“十三五”期間，該省建成高鐵濟南東站、青島北站、青島膠東國際機場等一批綜合客運樞紐，建成并投入使用濟鐵董家鎮(zhèn)鐵路物流園、膠州灣國際物流園等一批物流樞紐(園區(qū))，初步形成以濟南、青島為核心，煙臺、濰坊、臨沂、菏澤為重要節(jié)點，其他設(shè)區(qū)市為輔助的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。

　　“十四五”時期，山東交通運輸將以建設(shè)交通強省為目標(biāo)，規(guī)劃到2025年底全省高速鐵路通車里程達到4400公里，實現(xiàn)市市通高鐵，高速公路通車里程超過10000公里，沿海港口萬噸級以上泊位達到360個，運輸機場達到12個，城市軌道交通通車里程達到600公里。

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