國慶節(jié)前夕，中鐵十四局集團公司黨委組織開展的“老兵走基層看發(fā)展”活動，讓當(dāng)年四海為家，逢山鑿路，遇水架橋的鐵道兵，在古稀之年重溫火熱工地生活，感受企業(yè)飛速發(fā)展，親眼目睹接過火炬的一代新人，正繼承和發(fā)揚鐵道兵精神，用青春和智慧為祖國建設(shè)貢獻力量，心里感到無比的欣慰和自豪。
走基層看發(fā)展的老兵們和項目部部分人員合影
9月27日下午，晴空萬里，艷陽高照，杭州艮山東路過江隧道項目部迎來一批退休賦閑、遠(yuǎn)道而來的客人。他們一行14人就是昔日的鐵道兵。老兵們在集團公司工會組織權(quán)益部部長張振德的帶領(lǐng)下，由項目黨支部書記胡浩、副經(jīng)理閆鐵等陪同，走進隧道施工現(xiàn)場觀摩，面對現(xiàn)代化、智能化的大型盾構(gòu)設(shè)備和全新工藝，回首過去在艱苦條件下，靠鐵錘鋼釬開鑿隧道的年代，不禁從心底發(fā)出感慨：時代發(fā)生了巨變，技術(shù)日新月異！
老兵們還參觀了井然有序的庫房，內(nèi)實外美的隧道管片，整潔環(huán)保的廠區(qū)道路、辦公區(qū)、生活區(qū)和內(nèi)容豐富多彩的宣傳欄以及引人注目的大幅標(biāo)語、彩旗飄揚的標(biāo)準(zhǔn)化文明工地等。然后，他們在窗明幾凈的會議室，先后聽取了項目工程部長張恒旭關(guān)于工程概況、設(shè)備、技術(shù)、施工進展和項目書記胡浩關(guān)于項目全面建設(shè)等情況的介紹，和項目部的員工們進行了面對面的親切交流，分享了各自的心得、感悟和建議。
交流中的座談會現(xiàn)場
憶往昔崢嶸歲月，展未來當(dāng)看今朝。中鐵十四局集團承建的艮山東路過江隧道全長4616米，盾構(gòu)段采用圓形橫斷面，隧道外徑14.5米，內(nèi)徑13.3米，管片厚0.6米。隧道分為上、中、下三大部分：上部主要布置排煙道；中間為行車道層，車道為雙向六車道，設(shè)計速度80公里/小時；下部為服務(wù)層，左側(cè)為疏散滑道或樓梯，中間為疏散通道和電纜通道，右側(cè)為綜合倉。按設(shè)計時速計算，往返只需4分鐘。工程總投資36.45億元，采取政府和社會資本合作（PPP）模式建設(shè)，工期38個月，計劃于2022年6月30日建成通車。
由于該工程兩條超大直徑隧道凈間距較小，施工難度極大。然而，中鐵十四局集團艮山東路項目部建設(shè)者駕馭的右線盾構(gòu)機“錢塘先鋒號”和左線盾構(gòu)機“錢塘吉祥號”，一路披荊斬棘，攻難克險，已分別于今年2月13日和3月15日，成功穿越錢塘江東岸大堤，標(biāo)志著這項宏偉工程取得了突破性進展。
隧道橫斷面布置圖
錢塘江防汛大堤對保護兩岸人民生命財產(chǎn)安全具有重要作用。建設(shè)者在盾構(gòu)機穿越大堤時能否嚴(yán)控地表沉降，對保證大堤安全尤為重要，稍有不慎就可能導(dǎo)致防洪大堤發(fā)生險情。因此，中鐵十四局集團艮山東路項目部在施工過程中，采取了一系列保護措施，確保地表監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。他們根據(jù)監(jiān)測信息的反饋，及時調(diào)整切口壓力和盾構(gòu)掘進參數(shù)，真正做到了信息化、智能化、科學(xué)化施工。最終，兩臺盾構(gòu)機均安全、平穩(wěn)、順利穿越大堤，使構(gòu)筑物沉降控制始終處于良好狀態(tài)。
錢塘快速路是杭州市“四縱五橫”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中，位于市中心的“一橫”。艮山東路過江隧道作為錢塘快速路的重要組成部分，建成后將有效緩解周邊過江通道交通壓力，提高過江通行能力，加強東西兩岸和周邊區(qū)塊交通聯(lián)系，為錢塘新區(qū)居民往返下沙與江東片區(qū)提供新的出行選擇，大大提高兩片區(qū)間的通行速度。同時，對于保障杭州2022年亞運會和促進“擁江發(fā)展戰(zhàn)略”具有重大意義。
盾構(gòu)掘進成型、尚未裝修隧道
承載著鐵道兵無往而不勝，大軍打到哪里，就把鐵路修到哪里的戰(zhàn)斗作風(fēng)的中鐵十四局艮山東路項目部全體將士，深感肩負(fù)的責(zé)任重大，使命光榮。經(jīng)過近兩年半的艱苦奮斗和科學(xué)施工，截至目前，他們已完成投資22億元，占項目總投資的60%。大江東明挖地段主體結(jié)構(gòu)，已于去年8月31日全部完工；管理中心主體框架結(jié)構(gòu)已于今年5月5日封頂?！板X塘先鋒號”盾構(gòu)機已掘進1301環(huán)，占總量的81%；“錢塘吉祥號”盾構(gòu)機已掘進1194環(huán)，占總量的74%。管片累計生產(chǎn)3017環(huán)，占總量的94%；預(yù)制箱涵累計2953塊，占總量的92%。
突出的業(yè)績，換來了無尚光榮。中鐵十四局艮山東路項目部在2019年第三季度，工程質(zhì)量安全文明施工受到杭州市建委通報表揚；2019、2020年，連續(xù)榮獲杭州市快速路網(wǎng)建設(shè)立功競賽優(yōu)勝項目；2021年1-8月，獲得杭州市快速路網(wǎng)立功競賽第一名；2020年獲復(fù)工復(fù)產(chǎn)較好項目，受到杭州錢江新區(qū)通報表揚，復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況還分別在央視、浙江衛(wèi)視播出。
央視、浙江衛(wèi)視分別播出的中鐵十四局集團杭州艮山東路過江隧道復(fù)工復(fù)產(chǎn)的畫面
江河有源，樹木有根。中鐵十四局集團自2010年承建的“萬里長江第一隧”——南京長江隧道建成通車以來，依托39個地鐵建設(shè)城市和大盾構(gòu)核心技術(shù)，圍繞“三核（京津冀、長三角、珠三角）、兩線（京廣、京滬沿線）、一帶（長江經(jīng)濟帶）”，逐步打造形成了專業(yè)化戰(zhàn)略布局。到2020年12月底，全國在建直徑10米以上大盾構(gòu)隧道54項，中鐵十四局集團24項，占比45%，穩(wěn)居全國第一。全國14米級以上在建和建成大盾構(gòu)項目41項，中鐵十四局集團18項，占比44%。其中，在建25項，十四局16項，占比64%；長江上在建和建成10米以上大盾構(gòu)隧道17項，中鐵十四局集團參建11項，占比65%。其中在建8項，中鐵十四局集團7項，占比88%；中國鐵路在建和建成大直徑盾構(gòu)隧道18項，中鐵十四局集團9項，占比50%。其中在建10項，中鐵十四局集團9項，占比90%；11次穿越長江，2次穿越黃河，3次穿越珠江，3次穿越海底。
中鐵十四局集團的大型盾構(gòu)機刀盤
在大盾構(gòu)隧道施工領(lǐng)域，中鐵十四局集團已榮獲國家技術(shù)發(fā)明獎1項，國家科技進步獎2項，國家優(yōu)質(zhì)工程金獎1項，銀獎1項，魯班獎3項，詹天佑土木工程大獎4項，省部級科技進步獎16項，省部級優(yōu)質(zhì)工程3項，形成193項國家專利和34項省部級創(chuàng)新工法，出版專著4部，形成地方、行業(yè)、團體標(biāo)準(zhǔn)等10余項。
超級“基建狂魔”與“大國重器”深度融合，“中鐵十四局大盾構(gòu)”品牌應(yīng)運而生。2020年3月23日，中鐵十四局集團正式接到國家知識產(chǎn)權(quán)局“中鐵建大盾構(gòu)”和“中鐵十四局大盾構(gòu)”兩項注冊證書，系國際第37類、建筑類、服務(wù)項目專用注冊商標(biāo)，標(biāo)志著中國首家建筑類央企擁有了“大盾構(gòu)”品牌，涵蓋此類的信息、咨詢、建筑和維修等專項業(yè)務(wù)。國家注冊商標(biāo)的完成，使“中鐵建大盾構(gòu)”和“中鐵十四局大盾構(gòu)”商標(biāo)受法律保護。這沉甸甸的品牌，是中鐵十四局集團職工智慧和汗水的結(jié)晶！
隧道口鳥瞰效果圖
我們完全有理由相信：中鐵十四局集團項目部承建的杭州艮山東路過江隧道，經(jīng)過廣大建設(shè)者的不懈努力，實現(xiàn)2021年底盾構(gòu)隧道段左、右線貫通，2022年3月隧道內(nèi)主體結(jié)構(gòu)完工，2022年5月31日隧道道路工程完工，2022年5月31日機電安裝、裝飾裝修全部完工，2022年6月30日交付運營均指日可待；他們“扎根杭州，服務(wù)錢塘”的愿望將變?yōu)楝F(xiàn)實！
攝影：葉祿林 張恒旭 史曉嘯 田文祥 李珍
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