“一帶一路”倡議提出8年來 四川對沿線國家進出口值年均增幅10.6%

　　●中歐班列(成都)年開行量已超2000列，連接67個境外城市站點

　　●前10月，四川對“一帶一路”沿線國家進出口2289.7億元，同比增14%

　　近日，記者從成都海關(guān)獲悉，自“一帶一路”倡議提出以來，四川對“一帶一路”沿線國家進出口值由2013年的1206.7億元增至2020年的2455億元，年均增幅達10.6%。今年前10月，四川對“一帶一路”沿線國家進出口2289.7億元，同比增長14%，占同期四川外貿(mào)總值的30.4%。

　　中歐班列(成都)是四川融入“一帶一路”建設(shè)的重要物流通道。該班列自2013年開行以來，保持良好發(fā)展態(tài)勢，目前年開行量已超2000列，連接67個境外城市站點。

　　前不久，首家入駐成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)的生產(chǎn)型企業(yè)TCL光電科技(成都)有限公司投產(chǎn)。企業(yè)利用該綜合保稅區(qū)的保稅功能，以加工貿(mào)易方式生產(chǎn)電視機機芯、模組等關(guān)鍵部件，通過中歐班列運送至TCL在波蘭的組裝基地，完成整機組裝后在歐洲當(dāng)?shù)劁N售。

　　作為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的國際物流大通道，中歐班列也源源不斷地將國外高質(zhì)量產(chǎn)品運回國內(nèi)。11月16日，123輛進口整車在該綜合保稅區(qū)完成出區(qū)申報，即將交付國內(nèi)客戶。近兩月來，已有480輛進口整車通過中歐班列運至成都，在該綜合保稅區(qū)內(nèi)實現(xiàn)保稅倉儲，貨值超1.5億元。在保稅倉儲模式下，企業(yè)進口整車可暫不繳納進口環(huán)節(jié)稅，出區(qū)時再向海關(guān)申報繳稅。

　　成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前每月有6趟進口整車專列抵達成都，通過搶抓進口整車供應(yīng)鏈重塑機遇，完善整車進口保稅產(chǎn)業(yè)鏈，形成整車進口保稅產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，成都立足西南、輻射全國的進口整車集散樞紐已初具雛形。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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