據內蒙古滿洲里海關統(tǒng)計，今年上半年，滿洲里口岸出口汽車692輛，比去年同期（下同）增加1.9%；價值3.6億元人民幣，增長4.9%。其中，6月份出口117輛，增加15.8%；價值0.6億元，增長42.9%。3-6月，滿洲里口岸出口汽車量連續(xù)4個月在110輛以上，尤其3月份出口量達185輛。
從貿易方式上看，一般貿易出口占逾9成，邊境小額貿易猛增。今年上半年，滿洲里口岸以一般貿易方式出口汽車692輛，增加1.1倍，占同期滿洲里口岸汽車出口總量的93.2%。同期，以邊境小額貿易方式出口39輛，增加18.5倍，占5.6%；以加工貿易方式出口8輛，減少97.8%，占1.1%。
從出口企業(yè)方面看，國有企業(yè)出口量居首，民營企業(yè)出口量猛增。今年上半年，滿洲里口岸國有企業(yè)出口汽車545輛，增加2.4%，占同期滿洲里口岸汽車出口總量的78.8%。同期，民營企業(yè)出口86輛，增長2.7倍，占12.4%，外商投資企業(yè)出口61輛，減少50.8%，占8.8%。
從出口車型上看，大型客車出口減少，非公路用自卸車出口增加。今年上半年，滿洲里口岸出口30座以上大型客車375輛，減少25%，占同期滿洲里口岸汽車出口總量的54.2%。同期，出口非公路用自卸車111輛，增加1.4倍，占16%；出口貨車88輛，增加10%，占12.7%。
在分析上半年滿洲里口岸汽車出口量增加的原因時，滿洲里海關統(tǒng)計分析專家田尉說到：近年來，國內市場壓力增大，因此，自主品牌車企加大開拓海外市場力度，以求在非洲、俄羅斯等國家開拓市場。力帆、奇瑞、長城、廈門金龍等品牌汽車陸續(xù)進入俄羅斯，出口數量不斷攀升，市場不斷被打開。此外，國內車企在俄投資建廠布局初獲成果。今年6月5日，中國車企首個涵蓋四大工藝的整車制造廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產，產品哈弗F7 已在俄羅斯上市。該廠的正式投產將成為我國國內車企開拓歐洲乃至海外市場新的出發(fā)點。
然而自主品牌車企在海外市場并非一帆風順，盡管國內自主品牌車企在海外布局多年，但仍被詬病存在低價競爭、售后體系不健全、服務不到位等市場深耕度不夠的問題，此外，長城汽車爆出受匯率變化被俄羅斯經銷商拖欠巨額車款，長城、奇瑞曾因發(fā)動機和排氣管墊片中含有可能致癌的石棉在澳大利亞被要求召回，自主品牌車企在海外市場的道路依舊曲折。
打鐵還需自身硬，只有加大研發(fā)投入，增強自主創(chuàng)新能力，掌握核心技術，提高產品在國際市場上的競爭力，自主品牌車企才能真正走出去。
轉自：滿洲里市人民政府辦公室
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