廣州：首啟保稅貨物“公鐵聯(lián)運(yùn)”中歐班列

　　載有41個(gè)集裝箱貨物的“穗滿俄”中歐班列日前在廣州大朗火車站駛出，預(yù)計(jì)行駛1萬多公里，15天后抵達(dá)俄羅斯莫斯科。

　　這是廣州海關(guān)首次將保稅貨物以“公鐵聯(lián)運(yùn)”形式通過中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口。此趟列車上有9個(gè)集裝箱是在廣州南沙保稅港區(qū)向海關(guān)申報(bào)放行后，通過公路運(yùn)抵大朗火車站的，主要為皮具、鞋靴等商品，毛重61噸，貨值172.8萬歐元。

　　在當(dāng)日簽訂的《共建南沙保稅港區(qū)、大朗站場(chǎng)（中歐班列）過境多式聯(lián)運(yùn)中心合作框架協(xié)議》下，國內(nèi)外貨物既能利用廣州南沙保稅港區(qū)的保稅功能、樞紐功能和海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，又可以享受中歐班列的便利。“公鐵聯(lián)運(yùn)”“海鐵聯(lián)運(yùn)”“海公鐵聯(lián)運(yùn)”等形式均適用。

　　廣州保暢國際物流有限公司總經(jīng)理何望說，相比海運(yùn)出口，該公司將保稅物流區(qū)內(nèi)貨物以中歐班列方式出口歐洲后，物流時(shí)間能從45天減少至15天，節(jié)省不少成本。

　　廣州南沙保稅港區(qū)與大朗站場(chǎng)通過合作開展“多式聯(lián)運(yùn)”（由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而完成的運(yùn)輸過程），未來將吸引來自東南亞的貨物運(yùn)至南沙，再經(jīng)中歐班列前往歐洲，以此拓展中歐班列返程貨物在南沙保稅港區(qū)的倉儲(chǔ)、配送、交易等運(yùn)貿(mào)一體化業(yè)務(wù)，打造過境“多式聯(lián)運(yùn)”中心。（記者 丁樂）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

 

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