在過(guò)去的一年里，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展取得了豐碩的成果。2018年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)的總產(chǎn)量8150萬(wàn)臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)的總功率26.6億千瓦，可能是中國(guó)風(fēng)電、水電、核電等所有電能的1.6～1.7倍。
“內(nèi)燃機(jī)工業(yè)之所以可持續(xù)，就是大家在關(guān)心著內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排，關(guān)心著內(nèi)燃機(jī)的綠色發(fā)展，同時(shí)大家更關(guān)心在創(chuàng)新引領(lǐng)下，內(nèi)燃機(jī)向高質(zhì)量的發(fā)展。”中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)邢敏日前在2019中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展論壇上表示。
碳中性成為渴求
內(nèi)燃機(jī)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的需求來(lái)講是非常重要的，它關(guān)系到中國(guó)工業(yè)化的進(jìn)程，關(guān)系到兩化融合與城鎮(zhèn)化建設(shè)，更關(guān)系到農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程。所以專家們也認(rèn)為在相當(dāng)長(zhǎng)的歷史階段，以化石為顏料的內(nèi)燃機(jī)是所有移動(dòng)機(jī)械的主導(dǎo)動(dòng)力，同時(shí)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
邢敏認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展，趨向于多元?jiǎng)恿Γ瑫r(shí)強(qiáng)調(diào)動(dòng)力原料的多元化。以化石原料為代表的主導(dǎo)動(dòng)力，涵蓋了純電動(dòng)、混合動(dòng)力，也涵蓋了以純?yōu)榇淼脑希ㄌ烊粴狻ｋS著科技的不斷進(jìn)步，也會(huì)包括可燃冰等等，同時(shí)包括最近談到的業(yè)態(tài)陽(yáng)光的問(wèn)題。所以碳中性可能是內(nèi)燃機(jī)下一步發(fā)展的渴求。國(guó)家提倡節(jié)能環(huán)保，提倡綠色，所以強(qiáng)調(diào)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能、環(huán)保、低碳、可靠，也是一個(gè)重要課題。
但是下一步該如何做呢？邢敏談到了內(nèi)燃機(jī)融合的問(wèn)題， “在下一步內(nèi)燃機(jī)的整個(gè)推廣過(guò)程當(dāng)中以及產(chǎn)品的成果轉(zhuǎn)化的應(yīng)用當(dāng)中，我們要強(qiáng)調(diào)融合的問(wèn)題，想法是雙輪驅(qū)動(dòng)。”傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)要在內(nèi)燃機(jī)的熱效率上，加大力氣。且已有成熟的經(jīng)驗(yàn)，以美國(guó)康明斯為代表的車用動(dòng)力，熱效率已經(jīng)能夠提升到57%；日本內(nèi)燃機(jī)的汽油機(jī)的熱效率也達(dá)到了51%?，F(xiàn)在我國(guó)內(nèi)燃機(jī)平均的熱效率在36%~42%之間，如果熱效率提升到50%，對(duì)于節(jié)能減排和低碳將是非常有意義的。而國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)近似于零排放，除了新品之外，再用品如何更好地進(jìn)行淘汰改造等等，也是行業(yè)上的一件大事情。
“所以內(nèi)燃機(jī)的整體在制造過(guò)程當(dāng)中的可靠性和一致性的問(wèn)題，也是我們?cè)谧蠹乙枰J(rèn)真討論和認(rèn)真去做的事情。”邢敏呼吁大家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，推動(dòng)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)在創(chuàng)新引領(lǐng)下，向高質(zhì)量發(fā)展。
本體與后處理系統(tǒng)耦合
國(guó)六法規(guī)的發(fā)布，對(duì)國(guó)六產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)做了法規(guī)基礎(chǔ)。
國(guó)六之后，發(fā)動(dòng)機(jī)排放的耐久要求是比較高的。從最短的質(zhì)保期來(lái)講，這是中國(guó)法規(guī)區(qū)別于歐盟法規(guī)的一個(gè)差異。在質(zhì)保期方面，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司工程研究院副院長(zhǎng)、博士王輝表示，玉柴已經(jīng)是沿用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了約束。
因?yàn)楝F(xiàn)在質(zhì)保對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)講是一個(gè)新的課題，王輝對(duì)于排放質(zhì)保也重點(diǎn)進(jìn)行了分析。國(guó)六法規(guī)已經(jīng)包含了影響排放相關(guān)的系統(tǒng)和零部件。這些排放制造零部件在使用的過(guò)程中，如果導(dǎo)致了排放失控，超標(biāo)，相應(yīng)的企業(yè)需要承擔(dān)責(zé)任。排放質(zhì)保的要求雖然是從法規(guī)的角度明確，但也是想推動(dòng)企業(yè)能夠承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，保證產(chǎn)品在使用過(guò)程中能夠全生命周期內(nèi)能夠達(dá)到排放要求。這是排放耐久目標(biāo)的依據(jù)。
王輝認(rèn)為，要體現(xiàn)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，最終還是要體現(xiàn)在排放耐久性的控制上。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，要從耐久性的角度上控制好發(fā)動(dòng)機(jī)本體和后處理系統(tǒng)之間的耦合。發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久和后處理的耐久要結(jié)合各自的特性來(lái)進(jìn)行有效的控制。從發(fā)動(dòng)機(jī)上來(lái)講，重點(diǎn)還是要做好油耗的管理、排放管理和排污管理。后處理的轉(zhuǎn)化效率和耐久的特性、還有一些存儲(chǔ)特性、使效率能夠不斷提升能力，這幾個(gè)方面要和發(fā)動(dòng)機(jī)的排放特性進(jìn)行耦合，在法規(guī)測(cè)試的要求下和實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景下都能夠滿足法規(guī)的要求。
數(shù)字化工廠建設(shè)
工業(yè)軟件越來(lái)越向著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展。這里的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不是指互聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)上的應(yīng)用，而是基于SaaS、PaaS、IaaS的一個(gè)新的支撐核心關(guān)鍵和基礎(chǔ)的新理念，在這上面有很多的APP應(yīng)用以及整個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)。大數(shù)據(jù)平臺(tái)和開(kāi)發(fā)工具越來(lái)越流行，底層有很多像華為云、阿里云等等的云基礎(chǔ)、云設(shè)施。隨著5G的到來(lái)，越來(lái)越多的直接設(shè)備接入解析，接入邊緣計(jì)算。
在制造企業(yè)當(dāng)中，大多數(shù)上了ERP，也有很多的企業(yè)上了MES和底層的CPS進(jìn)行生產(chǎn)控制。但缺少一個(gè)縱向集成將其很好地建立在一個(gè)平臺(tái)上，致使企業(yè)越來(lái)越多地受到平臺(tái)的限制。制造企業(yè)上了很多的系統(tǒng)，包括用于產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的PM系統(tǒng)和整個(gè)以財(cái)務(wù)為核心的生產(chǎn)管理等等，也包括最重要的整個(gè)制造執(zhí)行系統(tǒng)，但是現(xiàn)在的制造執(zhí)行系統(tǒng)也慢慢地滿足不了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)了。
“我們提出一個(gè)全新的關(guān)于制造運(yùn)營(yíng)管理的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)性系統(tǒng)我們管它叫MOM。”大連鑫海智橋信息技術(shù)有限公司執(zhí)行董事石偉介紹，一個(gè)傳統(tǒng)架構(gòu)上的各個(gè)系統(tǒng)按照ESB管理接口要求與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的跟其他系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)，就是一個(gè)ESB的架構(gòu)總線，形成了系統(tǒng)的企業(yè)級(jí)服務(wù)總線，這就為企業(yè)上云帶來(lái)可能。
同時(shí)他展示了鑫海智橋智能制造運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)型創(chuàng)新平臺(tái)的總體架構(gòu)?？傮w架構(gòu)代表著工業(yè)制造企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，里面既有底層數(shù)據(jù)的采集以及智能數(shù)據(jù)的集成、設(shè)備的集控，還有制造的標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中的高級(jí)排產(chǎn)智能制造，倉(cāng)儲(chǔ)能源的管理以及研發(fā)的集成，這種大的集成，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上就形成了一個(gè)綜合性的平臺(tái)，也為內(nèi)燃機(jī)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)一步帶來(lái)了機(jī)遇。（實(shí)習(xí)記者 張妍）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)
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