7月8日,上海國際航運研究中心發(fā)布的2019年第二季度中國航運景氣報告顯示,中國航運景氣指數(shù)為102.15點,較前一季度上升2.82個點,回升至景氣線以上,使得去年年底以來的下行趨勢得到有效遏制。盡管如此,中國航運信心指數(shù)為91.06點,較前一季度大幅下跌17.46點,進(jìn)入不景氣區(qū)間。因此,中國航運企業(yè)家對行業(yè)總體運行情況持相對謹(jǐn)慎態(tài)度。
對此,上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室主任周德全表示,二季度的一個重要變化是,中國航運信心指數(shù)再次低于中國航運景氣指數(shù),而上一次出現(xiàn)同等狀況是2011年的二季度,自此之后迎來了長達(dá)數(shù)年的航運低谷期。當(dāng)航運企業(yè)家信心弱于航運企業(yè)經(jīng)營情況時,中國航運業(yè)將面臨較大的挑戰(zhàn)。預(yù)計第三季度中國航運業(yè)難現(xiàn)大幅復(fù)蘇。
報告顯示,二季度,航運企業(yè)經(jīng)營信心大幅下跌。船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為103.13點,與前一季度基本持平;船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)為87.40點,較前一季度大幅下降22.39點,由微景氣區(qū)間跌至相對不景氣區(qū)間。與此同時,中國港口企業(yè)信心也出現(xiàn)大幅下跌。港口企業(yè)的景氣指數(shù)為102.48點,較前一季度小幅下降6個點,繼續(xù)保持在微景氣區(qū)間,港口企業(yè)經(jīng)營狀況總體保持穩(wěn)定;港口企業(yè)的信心指數(shù)為90.18點,較前一季度下降31.9點,時隔3年再次進(jìn)入不景氣區(qū)間,港口企業(yè)家們對行業(yè)總體運行狀況較為悲觀。航運服務(wù)企業(yè)方面,中國航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為100.51點,較前一季度上漲15.04點,從相對不景氣區(qū)間回升至微景氣區(qū)間;中國航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為96.83點,較前一季度上升3.55點,仍處于微弱不景氣區(qū)間。
那么,第三季度中國航運業(yè)的走勢如何呢?中國航運景氣調(diào)查顯示,三季度中國航運景氣指數(shù)預(yù)計為103.62點,僅較前一季度上漲1.47點,維持在微景氣區(qū)間。中國航運信心指數(shù)預(yù)計為85.12點,較前一季度下降5.95點,跌入相對不景氣區(qū)間。
周德全介紹道,具體而言,三季度,船舶運輸企業(yè)將繼續(xù)微弱復(fù)蘇。船舶運輸企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計為107.05點,較前一季度上升3.92點;船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為86.81點,仍處于相對不景氣區(qū)間。中國港口企業(yè)信心繼續(xù)下探。中國港口景氣指數(shù)預(yù)計為104.88點,處于微景氣區(qū)間,經(jīng)營景氣狀況有所好轉(zhuǎn);中國港口信心指數(shù)預(yù)計為82.18點,下降8點,落入相對不景氣區(qū)間。航運服務(wù)企業(yè)將再入不景氣區(qū)間。航運服務(wù)企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計為97.78點,較前一季度下降2.73點,跌入微弱不景氣區(qū)間;中國航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為85.80點,較前一季度下滑11.03點,降至相對不景氣區(qū)間。
值得關(guān)注的是,2019年以來,中美貿(mào)易摩擦愈演愈烈并對中國的航運企業(yè)產(chǎn)生了較大影響,近半數(shù)航運企業(yè)業(yè)務(wù)量出現(xiàn)了不同程度的下滑。據(jù)周德全介紹,在被調(diào)查的航運企業(yè)中,有56.25%的企業(yè)業(yè)務(wù)量同比變化不大,32.29%的企業(yè)業(yè)務(wù)量降幅低于10%,10.42%的企業(yè)業(yè)務(wù)量下降了10%~20%,其余1.04%的企業(yè)業(yè)務(wù)量降幅高于20%。中美貿(mào)易摩擦對中國港口企業(yè)業(yè)務(wù)量影響相對可控。在被調(diào)查的港口企業(yè)中,有3.70%的企業(yè)業(yè)務(wù)量漲幅超過10%,有3.70%的企業(yè)業(yè)務(wù)量漲幅低于10%,有55.56%的企業(yè)業(yè)務(wù)量同比變化不大,33.33%的企業(yè)業(yè)務(wù)量降幅低于10%,其余3.70%的企業(yè)業(yè)務(wù)量下降了10%~20%。
轉(zhuǎn)自:國際商報
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