天然氣價(jià)格波動(dòng)牽動(dòng)重卡市場(chǎng)

　　行業(yè)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，天然氣重卡銷量一路上漲，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)"7連增"，加之此前的增長(zhǎng)，已達(dá)"20連增"。但隨著8月LNG價(jià)格上漲以及終端需求持續(xù)疲軟等多重因素影響，天然氣重卡終端實(shí)銷市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，未來(lái)能否繼續(xù)快速增長(zhǎng)仍是未知數(shù)。

　　銷量穩(wěn)中稍降

　　由于經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯疊加環(huán)保優(yōu)勢(shì)推動(dòng)，上半年天然氣重卡進(jìn)入快速發(fā)展通道。數(shù)據(jù)顯示，7月，國(guó)內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷1.79萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比增幅為69%，同比增速較上月擴(kuò)大40個(gè)百分點(diǎn)。

　　"上半年，天然氣價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定且低于柴油價(jià)格，使得天然氣重卡的運(yùn)營(yíng)成本較低，吸引了眾多運(yùn)輸企業(yè)，推動(dòng)了天然氣重卡銷量的增長(zhǎng)。"隆眾資訊天然氣分析師孫傲雪分析說(shuō)，"2023年以來(lái)，隨著LNG價(jià)格下跌，LNG對(duì)比柴油經(jīng)濟(jì)性大幅釋放，尤其是在物流運(yùn)輸利潤(rùn)不斷萎縮的背景下，低價(jià)燃料成為用戶主流選擇。當(dāng)LNG對(duì)比柴油具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)時(shí)，車用市場(chǎng)活躍程度較高。"

　　第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷、整體需求有限的大環(huán)境下，天然氣重卡還能連續(xù)多月保持較高增速增長(zhǎng)，足以見(jiàn)得天然氣重卡市場(chǎng)的"火熱行情"。但也有業(yè)內(nèi)人士表示，近兩個(gè)月天然氣重卡銷量同比增幅較3-5月明顯"收窄"，天然氣重卡市場(chǎng)行情似乎"到頂"。

　　面臨"不利"因素

　　未來(lái)，天然氣重卡銷售或?qū)⒊袎?。一方面，天然氣價(jià)格在上漲。數(shù)據(jù)顯示，今年4月開(kāi)始，天然氣價(jià)格逐月上漲，7月平均氣價(jià)達(dá)到4600元/噸，截至8月中旬，平均氣價(jià)已超過(guò)4900元/噸。"照此發(fā)展，天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)將大打折扣，較高的燃料成本可能會(huì)使運(yùn)輸企業(yè)在選擇車輛時(shí)更加謹(jǐn)慎，氣價(jià)因素對(duì)天然氣重卡市場(chǎng)的'助攻'將越來(lái)越弱。"孫傲雪說(shuō)。

　　另一方面，從整體車用市場(chǎng)來(lái)看，重卡終端需求已連續(xù)4個(gè)月環(huán)比下滑，整體車用市場(chǎng)需求不振，天然氣重卡也難獨(dú)善其身。

　　"經(jīng)濟(jì)性是關(guān)鍵因素，天然氣價(jià)格上漲，油和氣的價(jià)差一旦縮小，天然氣重卡市場(chǎng)就容易'熄火'，所以政策扶持很關(guān)鍵。"某天然氣重卡銷售人士說(shuō)。

　　今年7月，交通運(yùn)輸部和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知》，其中的卡車以舊換新補(bǔ)貼政策不包括燃?xì)廛?，使得天然氣重卡在與其他類型重卡競(jìng)爭(zhēng)時(shí)缺乏政策支持。"一部分原本考慮購(gòu)買天然氣重卡在購(gòu)置成本變高的情況下會(huì)猶豫不決。" 上述天然氣重卡銷售人士說(shuō)。

　　未來(lái)走勢(shì)暫不明朗

　　陜西汽車控股集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，油氣價(jià)差超過(guò)1元，天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性就高于燃油重卡。雖然目前油氣價(jià)差較7月之前收窄，但是仍在2-3元區(qū)間，天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性仍存。

　　孫傲雪也表示，雖然目前天然氣價(jià)格較高，但長(zhǎng)期來(lái)看，LNG較柴油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)被打破，天然氣重卡的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)仍在。"一些運(yùn)輸企業(yè)基于長(zhǎng)期成本考慮，大概率還會(huì)選擇天然氣重卡。"

　　值得注意的是，數(shù)據(jù)顯示，8月，天然氣重卡終端銷量約為1.2萬(wàn)輛，同比和環(huán)比分別下降34％和30％，市場(chǎng)滲透率也從7月的38.5％降至32％；同時(shí)，天然氣牽引車市場(chǎng)滲透率更是降至60％，創(chuàng)下自今年2月以來(lái)的新低。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，綜合來(lái)看，未來(lái)，天然氣重卡市場(chǎng)仍需密切關(guān)注天然氣價(jià)格走勢(shì)、重卡終端需求變化以及政策動(dòng)態(tài)，"金九銀十"銷售旺季能否到來(lái)仍然未知。（記者 渠沛然）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

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