以自動駕駛為代表的汽車智能化正在重塑行業(yè)格局。日前，中國新能源整車巨頭比亞迪牽手國際出行巨頭優(yōu)步（Uber），合作投放多達(dá)10萬輛電動車。上海證券報記者采訪獲悉，隨著汽車技術(shù)革命從上半場新能源化進(jìn)入下半場智能化，圍繞整車的跨界合作正在增加，和文遠(yuǎn)知行合作的江鈴汽車，和百度合作的大眾交通等上市公司近日成為資本市場熱點。對此，業(yè)內(nèi)專家對記者表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)的逐步推進(jìn)，未來產(chǎn)業(yè)鏈將迎來新的機(jī)遇。
比亞迪和優(yōu)步合作
據(jù)比亞迪和優(yōu)步達(dá)成的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系協(xié)議，雙方計劃在全球關(guān)鍵市場投放10萬輛全新比亞迪電動汽車，以進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)步平臺上的電動車陣容。
比亞迪方面介紹，公司是全球領(lǐng)先的電動汽車制造商，優(yōu)步則擁有全球覆蓋面最廣的移動出行科技平臺，兩家公司此次攜手合作，將共同推動電動汽車的普及。雙方的合作將從歐洲和拉丁美洲開始，并逐步拓展至中東、澳大利亞和新西蘭等地區(qū)，讓全球更多乘客體驗到更環(huán)保的出行方式。為了倡導(dǎo)更多司機(jī)選擇電動汽車，雙方還將進(jìn)一步考慮在未來面向車主提供充電折扣、車輛保養(yǎng)或保險優(yōu)惠，以及根據(jù)各市場具體情況提供融資和租賃方案。
對于和優(yōu)步的合作，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“比亞迪和優(yōu)步都致力于創(chuàng)新，共同構(gòu)建一個更清潔、更綠色的世界，我很高興比亞迪能與優(yōu)步攜手朝著這個未來邁進(jìn)?！?/p>
優(yōu)步首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示：“當(dāng)一名優(yōu)步司機(jī)轉(zhuǎn)用電動汽車時，由于他們駕駛的時間更長，所實現(xiàn)的減排效果比普通駕駛者高出4倍。此次優(yōu)步與比亞迪展開深入合作，致力于提升用戶體驗，創(chuàng)造社會價值，我們對此感到非常激動?！?/p>
根據(jù)最新統(tǒng)計，2024年上半年，比亞迪海外新能源汽車銷量已達(dá)到20.3萬輛，同比增長高達(dá)174%，足跡已遍布全球80多個國家和地區(qū)。
“比亞迪和優(yōu)步的合作值得關(guān)注，雖然沒有披露自動駕駛等智能化方面的內(nèi)容，但雙方后續(xù)合作可能分兩步進(jìn)行：先電動化，再智能化。”資深汽車行業(yè)分析師梅松林對記者分析說，從國內(nèi)市場拓展到國際市場，中國新能源汽車的性價比和智能化水平相對于競爭對手已具有一定領(lǐng)先優(yōu)勢，比亞迪和優(yōu)步這樣的B端大客戶合作是打開歐洲和拉丁美洲等國際市場的捷徑，通過電動化和智能化的后續(xù)合作，未來有望實現(xiàn)雙贏。
打開智能化空間
8月7日，江鈴汽車在互動平臺表示，公司的無人駕駛輕客VAN車是與文遠(yuǎn)知行合作開發(fā)的L4級別車型，尚處于商業(yè)化運營試點狀態(tài)，規(guī)?；慨a(chǎn)還需要依據(jù)國家及區(qū)域法規(guī)要求、貨運市場需求進(jìn)行布局。
股價連續(xù)上漲多日的大眾交通日前發(fā)布公告稱，公司當(dāng)前的市盈率、市凈率均高于同行業(yè)的平均水平。公司關(guān)注到近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車受市場關(guān)注度較高，該模式目前尚處于試驗階段，對公司基本不產(chǎn)生收入，未來業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢尚存在不確定性，短期內(nèi)對公司經(jīng)營活動不會產(chǎn)生重大影響。
有自動駕駛公司負(fù)責(zé)人對記者表示，大眾交通和江鈴汽車等公司之所以受到市場追捧，主要原因是參與了自動駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車的跨界合作。7月27日，文遠(yuǎn)知行向美國證券交易委員會（SEC）提交招股書，計劃在納斯達(dá)克掛牌上市。作為無人駕駛技術(shù)供應(yīng)商，文遠(yuǎn)知行目前已形成自動駕駛出租車（Robotaxi）、自動駕駛小巴（Robobus）、自動駕駛貨運車（Robovan）等產(chǎn)品矩陣，提供網(wǎng)約車、隨需公交、同城貨運、智能環(huán)衛(wèi)、高階智能駕駛解決方案等多種服務(wù)。
“公司去年和百度一起拿到的智能網(wǎng)聯(lián)出租示范運營證?！贝蟊娊煌ㄓ嘘P(guān)人士對記者介紹，百度和大眾交通已經(jīng)在上海嘉定區(qū)部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了無人駕駛車輛的測試運營，百度旗下蘿卜快跑和大眾交通旗下大眾出行一共合作申請示范運營三批共65輛Robotaxi。上述人士還介紹，雙方的合作主要看百度方面的推進(jìn)計劃和政策要求，除了上海嘉定，百度已經(jīng)拿到了上海浦東的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，但目前尚未正式開展示范應(yīng)用。
有汽車行業(yè)分析師介紹，目前以上海為代表的多地智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點中，以科技企業(yè)為主導(dǎo)，多個領(lǐng)域頭部企業(yè)呈現(xiàn)跨界合作的特點。其中，小馬智行聯(lián)合錦江出租，使用的是豐田汽車車輛；賽科智能聯(lián)合錦江出租，使用的是上汽集團(tuán)車輛。另外，百度除了和大眾交通在上海合作外，還和江鈴新能源合作，推出新一代蘿卜快跑自動駕駛出租車，新車型采用換電模式，單車成本已經(jīng)可以控制在20萬元左右。
汽車智能化的發(fā)展空間正在不斷拓展。根據(jù)國家發(fā)展改革委預(yù)測，2025年我國智能汽車數(shù)量將達(dá)2800萬輛，滲透率82%；2030年智能汽車將達(dá)到3800萬輛，滲透率達(dá)到95%。中國汽車工業(yè)協(xié)會技術(shù)部總監(jiān)、眾鏈科技（北京）有限公司首席執(zhí)行官韓昭表示，汽車技術(shù)革命上半場的電動化成效明顯，更多企業(yè)將在下半場靠智能化一決勝負(fù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成了先進(jìn)的傳感器、控制器，通過多元融合的技術(shù)完成人、車、路、云信息交換，新技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)遇。
韓昭表示，就全球來說，在新能源汽車方面，2023年搭載L2級及以上的輔助駕駛功能的車輛占比超過50%。同時，在全球各主要國家市場中，美國、日本等國家在不斷推出自己的相關(guān)法規(guī)，中國也在推進(jìn)準(zhǔn)入試點，車路云一體化的試點不斷加碼將給企業(yè)發(fā)展智能化汽車持續(xù)帶來利好。（記者 俞立嚴(yán)）
轉(zhuǎn)自：上海證券報
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