我國已有近3200公里高鐵常態(tài)化按時速350公里高標運營

　　記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，20日，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時速350公里高標運營。至此，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示范線，并成功實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標運營，總里程達到近3200公里。

　　據(jù)國鐵集團運輸部負責人介紹，京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，與徐蘭、鄭渝、漢十等多條高鐵緊密銜接，干線地位十分重要，常態(tài)化按時速350公里高標運營后，輻射帶動作用顯著，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營效能、提升高鐵運輸品質(zhì)、更好地服務沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行，具有重要意義。

　　京廣高鐵京武段由時速310公里達標運營提升至時速350公里高標運營后，該區(qū)段整體運輸能力將提升7%，相當于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位，將進一步增加進京高鐵通道運輸能力，為各地增開進京高鐵列車創(chuàng)造了條件。

　　作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈，京廣高鐵京武段實現(xiàn)時速350公里高標運營后，沿線及周邊城市間旅行時間進一步壓縮。京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分；經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵運行，北京西至重慶北最快旅行時間壓縮至6小時46分。

　　與此同時，鐵路部門將開行經(jīng)由京廣高鐵京武段的時速350公里速度快、停站少、旅時短的高品質(zhì)標桿列車57列，其中進出京方向53列、其他方向4列，覆蓋北京、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、陜西、江西等16個省區(qū)市，河南洛陽、湖北襄陽和宜昌、湖南邵陽、廣西北海首開至北京西的時速350公里高品質(zhì)標桿列車。（樊曦、徐皓冰）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀