英國(guó)大西部鐵路公司斥資57億英鎊采購(gòu)的日本日立公司生產(chǎn)的全新高鐵列車近日在首次運(yùn)行中出現(xiàn)多個(gè)問(wèn)題。許多英國(guó)網(wǎng)友開(kāi)啟吐槽模式，紛紛呼喚換成中國(guó)高鐵。
中國(guó)高鐵加快走出去（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 高鐵的便利性和對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大促進(jìn)作用不僅讓每個(gè)中國(guó)人深切體會(huì)，更讓體驗(yàn)過(guò)的外國(guó)人贊嘆不止，被譽(yù)為中國(guó)的“新四大發(fā)明”之首。
高鐵運(yùn)營(yíng)里程全球第一
同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，兼容性好，性價(jià)比高，成功實(shí)現(xiàn)了彎道超車，引領(lǐng)了世界的高鐵潮流。
孫章表示，中國(guó)地域廣闊，在其他國(guó)家可能遇到的各種各樣的地質(zhì)和氣候條件，在我們國(guó)家都能相對(duì)應(yīng)找到，豐富的經(jīng)驗(yàn)為中國(guó)高鐵走出去創(chuàng)造了有利條件。
中國(guó)鐵路總公司披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程60%以上，位居全球第一。目前，中國(guó)高鐵與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)已達(dá)4萬(wàn)公里以上。去年，高鐵運(yùn)送旅客14.43億人次，中國(guó)也是高鐵安全運(yùn)輸規(guī)模最大的國(guó)家。
中國(guó)基本建成了世界最大的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)，正在建設(shè)一張全面覆蓋中西部地區(qū)的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，速度最快、里程最長(zhǎng)，中國(guó)高鐵在一路領(lǐng)跑中不斷提速升級(jí)。
“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建成后，全國(guó)高速鐵路總里程將達(dá)到4.5萬(wàn)公里，比現(xiàn)在增加一倍。它將連接起總里程超過(guò)20萬(wàn)公里的全國(guó)鐵路網(wǎng)，基本覆蓋20萬(wàn)人口以上的城市。
孫章告訴第一財(cái)經(jīng)記者，高速鐵路覆蓋范圍擴(kuò)大、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，極大縮短了各區(qū)域間和城鄉(xiāng)間的時(shí)空距離，顯著改善了大眾的出行環(huán)境。長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群因高鐵聯(lián)系更加緊密，東部、中部、西部、東北實(shí)現(xiàn)了高鐵互聯(lián)互通。
今年9月21日起，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，中國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。
“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組是中國(guó)第三代高鐵成員，整體設(shè)計(jì)以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國(guó)自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在高速動(dòng)車組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。
中國(guó)鐵路總公司總工程師、中國(guó)工程院院士何華武在媒體上表示，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將在印尼高鐵項(xiàng)目中使用，“復(fù)興號(hào)”也將是中國(guó)高鐵走出去的“主力軍”。
高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先
“一車、二路、三系統(tǒng)”，中國(guó)高鐵的三個(gè)核心元素三位一體又相輔相成，不斷助推著中國(guó)高鐵這一國(guó)家名片走出國(guó)門。
在車輛技術(shù)方面，中國(guó)中車搭建了國(guó)際先進(jìn)的軌道交通裝備設(shè)計(jì)、制造與產(chǎn)品三大平臺(tái)，以高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車、鐵路貨車、城市軌道車輛為代表的系列產(chǎn)品，已經(jīng)全面達(dá)到世界先進(jìn)水平。目前正在積極探索時(shí)速400公里可變軌距高速列車、時(shí)速600公里高速磁浮等世界領(lǐng)先的軌道交通裝備。
中國(guó)中車中國(guó)高鐵走出去的積極推動(dòng)者，目前“中車制造”已經(jīng)遍及全球六大洲102個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球83%擁有鐵路的國(guó)家都運(yùn)行著中國(guó)中車的產(chǎn)品。與此同時(shí)，中車在全球26個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立75家境外子公司、13家境外研發(fā)中心(含籌建).
高鐵列控技術(shù)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，一度被全球極少數(shù)跨國(guó)公司所壟斷，成為世界各國(guó)發(fā)展高鐵的技術(shù)瓶頸。
中國(guó)通號(hào)董事長(zhǎng)周志亮此前對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，中國(guó)通號(hào)世界領(lǐng)先的列控技術(shù)為我國(guó)超過(guò)2萬(wàn)公里高鐵提供安全保障，建立完善了3萬(wàn)多個(gè)高鐵測(cè)試案例，超過(guò)國(guó)外巨頭的總和，標(biāo)志著我國(guó)高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)走在世界前列。
中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總經(jīng)理周煒告訴第一財(cái)經(jīng)記者，在中國(guó)高鐵建設(shè)初期，中國(guó)通號(hào)在全系統(tǒng)迅速集聚超過(guò)3000人的高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)，組成高鐵C3列控系統(tǒng)、地鐵CBTC列控系統(tǒng)等自主化攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的技術(shù)路徑，通過(guò)3年研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高鐵、地鐵全套列車控制系統(tǒng)技術(shù)的完全自主化和產(chǎn)品的100%國(guó)產(chǎn)化，從根本上保障了國(guó)家鐵路建設(shè)和運(yùn)輸安全，為國(guó)家“一帶一路”倡議和高鐵“走出去”提供核心技術(shù)支撐。
作為中國(guó)高鐵“走出去”的重要一員，中國(guó)通號(hào)正在參與印尼雅萬(wàn)高鐵、巴基斯坦拉合爾橙線、印度鐵路貨運(yùn)改造項(xiàng)目等項(xiàng)目，今年已經(jīng)成功開(kāi)通肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，并在國(guó)家有關(guān)部門牽頭下積極跟蹤俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、美國(guó)加州高鐵、中泰鐵路、中老鐵路、馬新高鐵、匈塞鐵路等，推動(dòng)中國(guó)高鐵及全套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走出去。
高鐵走出去步伐加快
今年以來(lái)，中國(guó)高鐵走出去的項(xiàng)目捷報(bào)頻傳。中國(guó)與40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)展開(kāi)合作，技術(shù)裝備遍布100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。印尼雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路已開(kāi)工建設(shè)，中泰鐵路、匈塞鐵路項(xiàng)目合作已啟動(dòng)，俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、坦贊鐵路等項(xiàng)目也取得了不同程度的進(jìn)展。
中國(guó)鐵路裝備“走出去”正在逐步從初期的產(chǎn)品和設(shè)備供貨向設(shè)計(jì)引領(lǐng)、技術(shù)帶動(dòng)、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)變。
中國(guó)高鐵走出去的步伐也在加快。由中國(guó)企業(yè)參與建設(shè)的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程于2014年順利實(shí)現(xiàn)通車。這是中國(guó)企業(yè)在境外組織承攬實(shí)施的第一個(gè)電氣化高速鐵路項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵走出去零的突破。
雅萬(wàn)高鐵連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，由中國(guó)中鐵股份有限公司承建。雅萬(wàn)高鐵是首個(gè)由政府主導(dǎo)搭臺(tái)，兩國(guó)企業(yè)對(duì)企業(yè)進(jìn)行合作建設(shè)和管理的高鐵項(xiàng)目，也是中國(guó)高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)到運(yùn)營(yíng)管理、人才培訓(xùn)沿線綜合開(kāi)發(fā)等全方位整體走出去的第一單項(xiàng)目。
此外，今年8月10日，由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)承建全長(zhǎng)688公里的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路舉行開(kāi)工儀式。在金磚峰會(huì)期間，中泰鐵路合作項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和監(jiān)理合同正式簽署，有望在10月正式開(kāi)工建設(shè)，建成后昆明到曼谷可朝發(fā)夕至。而馬來(lái)西亞到新加坡的馬新高鐵的招標(biāo)工作也正在進(jìn)行，新馬兩國(guó)均認(rèn)可中國(guó)高鐵企業(yè)的實(shí)力，積極歡迎中國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)中車海外軌交裝備訂單合計(jì)282億元，其中來(lái)自“一帶一路”相關(guān)國(guó)家的訂單量達(dá)170.5億元，占比61%。隨著“一帶一路”的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)未來(lái)軌道交通海外市場(chǎng)空間將更加廣闊。
孫章對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，高鐵出口存在的風(fēng)險(xiǎn)較大，中國(guó)應(yīng)全面了解投資環(huán)境，深入了解當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)現(xiàn)狀、政策法規(guī)、行業(yè)規(guī)定等。積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，還要致力于建設(shè)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。
轉(zhuǎn)自：第一財(cái)經(jīng)
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
