7月汽車產(chǎn)銷回落 新能源車市淡季不淡

　　8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在北京召開。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華發(fā)布了2021年7月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) （以下簡稱：中汽協(xié)會(huì)）最新發(fā)布的產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，7月汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到186.3萬輛和186.4萬輛，環(huán)比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%；1~7月，汽車產(chǎn)銷1444萬輛和1475.6萬輛，同比增長17.2%和19.3%，增速比1~6月繼續(xù)回落。

　　在陳士華看來，7月汽車產(chǎn)銷同比下降，影響因素主要是去年同期基數(shù)較高 （與2019年同期相比呈現(xiàn)增長）；商用車受排放法規(guī)切換的影響，產(chǎn)銷同比下降明顯，但在輕型客車的拉動(dòng)下，客車依然呈現(xiàn)增長；乘用車受芯片短缺的影響產(chǎn)銷同比下降，但降幅收窄。7月新能源汽車?yán)^續(xù)成為亮點(diǎn)，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新歷史紀(jì)錄，累計(jì)產(chǎn)銷則已經(jīng)超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量，1~7月滲透率也繼續(xù)提升至10%。此外，7月汽車出口也繼續(xù)保持高速增長，單月出口量再創(chuàng)歷史新高。

　　2021年7月，芯片危機(jī)、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，加上國內(nèi)局部地區(qū)洪澇災(zāi)害等極端天氣以及新冠疫情復(fù)發(fā)也在一定程度上使生產(chǎn)和需求受到一定抑制，因此汽車產(chǎn)銷總體依然呈一定下降，其中商用車受排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響降幅明顯高于乘用車。

　　7月，乘用車產(chǎn)銷154.8萬輛和155.1萬輛，環(huán)比下降0.5%和1.1%，同比下降10.7%和7.0%。在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車 （MPV）產(chǎn)銷呈較快增長，交叉型乘用車銷量增長較快，產(chǎn)量略有下降，其他品種產(chǎn)銷均呈小幅下降；與上年同期相比，交叉型乘用車銷量略增，產(chǎn)量有所下降，其他三大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降。

　　1~7月，乘用車產(chǎn)銷1139.4萬輛和1156萬輛，同比增長20.1%和21.2%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長，增速比1~6月繼續(xù)回落。

　　7月，商用車產(chǎn)銷31.5萬輛和31.2萬輛，環(huán)比下降18.8%和30.1%，同比下降33.2%和30.2%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈下降，貨車降幅更為明顯；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷保持較快增長，貨車下降較快。

　　7月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，微型貨車產(chǎn)銷均呈增長，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降，其中重型貨車降幅更為明顯；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈下降，重型和微型貨車降幅更明顯。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降，大型和中型客車下降更快；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷呈較快增長，中型客車降幅略低，大型客車下降較為明顯。

　　1~7月，商用車產(chǎn)銷304.5萬輛和319.6萬輛，同比增長7.6%和12.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，增速比1~6月均呈回落。

　　1~7月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，微型貨車產(chǎn)銷繼續(xù)下降，其他三大類貨車品種保持增長，中型貨車增速居前。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷小幅下降，中型和輕型客車保持快速增長。

　　7月，新能源汽車市場呈現(xiàn)出 “淡季不淡”的特點(diǎn)，產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長，且雙雙創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到28.4萬輛和27.1萬輛，環(huán)比增長14.3%和5.8%，同比增長1.7倍和1.6倍。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈增長，插電式混合動(dòng)力汽車增速更為明顯；與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持迅猛增長。

　　1~7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到150.4萬輛和147.8萬輛，同比增長均為2.0倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同樣保持迅猛增長勢頭。

　　1~7月，汽車銷量排名前十位企業(yè)共銷售1273.7萬輛，占汽車銷售總量的86.3%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽和北汽銷量增速略低，其他企業(yè)均呈較快增長，其中奇瑞和長城增速更為明顯。

　　展望全年，中汽協(xié)會(huì)認(rèn)為，我國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好，但復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢也將帶來不確定性，特別是海外疫情的反彈導(dǎo)致芯片供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)依然存在，國內(nèi)局部地區(qū)的疫情復(fù)發(fā)也將在一定程度上影響供給和需求，加之原材料價(jià)格持續(xù)在高位進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，這些問題也都將對汽車行業(yè)造成影響。（祁曉玲 余娜）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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