物流與金融，看似一實(shí)一虛，但經(jīng)濟(jì)體量的快速增長正讓二者的交集越來越多。特別是隨著物流業(yè)競爭的不斷加劇，物流企業(yè)的利潤空間逐漸縮小，行業(yè)競爭開始轉(zhuǎn)向資源整合及資本運(yùn)作，金融和物流的跨界融合已被視為物流業(yè)未來最重要的利潤增長點(diǎn)。
資料圖：物流金融（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 繼京東等電商高調(diào)入場保險業(yè)后，近日，快遞上市企業(yè)申通、圓通、韻達(dá)、中通也抱團(tuán)發(fā)起設(shè)立新的物流保險公司。這些民營快遞企業(yè)明確表示，希望通過此舉加速在物流金融領(lǐng)域的布局，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公司的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張和生態(tài)整合，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。電商、快遞行業(yè)接連不斷的大手筆擴(kuò)張金融產(chǎn)業(yè)鏈的舉動雖然符合國家推進(jìn)物流與金融等產(chǎn)業(yè)互動融合、協(xié)同發(fā)展的政策導(dǎo)向，但在資本驅(qū)動的背后，內(nèi)外部的風(fēng)險仍然不可小視。
業(yè)務(wù)多元化的拓展總是一場時間的投資，這意味著初期，業(yè)務(wù)的拓展可能會拖累主營業(yè)務(wù)，進(jìn)而影響財務(wù)數(shù)據(jù)甚至市場份額，對主營業(yè)務(wù)本就較為單一且贏利能力正在下降的快遞業(yè)而言不失為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
另一方面，就保險業(yè)來看，當(dāng)下的行業(yè)競爭之激烈程度已絲毫不亞于快遞業(yè)的競爭，而保險本身又是一個專業(yè)性極強(qiáng)且特別強(qiáng)調(diào)風(fēng)控的行業(yè)，眼下的行業(yè)監(jiān)管形勢更是日益趨緊，絕非可在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)效益的普通金融產(chǎn)品。對于民營快遞企業(yè)這些初涉保險業(yè)的“新手”而言，能在多長時間內(nèi)打開市場局面尚不可知。
不可否認(rèn)，物流與金融的融合創(chuàng)新已經(jīng)成為物流業(yè)與金融機(jī)構(gòu)最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一，而二者的融合能否真正成為未來物流業(yè)的突破口，實(shí)現(xiàn)專屬于快遞業(yè)的風(fēng)險補(bǔ)償，也許仍要取決于各自的創(chuàng)新力。（張錚）
轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報
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