• 新能源汽車補貼退坡后的變與不變

    新能源汽車補貼退坡后的變與不變

    6月25日，財政部、工信部等四部委發(fā)布的《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（簡稱“2019年補貼新政”）規(guī)定的補貼過渡期就要結(jié)束了。據(jù)測算，今年的國、地兩級財政補貼的退坡幅度達到50％以上，大大超過往年。
     2019-06-16
  • 現(xiàn)代煤化工：從“龍頭”透視產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來

    現(xiàn)代煤化工：從“龍頭”透視產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來

    中國現(xiàn)代煤化工，以其快速崛起之勢和日益完備、不斷豐富的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，在世界能源化工產(chǎn)業(yè)版圖中獨領(lǐng)風(fēng)騷、獨樹一幟，堪稱一場轟轟烈烈的全球能源革命的“獨角獸”行動。
     2019-06-14

  • 美國產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展有哪些啟示？

    美國制造業(yè)領(lǐng)先全球在很大程度上得益于其數(shù)量眾多的高水平產(chǎn)業(yè)集群。為促進集群發(fā)展，美國政府聯(lián)合州政府、企業(yè)、科研院所、行業(yè)協(xié)會、投資機構(gòu)等各類主體，從政策、資金、機制、平臺等多個方面形成完整的工作體系，助推先進制...
     2019-06-14
  • “禁限令”意在引導(dǎo)汽車消費升級

    “禁限令”意在引導(dǎo)汽車消費升級

    日前，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019—2020年）》（以下簡稱《實施方案》），提出一系列推動汽車消費的舉措，引發(fā)了社會關(guān)注。
     2019-06-13

  • 文創(chuàng)園區(qū)數(shù)量暴漲 激烈競爭下如何生存

    目前，隨著消費升級、全民文化意識的提升，以及各種新技術(shù)手段的加持，我國文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)呈指數(shù)倍增長。作為文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)載體之一的文創(chuàng)園也呈現(xiàn)了高速發(fā)展的態(tài)勢。
     2019-06-13
  • 中國稀土產(chǎn)業(yè)在國際上有哪些優(yōu)勢？

    中國稀土產(chǎn)業(yè)在國際上有哪些優(yōu)勢？

    稀土在航空、航天、電子信息、鋼鐵、有色金屬、機械制造、石油化工等行業(yè)用途廣泛。雖然用量較小，但效果顯著，發(fā)揮著現(xiàn)代工業(yè)“維生素”的作用，產(chǎn)生出巨大的輻射性經(jīng)濟效益。
     2019-06-13
  • 城市“集聚效應(yīng)”驅(qū)動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

    城市“集聚效應(yīng)”驅(qū)動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

    得益于改革開放和思想解放所釋放出的力量，我國經(jīng)濟保持了近40年的高速增長。當(dāng)前，中國經(jīng)濟正處于從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)換的階段。可以看到，城市化將成為未來中國經(jīng)濟發(fā)展的重要驅(qū)動力之一。
     2019-06-13
  • 現(xiàn)代煤化工要不要大發(fā)展？——能源化工

    現(xiàn)代煤化工要不要大發(fā)展？——能源化工"金三角"產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展大討論之一

    以寧夏寧東、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、陜西榆林為核心的能源化工“金三角”，是我國重要的能源化工基地，資源優(yōu)勢突出，產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
     2019-06-12
  • 哪座城市會接過廣深汽車限購“松綁”接力棒

    哪座城市會接過廣深汽車限購“松綁”接力棒

    目前，已有北京、上海、深圳、廣州、杭州、天津、貴陽、石家莊及海南省等多省市實施了汽車限購政策。目前大家尤為關(guān)心的是，在廣州、深圳放寬汽車限購政策之后，其他城市尤其是北京、上海是否會跟進？
     2019-06-12
  • 通用航空業(yè)盈利難，未來將飛向何方？

    通用航空業(yè)盈利難，未來將飛向何方？

    我國通航起步較晚，目前發(fā)展仍落后于歐美。通航飛機、通航飛行員、通航機場僅僅為美國的1%、0 5%和1 5%，同時也明顯落后于巴西、南非等新興發(fā)展中國家，嚴重滯后于我國運輸航空的發(fā)展，成為行業(yè)發(fā)展短板。
     2019-06-11
  • 共享單車漲價了 你還會騎嗎？

    共享單車漲價了 你還會騎嗎？

    近日，幾家主要的共享單車均不約而同悄然漲價。當(dāng)資本潮水退去，行業(yè)經(jīng)過一輪洗牌后，存活下來的共享單車將如何在共享經(jīng)濟的“下半場”再出發(fā)？
     2019-06-11

  • 發(fā)改委首次下發(fā)汽車限購禁令 “松綁”背后有何用意

    交通運輸部科學(xué)研究院城市中心戰(zhàn)略規(guī)劃室副主任尹志芳告訴新京報記者，雖然此前有文件提到對汽車限購政策逐步放開的要求，但明確禁止限購政策，尚屬首次。
     2019-06-11
  • 全球航空業(yè)未來發(fā)展解析：聚焦低碳轉(zhuǎn)型、數(shù)字化革命

    全球航空業(yè)未來發(fā)展解析：聚焦低碳轉(zhuǎn)型、數(shù)字化革命

    不論是國際航協(xié)推動無紙化旅客信息流程、信息化行李標準等決議，亦或是華為帶來的智慧機場解決方案，還是荷航提升燃油效率的探索，均是航空公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有效例證。
     2019-06-10

  • 來汽車工業(yè)如何“重塑”看看大咖怎么說

    盡管這兩年狹義乘用車市場銷售數(shù)據(jù)并不理想，實質(zhì)上是因為中國消費者對汽車的需求發(fā)生了很大的變化：有對價格的變化，有年齡對不同產(chǎn)品的變化，有不同城市級差的變化等等。哪怕有10%或者20%發(fā)生這種結(jié)構(gòu)性的變化，對于市場來說...
     2019-06-10
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