自行車行業(yè)：逆勢(shì)突圍創(chuàng)新不止

　　一場(chǎng)席卷全球的新冠肺炎疫情在使得眾多行業(yè)受到?jīng)_擊的同時(shí)，也見(jiàn)證了某些領(lǐng)域和行業(yè)的異軍突起，例如自行車行業(yè)。

　　在近日舉行的2020中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，疫情防控期間，在上游斷供、下游停產(chǎn)、需求乏力的多重夾擊之下，我國(guó)自行車企業(yè)產(chǎn)量達(dá)2300多萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近10%；電動(dòng)自行車企業(yè)產(chǎn)量近1600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近19%，實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，行業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　我國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)持續(xù)向好，增幅穩(wěn)步擴(kuò)大。全行業(yè)累計(jì)營(yíng)業(yè)收入達(dá)750億元，同比增長(zhǎng)11%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超30億元，同比增長(zhǎng)30%。

　　由自行車大國(guó)向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)

　　自行車作為我國(guó)較早得到普及的工業(yè)產(chǎn)品，走入尋常百姓家已有百年的歷史。而我國(guó)不僅在自行車保有量上位居世界第一，近些年來(lái)，自行車和其他兩輪車的研發(fā)與制造也已經(jīng)走進(jìn)世界前列。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年末，中國(guó)自行車年產(chǎn)量8000多萬(wàn)輛；電動(dòng)自行車年均產(chǎn)量超3000萬(wàn)輛，年產(chǎn)值過(guò)千億元，中國(guó)自行車社會(huì)保有量已近4億輛、電動(dòng)自行車近3億輛，自行車產(chǎn)量居全球第一。

　　全球疫情使自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了改變。如今，大眾消費(fèi)觀念向著綠色健康方向不斷升級(jí)，中國(guó)自行車在全世界的市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大。截至今年7月，自行車出口已達(dá)近3000萬(wàn)輛，出口額近17億美元。雖然國(guó)際形勢(shì)的復(fù)雜化給出口貿(mào)易帶來(lái)了多重壓力，但是自行車行業(yè)出口企穩(wěn)、回升可期，總體呈現(xiàn)出生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行、效益持續(xù)向好的態(tài)勢(shì)。

　　中國(guó)自行車協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)郭文玉表示，目前我國(guó)自行車產(chǎn)銷量穩(wěn)中有升，我國(guó)正在由自行車生產(chǎn)大國(guó)向自行車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，有著廣闊的發(fā)展空間。中國(guó)自行車企業(yè)亟須加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，向高新化轉(zhuǎn)變推進(jìn)，加快品牌戰(zhàn)略實(shí)施。

　　自主創(chuàng)新重塑中國(guó)“智”造

　　全球范圍內(nèi)，新技術(shù)與新制造加快融合也深刻影響著自行車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局，整個(gè)行業(yè)正經(jīng)歷有史以來(lái)最大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。近幾年來(lái)，中國(guó)的自行車產(chǎn)業(yè)通過(guò)不斷融入新材料、新能源、互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等元素，發(fā)展迅速。

　　根據(jù)大會(huì)發(fā)布的《2021自行車電動(dòng)自行車流行趨勢(shì)報(bào)告》，我國(guó)自行車行業(yè)正朝著集群化、多樣化、智能化方向發(fā)展，從大規(guī)模代工生產(chǎn)向品牌化與差異化轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品供給由低端向高端轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)變。不斷堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)放，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提高中國(guó)“智”造的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加快向更優(yōu)形態(tài)演進(jìn)。

　　新材料方面，碳纖維近年來(lái)在自行車制造中的應(yīng)用不斷擴(kuò)展，從單一車架向更廣泛的零部件發(fā)展，從而大幅提升了自行車的綜合性能，真正實(shí)現(xiàn)車體輕量化，擺脫重力限制，登坡順利流暢，為頂級(jí)運(yùn)動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)制造提供了基石。

　　新動(dòng)力方面，一些企業(yè)自主研發(fā)的電助力自行車、電動(dòng)自行車通過(guò)動(dòng)力輔助系統(tǒng)PAS以電機(jī)動(dòng)力幫助人們輕松騎行，實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)，達(dá)到“人機(jī)并用”的效果。在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)方面，中國(guó)自行車行業(yè)緊抓5G新機(jī)遇，不斷加快推進(jìn)車輛智能化及“機(jī)器換人”進(jìn)程，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。

　　同時(shí)，為順應(yīng)市場(chǎng)需求及消費(fèi)升級(jí)，自行車電動(dòng)車設(shè)計(jì)所產(chǎn)生的高附加值也越來(lái)越受重視，外觀也不再拘泥于以往的傳統(tǒng)風(fēng)格，滿足更多年輕一代消費(fèi)者需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。(記者 曲曉麗)

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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