在日前舉行的第七屆中國智慧城市博覽會“分享經(jīng)濟”高層論壇上，國家信息中心發(fā)布了《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報告》。
報告顯示，當前我國共享單車行業(yè)共帶動就業(yè)10萬人，其中，2017年上半年帶動新增就業(yè)約7萬人，約占1—6月我國城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)的1%。也就是說，每新增100人就業(yè)就有近1人為共享單車行業(yè)服務，充分體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)對就業(yè)的貢獻效應。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡） 為產(chǎn)業(yè)升級注入新動能
共享單車作為移動互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合的新型服務模式，被譽為互聯(lián)網(wǎng)時代“新四大發(fā)明”之一。以ofo小黃車為例，目前已經(jīng)進入9個國家，超過170個城市，連接全球超過800萬輛共享單車，日訂單量超過2500萬單，提供了超過30億次的出行服務。
共享單車激發(fā)了轉(zhuǎn)型升級的新動能，為傳統(tǒng)自行車制造業(yè)注入了新的活力。為完成該研究報告，調(diào)研組走訪了20余家自行車生產(chǎn)廠商，其中不乏鳳凰、飛鴿等與ofo小黃車合作的傳統(tǒng)自行車名企，廠址遍布全國各地，員工數(shù)量接近2萬人，其中為共享單車服務的崗位占到80%以上。
共享單車的大規(guī)模需求量使傳統(tǒng)自行車業(yè)務暴增，讓自行車零部件上市公司前景轉(zhuǎn)好。就ofo小黃車而言，已連接起了飛鴿、鳳凰、富士達、捷安特等傳統(tǒng)自行車廠，改造傳統(tǒng)銷售渠道，拉動傳統(tǒng)自行車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，充分帶動了當?shù)鼐蜆I(yè)。
共享單車還帶動了智能鎖制造企業(yè)50%的就業(yè)崗位。據(jù)上海、深圳、杭州、中山等地智能鎖樣本企業(yè)的調(diào)研結(jié)果，為共享單車生產(chǎn)智能鎖的一線員工，占生產(chǎn)線全部員工的52.04%，年齡段在20—45歲之間。截至目前，ofo小黃車已經(jīng)迭代了9代智能鎖，包括內(nèi)置北斗導航芯片的天王星智能鎖、NB—IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖以及NFC智能鎖。這種不斷革新的產(chǎn)業(yè)趨勢吸引了大量科技工作者，帶動了整個智能鎖產(chǎn)業(yè)的就業(yè)。
此外，大量共享單車涌入城市，還創(chuàng)造了大量的線下運維工作崗位。報告顯示，僅2017年上半年，共享單車行業(yè)帶來的新增線下運維崗位就超過3萬個。運維人員中，從年齡結(jié)構(gòu)上看，40歲以下的中青年勞動力占70%左右。其中，ofo小黃車對線下車輛采用網(wǎng)格化管理，每個指定區(qū)域都會配一個運維人員，負責修車和車輛擺放，平均每300—500輛車就需要1人負責，從而產(chǎn)生了大量的就業(yè)崗位。
為行業(yè)就業(yè)增添新亮點
就業(yè)是民生之本。共享單車在創(chuàng)造就業(yè)機會、促進創(chuàng)新發(fā)展等方面發(fā)揮積極作用，為新常態(tài)下的穩(wěn)就業(yè)增添了很多亮點。
首先，共享單車就業(yè)帶動成果顯著，以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)可以增加相關(guān)制造業(yè)的用工需求，促進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移勞動力靈活就業(yè)。比如ofo小黃車就很大程度上推動了“黑摩的”等非正規(guī)行業(yè)人員的轉(zhuǎn)變，讓他們發(fā)揮自身熟悉城市路況的優(yōu)勢，從事車輛調(diào)度等業(yè)務，實現(xiàn)“陽光就業(yè)”。
其次，為就業(yè)困難群體創(chuàng)造機會。在以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)中，大量勞務性崗位不需要特殊技能即可勝任，可以充分釋放個人價值，利于推動社會包容性發(fā)展。
最后，積極為創(chuàng)新人才提供舞臺。共享單車的發(fā)展，可以不斷推動行業(yè)提升移動互聯(lián)網(wǎng)、NB—IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖、電子圍欄、衛(wèi)星定位、復合材料等多種新型技術(shù)的研發(fā)和應用能力，努力實現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級，對勞動者素質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新能力的提升起到了促進作用。
研究報告調(diào)研組還對共享單車從業(yè)者工資進行了調(diào)查。在鎖具研發(fā)類中，工程師月均工資收入可以達到1.2萬元；產(chǎn)品制造類中，智能鎖制造企業(yè)的員工月均工資收入為4667元，自行車制造企業(yè)員工月均工資收入為4442元；線下服務類中，物流企業(yè)員工月均工資收入為5000元，運維企業(yè)員工月均工資收入為3835元。
報告稱，共享單車企業(yè)員工還呈現(xiàn)出年輕化、知識化特點。自2015年《政府工作報告》首次提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”以來，有夢想的青年已經(jīng)成為“雙創(chuàng)”大潮中的生力軍，這一點在共享單車企業(yè)中表現(xiàn)得尤為突出。例如，ofo小黃車的5位創(chuàng)始人都為90后，其公司員工平均年齡為30歲左右，整體呈年輕化、高學歷趨勢。
據(jù)介紹，研究報告調(diào)研組此前對共享單車相關(guān)行業(yè)企業(yè)分別進行了調(diào)研和訪談。其中，對10家智能鎖設計和生產(chǎn)企業(yè)、23家與共享單車企業(yè)合作的自行車制造企業(yè)、15家物流企業(yè)、20家勞務派遣企業(yè)、ofo小黃車各地分公司等70多家企業(yè)進行了重點調(diào)研及相關(guān)數(shù)據(jù)采集與處理。（池邑）
轉(zhuǎn)自：人民日報
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