豐田C-HR、奕澤即將亮相 小SUV細(xì)分市場競爭進(jìn)入白熱化

　　【行業(yè)動(dòng)態(tài)】 如今SUV持續(xù)火熱，小型SUV更是占據(jù)了相當(dāng)一部分的市場，近來各大品牌更是頻頻發(fā)力小型SUV市場，搶奪這一細(xì)分市場話語權(quán)的行動(dòng)悄然進(jìn)行。在短短2個(gè)月內(nèi)，包括大眾、斯柯達(dá)、現(xiàn)代等多個(gè)品牌均推出了有針對性的產(chǎn)品。
 

　　如今SUV持續(xù)火熱，小型SUV更是占據(jù)了相當(dāng)一部分的市場，近來各大品牌更是頻頻發(fā)力小型SUV市場，搶奪這一細(xì)分市場話語權(quán)的行動(dòng)悄然進(jìn)行。在短短2個(gè)月內(nèi)，包括大眾、斯柯達(dá)、現(xiàn)代等多個(gè)品牌均推出了有針對性的產(chǎn)品。而作為業(yè)內(nèi)首屈一指的豐田，也加入這場競技賽，2018年北京車展將推出基于TNGA架構(gòu)的兩款小SUV產(chǎn)品：一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR。隨著豐田的入局，越發(fā)加劇了小SUV市場競爭的白熱化。

　　當(dāng)下社會(huì)，購車消費(fèi)者逐步年輕化和個(gè)性化，對購車的標(biāo)準(zhǔn)也逐漸提升。以往各大品牌主打的高顏值，目前已經(jīng)難以打動(dòng)80-90后消費(fèi)者;而據(jù)諸多市場報(bào)告反饋，只有極具個(gè)性，并且保持各方面性能的均衡的車型，才更迎合當(dāng)下的市場需求。
 

　　作為豐田TNGA架構(gòu)下首款SUV，豐田C-HR和奕澤在設(shè)計(jì)上有著前所未有的突破。正如我們所看到的官圖或?qū)嵻?，高顏值、個(gè)性化絕對是豐田這兩款小SUV的最大特點(diǎn)，也是其吸引年輕消費(fèi)群體最大的利器之一。豐田小SUV在外觀設(shè)計(jì)上對線條的運(yùn)用十分大膽，大而突出的輪眉，線條從保險(xiǎn)杠直殺入前擋泥板，與腰線貫穿，朝著尾部大燈上揚(yáng)而去。再加上強(qiáng)烈收窄的車身和遛背式尾部造型，以及回旋鏢形的尾燈、隱藏的門把手等設(shè)計(jì)，都在展現(xiàn)豐田尋求創(chuàng)新，大膽而又刺激的新風(fēng)格——盡管有人會(huì)不喜歡，但不得不承認(rèn)這樣的極具沖擊力的外觀造型讓你一眼就記住了它。

　　在動(dòng)力方面，豐田TNGA架構(gòu)小SUV也是從零開始，對動(dòng)力進(jìn)行全面重新研發(fā)，大幅提高了產(chǎn)品的動(dòng)力和操控性能。與海外版原型車不同的是，國產(chǎn)C-HR和奕澤搭載了全新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配豐田最新的無級變速箱，在動(dòng)力性能上較原型車將更為出色。
 

　　值得稱道的是，豐田TNGA架構(gòu)首款小SUV自從上市后就在海外大獲好評。在品牌競爭激烈的日本，豐田小SUV以近12萬輛的年銷量迅速成為SUV市場的銷量冠軍;而在北美，豐田小SUV銷量超過了日產(chǎn)JUKE以及馬自達(dá)CX-3等對手;在歐洲豐田小SUV也大賣特賣，長期處于供不應(yīng)求的局面。廣泛外海外口碑也印證了這款車型的實(shí)際體驗(yàn)優(yōu)越性。
 

　　隨著國內(nèi)SUV市場在近兩年來的崛起，細(xì)分市場將不可避免的迎來前所未有的競爭，這也成為各家車企必爭之地。憑借著全新的技術(shù)水準(zhǔn)和更運(yùn)動(dòng)、活力的性能表現(xiàn)，相信一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR的發(fā)布，將打動(dòng)年輕的中國消費(fèi)者。
 

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車網(wǎng)

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