多型國產(chǎn)商用飛機完成新疆演示飛行

　　近日，隨著一架ARJ21飛機從庫車龜茲機場飛抵烏魯木齊地窩堡國際機場，完成最后一個航段的演示飛行，歷時一個月、覆蓋疆內(nèi)全部25座運輸機場的國產(chǎn)商用飛機新疆演示飛行順利收官。在此期間，中國商飛公司先后投入1架ARJ21飛機和2架C919飛機，分基地、分階段陸續(xù)開展演示飛行，充分驗證了國產(chǎn)商用飛機對新疆地區(qū)地形復(fù)雜、氣候多樣、天氣多變、機場點多面廣等特點的適應(yīng)性，為后續(xù)國產(chǎn)商用飛機在疆運營奠定了基礎(chǔ)。

　　8月24日起，ARJ21飛機先后以伊寧、庫車機場為基地，進行疆內(nèi)“環(huán)飛”和南北疆“串飛”，以支—支航線為主，共執(zhí)飛184條航段，涵蓋疆內(nèi)東西最長航線哈密—喀什，疆內(nèi)南北最長航線于田—喀納斯，以及疆內(nèi)最短航線伊寧—昭蘇。飛機平均日利用率9.2小時，最高日利用率13.5小時，總飛行時間276小時。

　　演示飛行期間，ARJ21飛機9次執(zhí)飛疆內(nèi)海拔最高機場——塔什庫爾干紅其拉甫機場，充分驗證了飛機對該機場程序和高高原運行的適應(yīng)性。此外，ARJ21飛機還在伊寧和田航段進行了模擬單發(fā)飄降驗證，該航段經(jīng)過天山山脈，航路最低安全高度5386米，驗證了飛機飄降程序的可行性和可操作性，展現(xiàn)了飛機良好的單發(fā)減速及飄降性能。

　　9月11日開始，C919飛機以烏魯木齊為基地，先后抵達庫車、克拉瑪依、阿勒泰、喀什、伊寧等9座機場，共執(zhí)飛41條航段，累計飛行時間64小時56分鐘，對新疆航路和機場運行環(huán)境的匹配性進行了全面驗證，展現(xiàn)出了良好的安全性、適用性和滿載運營能力。

　　新疆是我國陸地面積最大的省級行政區(qū)，地域遼闊、地形復(fù)雜、旅游資源豐富，航空出行是較為便利快捷的交通方式。且新疆是全國擁有機場數(shù)量最多的省級行政區(qū)，目前已形成“1個樞紐+2個干線+22個支線”的機場網(wǎng)絡(luò)格局，支—支航線在區(qū)域機場航線中占比較高。

　　作為一款適應(yīng)性強的支線飛機，ARJ21具有良好的高溫高原機場起降性能和抗側(cè)風(fēng)能力，適應(yīng)新疆區(qū)域及其氣候特點。ARJ21飛機后續(xù)在新疆的規(guī)?；\營，將促進疆內(nèi)民航運輸機隊結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進一步織密新疆航線網(wǎng)絡(luò)，助力加快打造“干支通、支支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。（記者：崔霞 陶嘉樹）

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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