市場格局重塑 新能源車2023年銷量有望突破850萬輛


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2023-02-14





  受益于行業(yè)高景氣度,多家新能源車企2022年業(yè)績預(yù)增。乘聯(lián)會方面預(yù)計,在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎(chǔ)上,2023年可能突破850萬輛。不過,業(yè)內(nèi)人士表示,在補貼退坡政策背景下,新能源汽車市場格局正在重塑,企業(yè)競爭將更加激烈。


  1月國內(nèi)零售滲透率25.7%


  乘聯(lián)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示,1月份,新能源乘用車批發(fā)銷量達到38.9萬輛,同比下降7.3%,環(huán)比下降48.2%;新能源乘用車零售銷量達到33.2萬輛,同比下降6.3%,環(huán)比下降48.3%。


  與此同時,新能源汽車滲透率仍在不斷攀升。具體為,1月份新能源車廠商批發(fā)滲透率26.8%,較2022年1月19.4%的滲透率提升7.4個百分點。新能源車國內(nèi)零售滲透率25.7%,較2021年1月17%的滲透率提升8.7個百分點。


  從新能源汽車月度國內(nèi)零售份額看,自主品牌繼續(xù)提升,新勢力出現(xiàn)明顯降幅。1月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%,同比增加3.3個百分點;合資品牌新能源車份額4.4%,同比下降1.1個百分點;新勢力份額13%,同比下降5.8個百分點;特斯拉份額8.1%,提升2.6個百分點。


  乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析指出,新年以來,新能源汽車市場進入消費者對政策觀望的過渡階段,去年全年新車銷量的高增長也讓春節(jié)假期充電高峰期的服務(wù)難題再次凸顯。當(dāng)前,新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓,補貼退坡帶來的價格面臨調(diào)整,新能源車市場格局正在重塑。


  2023年銷量有望突破850萬輛


  隨著新能源車銷量連續(xù)兩年多的持續(xù)增長,碳酸鋰等資源價格上漲帶來利潤空間,吸引了眾多上市公司參與布局。不過,新年以來,上游碳酸鋰等鋰電材料價格不斷下探,業(yè)內(nèi)預(yù)計隨著中游動力電池產(chǎn)能不斷釋放,前期的供需錯配的市場現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)緩解,將有利于新能源車整車企業(yè)盈利水平的改善。


  機構(gòu)認為,隨著新能源補貼退坡,2023年新能源汽車市場競爭將更加激烈。目前特斯拉等企業(yè)已經(jīng)宣布降價,后續(xù)預(yù)計同價格區(qū)間的品牌將跟進降價,以保有自身市占率。未來,產(chǎn)品性價比高、供應(yīng)鏈完善、成本控制能力強的車企更加具備市場競爭力。


  乘聯(lián)會方面預(yù)計,在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎(chǔ)上,2023年可能突破850萬輛。2023年底,新能源汽車保有量將突破2000萬輛,預(yù)計占汽車保有總量的7%。崔東樹分析認為,大城市限購限行因素帶來的示范效應(yīng)推動中小城市購買新能源車的熱潮,因此綜合成本差異推動的新能源車銷量猛增,新能源汽車替代燃油車的進程正在加快。


  多家公司去年凈利潤預(yù)增


  Wind數(shù)據(jù)顯示,截至目前,滬深兩市共有143家上市車企披露2022年業(yè)績預(yù)告,其中32家企業(yè)預(yù)告凈利潤同比增幅超過1倍,占比超過兩成。整體來看,業(yè)績預(yù)增的企業(yè),普遍受益于新能源汽車全年的高景氣度。


  比亞迪預(yù)計2022年度凈利潤增長超過四倍。公司表示,報告期內(nèi)公司新能源汽車銷量同比實現(xiàn)強勁增長,推動盈利改善。長安汽車預(yù)計全年實現(xiàn)歸母凈利潤73億元至87億元,比上年同期增長105.49%至144.90%;報告期公司自主品牌業(yè)務(wù)表現(xiàn)強勁,盈利能力持續(xù)提升。


  新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的多家零部件企業(yè)也預(yù)告2022年業(yè)績實現(xiàn)不同程度增長。其中,萬安科技預(yù)計凈利潤同比增長幅度335.36%,報告期內(nèi),公司配套的新能源電動汽車產(chǎn)品銷售收入增長,帶來公司整體業(yè)績的增長。祥鑫科技預(yù)計凈利潤同比增幅293.24%。報告期內(nèi),客戶需求旺盛,新項目逐步量產(chǎn),訂單量明顯增加,公司新能源汽車動力電池箱體、新能源汽車精密沖壓模具及金屬件等業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升,營業(yè)收入同比增長。此外,受益于報告期內(nèi)新能源汽車市場增長,奧特佳、蘇奧傳感等企業(yè)預(yù)計凈利潤同比增幅均超過2倍。(記者 高偉)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考報

  【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點,不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

  • 光熱發(fā)電破障前行 或成新能源發(fā)展重頭戲

    從全球太陽能光熱發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況看,美國、西班牙等已經(jīng)蓬勃開展,尤其是近幾年的裝機量快速增長,商業(yè)化運營趨于成熟。而我國在眾多清潔能源品種中,太陽能光熱發(fā)電有條件逐步擔(dān)當(dāng)基礎(chǔ)電力負荷的新能源,成為我國新能源發(fā)展...
    2017-03-22
  • 我國首列新能源城際電動車組亮相

    近日從中車長客股份公司獲悉,由其研制的新能源城際電動車組抵達內(nèi)蒙古草原開展試驗。這是我國首款實現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動力模式轉(zhuǎn)換的新能源城際電動車組,可以在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。憑此技術(shù),列車不...
    2017-07-04
  • 新能源“三萬公里”運營指標重新評估

    關(guān)于“三萬公里”運營指標的問題,目前主管部門已經(jīng)理解企業(yè)的困境,組織專家對運營車輛進行分類,目前的情況來看,大致分為兩類:“三萬公里”運營指標算一類,例如新能源公交車等;還有一類像通勤車、一些專用的車也在搞運營...
    2017-07-18
  • 中外車企“搶灘”中國新能源汽車市場

    業(yè)內(nèi)人士認為,在破解以上難點的基礎(chǔ)上,讓新能源汽車銷售由政策推動轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動,才是中國新能源汽車市場真正成熟的表現(xiàn)。
    2017-07-20
?

微信公眾號

版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964