• 下半年鐵路投資增速將持續(xù)下降 水利投資欲加速

    下半年鐵路建設投資增速還將進一步放緩。鐵道部表示，今年確定的鐵路投資規(guī)模為7455億元，其中基本建設投資規(guī)模6000億元。今年的鐵路基本建設投資相比上一年減少1000億。上半年已實現(xiàn)鐵路基本建設投資2...
     2011-07-20

  • 快遞企業(yè)頻頻因擴張而致病

    當前快遞業(yè)急需優(yōu)化特許加盟模式，快遞業(yè)應該通過并購和股份制的形式逐步將一級城市和轉運中心自營，在二級城市保留特許加盟模式，將部分三級城市改為代理模式。其最終目標應該是以自營為主，代理為輔的經營模式。
     2011-07-20

  • 中國冷鏈物流的未來將何去何從？

    回到中國的冷鏈物流市場，整個行業(yè)充斥著大量的冷鏈公司，卻鮮有優(yōu)秀的領航者。中國市場有兩個特色，就是“大抱團”和“買科技”。在沿海城市，多得跟螞蟻一樣的冷鏈車耗費著汽油和制冷劑，卻沒有達到飽和的利用率。
     2011-07-20

  • 交通運輸部：籌措資金 保持交通建設發(fā)展可持續(xù)性

    交通運輸部日前發(fā)布交通運輸業(yè)上半年經濟運行情況分析。分析顯示，在客貨運輸較快增長的同 - 時，交通運輸業(yè)面臨建設資金籌措難度加大、成本上漲、運力過剩等諸多因素的不利影響。交通運輸部表示，將千方百計籌措...
     2011-07-20

  • 運力過剩持續(xù)施壓干散貨運輸市場

    由于需求的不確定性和運力過剩愈發(fā)嚴重，市場至今仍未有見底的跡象，此輪調整將于何時結束，已成為當下海運界的關心焦點。作為全球經濟重要晴雨表的國際干散貨運價指數(shù)(BDI)，正在逐漸偏離世界經濟和復蘇進程，...
     2011-07-20

  • 從冷藏車到冷鏈綜合運輸系統(tǒng)的嬗變

    冷藏車是國內食品安全、醫(yī)療安全及冷藏供應鏈大發(fā)展的關鍵設備之一，隨著國家對食品、醫(yī)療安全的重視以及人民生活水平的日益提高，冷藏供應鏈在國計民生方面所起的作用就越來越重要，特別是一些較有社會責任感的大公...
     2011-07-20

  • 物流成本超國外　效率卻低50％

    近年來，全國一級城市倉庫租金以每年30%的幅度遞增，而且倉儲地點越來越難找，越來越靠近郊區(qū)。從而導致企業(yè)倉儲成本從占整體物流成本的1/3升至1/2。一旦倉庫遠離市區(qū)，隨之產生的配送成本也會從原來占物流...
     2011-07-20

  • 物流困局，高速沒有“原罪”

    最近關于降低高速公路過路過橋費問題，輿論沸沸揚揚，不少媒體和專家認為高速公路收費直接推高了我國的物流成本和百姓密切相關的消費品價格，已嚴重阻礙了我國的社會經濟發(fā)展，影響了人民生活。這直接助長了公眾對高...
     2011-07-20

  • 新船能效標準提高 80%全球貿易運輸將受影響

    按照國際海事組織（IMO）推出的能源效率設計指數(shù)（EEDI），2015-2019年間建成的船舶，碳效率須提高10%，2020-2024年間建成的船舶碳效率須提高20%，2024年后建成的船舶碳效率須提...
     2011-07-20

  • 冷藏市場巨大 農產品進入冷鏈物流時代

    冷鏈物流是物流業(yè)的細分，隨著人們生活水平的提高，生活方式的改變，這個細分行業(yè)市場開始做大大，受到的重視程度也越來越高。今年，國家發(fā)展改革委專門公布了《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，計劃到2015年將全國冷...
     2011-07-20

  • 冷鏈物流該如何面對“飽和”的市場？

    從市場上說，產能密度和需求密度相差太大就是產能過剩。而需求密度就是我們所說的市場，當需求密度等同于產能密度的時候叫做飽和。而我們現(xiàn)在的飽和并非是市場飽和，而是一種人為的飽和，一種由思維定勢造成的飽和。
     2011-07-19

  • 保稅物流中心打造特色鮮明現(xiàn)代物流載體

    今年以來，江陰保稅物流中心積極發(fā)揮區(qū)位及功能優(yōu)勢，吸引央企、外企、名企入駐開展保稅物流、分撥配送業(yè)務。前6個月，保稅物流中心完成報關單量9861票，同比增長50.94%；監(jiān)管貨值8.01億美元，同比增...
     2011-07-19

  • 航運業(yè)運力不斷釋放，運價低位徘徊

    隨著各國經濟通貨膨脹壓力的持續(xù)升高，美國經濟受限于自身的債務負擔和量化寬松政策逐漸失效，經濟很難有所突破，歐洲將繼續(xù)處于下滑態(tài)勢，預計今年第三季度世界整體經濟下行趨勢較為明顯，而中國經濟增速有望反彈。
     2011-07-19

  • 挖掘“十二五”交通運輸供應鏈機會

    紛繁復雜的投資，符合時代的差異。投資是我國經濟的強力推手，交通運輸就是典型體現(xiàn)之一。改革開放30年，我國基礎設施累計投資接近30萬億元，年均增速比同期名義國內生產總值（GDP）高4.2個百分點。這一階...
     2011-07-19
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