規(guī)范平臺開放合作遏制快遞“蹭網(wǎng)”亂象

　　據(jù)報道，近日多家快遞公司“封殺極兔快遞”，禁止加盟公司代理極兔業(yè)務。多家快遞公司內(nèi)部人士透露，這是幾大快遞公司“忍無可忍之下的決定”，因為極兔快遞“蹭網(wǎng)”搭便車造成有的快遞網(wǎng)點秩序混亂，服務標準不一，長此以往將影響快遞流通穩(wěn)定。

　　從媒體報道的情況看，所謂“蹭網(wǎng)”，是指新進入市場的快遞企業(yè)不投入建立自己的快遞網(wǎng)絡，而是與其他快遞企業(yè)的加盟公司(含承包區(qū))私下合作，作為自身網(wǎng)絡的供給增量，將收攬、分發(fā)、送貨等全流程服務外包給后者。同時，新進入的快遞企業(yè)采取激進的價格策略，以大力度優(yōu)惠的超低客單價吸引客源，為此投入巨資對攬單環(huán)節(jié)進行補貼。

　　一方面，“蹭網(wǎng)者”雖然為超低客單價獲客進行了大量補貼，但省去了建立自己快遞網(wǎng)絡的巨大成本，并可望短期內(nèi)實現(xiàn)業(yè)務爆發(fā)式增長。

　　另一方面，“蹭網(wǎng)者”與其他快遞企業(yè)的加盟公司私下合作，影響了其他快遞企業(yè)與加盟公司的正常業(yè)務關系，損害了其他快遞企業(yè)的利益。如果快遞收攬、送貨等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，用戶只會找其他快遞企業(yè)及加盟公司解決，而不會找到“蹭網(wǎng)者”，其他快遞企業(yè)需要為“蹭網(wǎng)者”背鍋，對他們的形象和實際利益都將造成損失。

　　兩相比較，“蹭網(wǎng)者”省力省錢且業(yè)務量大幅增長；被“蹭”的其他快遞企業(yè)自身利益受損不說，還被動“培養(yǎng)”了一個來勢兇猛的競爭對手。忍無可忍之下做出封殺“蹭網(wǎng)者”的決定，也就不難理解了。

　　近年來，國家和頭部快遞企業(yè)積極推進快遞網(wǎng)絡開放合作，一家或多家快遞企業(yè)打造的網(wǎng)絡平臺向其他快遞企業(yè)開放，參與進來的快遞企業(yè)與運營快遞網(wǎng)絡平臺的快遞企業(yè)(及其加盟公司、承包區(qū))實現(xiàn)合作共贏，已成為快遞網(wǎng)絡平臺開放合作的一個重要發(fā)展方向。

　　2018年1月，國務院辦公廳發(fā)布《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，其中提出鼓勵快遞企業(yè)開展投遞服務合作，建設快遞末端綜合服務場所，開展聯(lián)收聯(lián)投，促進快遞末端配送、服務資源有效組織和統(tǒng)籌利用。今年4月，商務部辦公廳、國家郵政局辦公室發(fā)布《關于深入推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展工作的通知》，其中提出鼓勵企業(yè)加強合作，推廣集約配送、共用網(wǎng)點、統(tǒng)倉統(tǒng)配等模式。

　　鼓勵快遞企業(yè)展開聯(lián)收聯(lián)投，推廣共用網(wǎng)點、統(tǒng)倉統(tǒng)配等模式，就是要集約、優(yōu)化使用快遞網(wǎng)絡和配送資源，允許在建立配送網(wǎng)絡方面不具優(yōu)勢的快遞企業(yè)共享網(wǎng)絡。

　　然而，共享網(wǎng)絡不等于可以“蹭網(wǎng)”，共用網(wǎng)點、統(tǒng)倉統(tǒng)配、聯(lián)收聯(lián)投必須在各方認可和市場契約之下合法經(jīng)營、規(guī)范經(jīng)營，才能保障市場主體包括快遞網(wǎng)絡平臺、運營平臺的快遞企業(yè)的合法權(quán)益不受損害。

　　規(guī)范快遞網(wǎng)絡平臺開放合作，遏制快遞“蹭網(wǎng)”亂象，首先要規(guī)范開展共用網(wǎng)點、聯(lián)收聯(lián)投合作的雙方或三方——快遞企業(yè)與快遞網(wǎng)絡平臺、運營平臺的快遞企業(yè)(及其加盟公司、承包區(qū))之間的關系，確保合作建立在自愿、平等的基礎之上。不但要嚴禁快遞企業(yè)“蹭網(wǎng)”與其他快遞企業(yè)的加盟公司私下進行交易，其中一方如果認為另一方不合適或不友好，或可能對自己構(gòu)成威脅，也完全有理由拒絕與之交易，或禁止加盟公司代理其業(yè)務。

　　其次，對于“蹭網(wǎng)者”以低于成本價獲取客源，涉嫌以“不正當價格行為”擾亂市場秩序，被“蹭”者可通過投訴、訴訟等方式積極維護自身權(quán)益，監(jiān)管執(zhí)法部門也應依法依規(guī)嚴格查處，讓違法違規(guī)者付出應有的代價。（常武）

　　轉(zhuǎn)自：北京青年報

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