交通運(yùn)輸“十三五”成績單出爐

　　作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)水平和轉(zhuǎn)型發(fā)展在“十三五”迎來了黃金時(shí)期。這五年，交通運(yùn)輸行業(yè)取得了什么樣的成就？“十三五”規(guī)劃中的交通運(yùn)輸領(lǐng)域指標(biāo)完成得如何？交通運(yùn)輸行業(yè)涌現(xiàn)出了什么樣的新技術(shù)新業(yè)態(tài)？10月22日，在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長李小鵬、中國民用航空局局長馮正霖、國家郵政局局長馬軍勝、國家鐵路局局長劉振芳就相關(guān)問題回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切。

　　綜合立體交通網(wǎng)基本形成

　　談及交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃當(dāng)中的許多硬性指標(biāo)，李小鵬表示，總的來看我們能夠圓滿完成“十三五”規(guī)劃的目標(biāo)任務(wù)，國家賬單硬性指標(biāo)超額完成，交通賬單約束性指標(biāo)全面完成，預(yù)期性指標(biāo)也較好完成。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間我國預(yù)計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資16萬億元，到“十三五”期末，預(yù)計(jì)鐵路運(yùn)營總里程將達(dá)14.6萬公里，其中高鐵運(yùn)營里程約3.8萬公里，居世界第一位；公路通車?yán)锍碳s510萬公里，其中高速公路15.5萬公里，高速公路通車?yán)锍桃簿邮澜绲谝晃?；?nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程1.61萬公里，沿海港口萬噸級(jí)及以上泊位數(shù)2530個(gè)；城市軌道交通運(yùn)營里程7000公里，民用機(jī)場241個(gè)。

　　“北京大興國際機(jī)場、港珠澳大橋、京張高鐵、延崇高速公路等交通運(yùn)輸重大工程陸續(xù)建成投用，為京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等重大戰(zhàn)略的實(shí)施提供了有力支撐?！崩钚※i說，目前“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，助力了“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

　　在助力脫貧攻堅(jiān)方面，“十三五”期間中央累計(jì)投入超9500億元車購稅資金支持貧困地區(qū)公路項(xiàng)目建設(shè)，約占全國車購稅總規(guī)模的68%。截至今年9月底，新建、改建農(nóng)村公路138.8萬公里，預(yù)計(jì)到今年年底將超140萬公里。

　　客貨服務(wù)品質(zhì)顯著提高

　　五年來，交通運(yùn)輸領(lǐng)域服務(wù)品質(zhì)的提升也讓人民群眾有了實(shí)實(shí)在在的獲得感。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至目前，動(dòng)車組列車承擔(dān)了鐵路客運(yùn)量約70%，民航航班的正常率由“十二五”末的67%提升到2019年的81.65%。深化收費(fèi)公路改革，取消高速公路省界收費(fèi)站，大幅提升了公路的運(yùn)行效率。快遞業(yè)務(wù)量年均增速超過30%，快遞業(yè)務(wù)的總量和增速連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一。

　　“民航部門連續(xù)五年開展服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)推行‘無紙化’乘機(jī)、行李全流程跟蹤系統(tǒng)，機(jī)場餐飲基本實(shí)現(xiàn)‘同城同質(zhì)同價(jià)’，實(shí)行機(jī)票退改簽階梯費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)?！瘪T正霖強(qiáng)調(diào)，在看到成績的同時(shí)，民航部門也充分認(rèn)識(shí)到民航高質(zhì)量發(fā)展中存在的一些短板，目前正在編制民航“十四五”發(fā)展規(guī)劃和“十四五”期間民航改革工作的指導(dǎo)意見，期待未來可以更好地滿足人民群眾多樣化的航空出行需求和現(xiàn)代化航空物流發(fā)展需求。

　　郵政快遞業(yè)的高速發(fā)展也讓更多城鄉(xiāng)群眾享受到網(wǎng)購帶來的便利。馬軍勝表示，“十三五”期間我國快遞年業(yè)務(wù)量從2015年的207億件增長到今年的預(yù)計(jì)800億件以上。

　　“在‘十三五’以前，我國有3.6萬個(gè)建制村沒有直接通郵?！瘪R軍勝指出，為解決這一問題，國家郵政局連續(xù)五年將建制村直接通郵列為為民辦實(shí)事的工程，最終在2019年8月完成任務(wù)。至此，全國55.6萬個(gè)建制村的村民足不出村就可以收到郵件。

　　新技術(shù)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展

　　“十三五”期間，交通運(yùn)輸新技術(shù)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，跨海橋隧、深水航道、高速鐵路建設(shè)的成套技術(shù)等躋身世界前列，上海洋山港四期自動(dòng)化集裝箱碼頭建成投產(chǎn)，“復(fù)興號(hào)”列車正式運(yùn)行，C919大飛機(jī)首飛，北斗技術(shù)在行業(yè)深入應(yīng)用，高鐵、民航推廣應(yīng)用人臉識(shí)別系統(tǒng)。

　　劉振芳表示，我國的鐵路大功率機(jī)車、重載車輛、通信信號(hào)、牽引供電以及施工機(jī)械裝備水平等大幅提升，智能化新技術(shù)應(yīng)用不斷創(chuàng)新。

　　交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展。共享單車日均訂單量超4570萬單，網(wǎng)約車、定制公交、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等新模式不斷涌現(xiàn)。郵政智能快遞終端廣泛布點(diǎn)，無人機(jī)、無人車、無人倉在快遞領(lǐng)域示范應(yīng)用。

　　“傳統(tǒng)業(yè)態(tài)和信息技術(shù)、現(xiàn)代金融服務(wù)等新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，催生了很多交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，為服務(wù)人民群眾、帶來更加美好的生活發(fā)揮了重要作用。”李小鵬指出。（記者 訾謙）

　　轉(zhuǎn)自：光明日報(bào)

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