融合5G、北斗技術(shù)，交通運輸新基建按下“快進鍵”

　　8月6日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出要圍繞加快建設(shè)交通強國總體目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導(dǎo)向，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

　　新基建主力軍

　　交通運輸領(lǐng)域強勁推進新基建早有端倪。7月29日交通運輸部部長李小鵬主持召開部務(wù)會時要求，要堅定不移抓好新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓新技術(shù)給傳統(tǒng)交通項目賦能，讓交通項目成為新基建的主力軍。要加強規(guī)劃引領(lǐng)，積極謀劃推動一批交通運輸新基建項目落地。

　　上述《指導(dǎo)意見》落地便與之呼應(yīng)。交通運輸部稱，交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以先進技術(shù)賦能，使傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施融入新要素、具備新功能、呈現(xiàn)新形態(tài)，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

　　《指導(dǎo)意見》確定了發(fā)展目標(biāo)。到2035年，交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要取得顯著成效。具體表現(xiàn)在：先進信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力全面提升，成為加快建設(shè)交通強國的有力支撐；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營能耗水平有效控制；泛在感知設(shè)施、先進傳輸網(wǎng)絡(luò)、北斗時空服務(wù)在交通運輸行業(yè)深度覆蓋，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應(yīng)用；科技創(chuàng)新支撐能力顯著提升，前瞻性技術(shù)應(yīng)用水平居世界前列。

　　交通運輸領(lǐng)域的新基建內(nèi)容豐富，具體包括14項主要任務(wù)涉及三個方面。一是打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，以交通運輸行業(yè)為主實施。以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，以及新材料新能源應(yīng)用為載體，體現(xiàn)先進信息技術(shù)對行業(yè)的全方位賦能。二是助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要是配合相關(guān)部門推進先進技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用，包括5G、北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)中心、人工智能(如自動駕駛)等。三是完善行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，主要是科技研發(fā)支撐能力建設(shè)，如實驗室、基礎(chǔ)設(shè)施長期性能監(jiān)測網(wǎng)等。

　　提升數(shù)字化智慧化

　　《指導(dǎo)意見》提出，打造智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，推進新能源新材料行業(yè)應(yīng)用。這些領(lǐng)域的數(shù)字化、智慧化建設(shè)將為相關(guān)公司帶來市場機遇。

　　智慧公路建設(shè)方面，《指導(dǎo)意見》提出深化ETC應(yīng)用，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景。智能鐵路方面，發(fā)展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。

　　智慧航道方面，建設(shè)航道地理信息測繪和航行水域氣象、水文監(jiān)測等基礎(chǔ)設(shè)施，完善高等級航道電子航道圖，支撐全天候復(fù)雜環(huán)境下的船舶智能輔助航行。打造“陸海空天”一體化的水上交通安全保障體系。

　　智慧港口方面，引導(dǎo)自動化集裝箱碼頭、堆場庫場改造，推動港口建設(shè)養(yǎng)護運行全過程、全周期數(shù)字化，加快港站智能調(diào)度、設(shè)備遠程操控、智能安防預(yù)警和港區(qū)自動駕駛等綜合應(yīng)用。

　　智慧民航方面，加快機場信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進各項設(shè)施全面物聯(lián)，打造數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運行的智慧機場。鼓勵應(yīng)用智能化作業(yè)裝備，在智能運行監(jiān)控、少人機坪、機坪自主駕駛、自助智能服務(wù)設(shè)備、智能化行李系統(tǒng)、智能倉儲、自動化物流、智慧能源管理、智能視頻分析等領(lǐng)域取得突破。

　　智慧郵政方面，推廣郵政快遞轉(zhuǎn)運中心自動化分揀設(shè)施、機械化裝卸設(shè)備。鼓勵建設(shè)智能收投終端和末端服務(wù)平臺。推動無人倉儲建設(shè)，打造無人配送快遞網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)智能冷庫、智能運輸和快遞配送等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)郵政大數(shù)據(jù)中心。

　　智慧樞紐方面，推進綜合客運樞紐智能化升級，推廣應(yīng)用道路客運電子客票，鼓勵發(fā)展綜合客運一體銜接的全程電子化服務(wù)模式，推動售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等客運服務(wù)“一碼通行”。

　　新能源新材料行業(yè)應(yīng)用方面，引導(dǎo)在城市群等重點高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動汽車充電設(shè)施。鼓勵在服務(wù)區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，與市電等并網(wǎng)供電。

　　上市公司方面，四維圖新不斷推進高精度地圖、高精度定位、自動駕駛、汽車芯片、位置大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務(wù)。千方科技業(yè)務(wù)覆蓋智能基礎(chǔ)設(shè)施、智慧路網(wǎng)、智慧航港、汽車電子、智慧城市交通腦等領(lǐng)域，近期擬定增募集19億元投資下一代智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案研發(fā)升級及產(chǎn)業(yè)化項目。

　　德賽西威近日在投資者調(diào)研中表示，正在積極探索未來出行，深耕智能駕駛輔助領(lǐng)域。公司自主研發(fā)的融合型全自動泊車系統(tǒng)、360度高清環(huán)視系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控和身份識別系統(tǒng)、24G毫米波雷達、T-box、V2X產(chǎn)品、L3級別智能駕駛域控制器等新產(chǎn)品和新技術(shù)獲得量產(chǎn)。

　　協(xié)同應(yīng)用5G與北斗等技術(shù)

　　在交通運輸新基建建設(shè)過程中，《指導(dǎo)意見》特別強調(diào)，推進第五代移動通信技術(shù)(5G)等協(xié)同應(yīng)用，統(tǒng)籌利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、光纖網(wǎng)等，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施與公共信息基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)建設(shè)。

　　《指導(dǎo)意見》指出，逐步在高速公路和鐵路重點路段、重要綜合客運樞紐、港口和物流園區(qū)等實現(xiàn)固移結(jié)合、寬窄結(jié)合、公專結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。協(xié)同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)，推動重點地區(qū)、重點路段應(yīng)用車用無線通信技術(shù)，支持車路協(xié)同、自動駕駛等。在重點橋梁、隧道、樞紐等應(yīng)用適用可靠、經(jīng)濟耐久的通信技術(shù)，支撐設(shè)施遠程監(jiān)測、安全預(yù)警等應(yīng)用。積極推動高速鐵路5G技術(shù)應(yīng)用。面向行業(yè)需求，結(jié)合國家衛(wèi)星通信等設(shè)施部署情況和要求，研究應(yīng)用具備全球?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力的衛(wèi)星通信設(shè)施。

　　《指導(dǎo)意見》表示，推進北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星行業(yè)應(yīng)用，提升交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度導(dǎo)航與位置服務(wù)能力，推動衛(wèi)星定位增強基準(zhǔn)站資源共建共享，提供高精度、高可靠的服務(wù)。推動在特長隧道及干線航道的信號盲區(qū)布設(shè)北斗系統(tǒng)信號增強站，率先在長江航運實現(xiàn)北斗系統(tǒng)信號高質(zhì)量全覆蓋。建設(shè)行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度地理信息地圖，整合行業(yè)北斗系統(tǒng)時空數(shù)據(jù)，為綜合交通規(guī)劃、決策、服務(wù)等提供基礎(chǔ)支撐。推進北斗系統(tǒng)短報文特色功能在船舶監(jiān)管、應(yīng)急通信等領(lǐng)域應(yīng)用。探索推動北斗系統(tǒng)與車路協(xié)同、ETC等技術(shù)融合應(yīng)用，研究北斗自由流收費技術(shù)。

　　交通運輸行業(yè)是北斗應(yīng)用的核心領(lǐng)域之一。2017年交通運輸部便印發(fā)了《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)交通運輸行業(yè)應(yīng)用專項規(guī)劃》，目標(biāo)是到2020年在鐵路、公路、水路、民航、郵政等交通運輸全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)北斗系統(tǒng)應(yīng)用。其中，重點和關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)自主可控。

　　交通運輸部在今年6月下旬的新聞發(fā)布會上透露，全國已有超過660萬輛(666.57萬)道路營運車輛、5.1萬輛郵政快遞運輸車輛、1356艘部系統(tǒng)公務(wù)船舶、8600座水上助導(dǎo)航設(shè)施、109座沿海地基增強站、300架通用航空器應(yīng)用了北斗系統(tǒng)。在首架運輸航空器上也安裝使用了北斗系統(tǒng)，實現(xiàn)了零的突破。

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報

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