我國在建最北高鐵最長隧道貫通

　　30日，經(jīng)過近四年的高寒地區(qū)施工，牡丹江至佳木斯高鐵七星峰隧道順利貫通。這標(biāo)志我國在建最北高鐵建設(shè)取得重要突破，為年末完成全線鋪軌任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

　　牡佳高鐵七星峰隧道位于黑龍江省佳木斯市樺南縣和雙鴨山市集賢縣境內(nèi)，穿越七星峰國家級(jí)森林公園和七星峰省級(jí)地質(zhì)公園。

　　隧道全長10291米，最大埋深423.5米，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖層風(fēng)化程度高，涌水量極大，屬于一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，是全線難點(diǎn)工程和控制性工程，也是我國在建最北高鐵最長隧道。

　　牡佳高鐵地處高寒地區(qū)，全年無霜期僅140天，冬季平均氣溫零下19攝氏度，最低氣溫達(dá)零下35攝氏度，長期低溫嚴(yán)寒給高鐵建設(shè)帶來極大挑戰(zhàn)。

　　自2016年11月隧道開工建設(shè)以來，施工建設(shè)者突破了8條地質(zhì)斷層，穿越18處物探高風(fēng)險(xiǎn)異常區(qū)，在沼澤地上修筑施工便道，在極寒環(huán)境下確保混凝土澆筑質(zhì)量。

　　牡佳高鐵全長371.6公里，途經(jīng)5個(gè)地級(jí)市和2個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。牡佳高鐵建成通車后，將有效拓展東北高鐵網(wǎng)的輻射范圍，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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