中國(guó)快遞業(yè)已累計(jì)建成超過(guò)5000公里自動(dòng)化流水線

　　2019"雙十一"臨近，物流快遞業(yè)正在整裝待發(fā)迎戰(zhàn)包裹高峰。記者從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)方面獲悉，各大快遞公司已經(jīng)完成全網(wǎng)自動(dòng)化設(shè)備的聯(lián)調(diào)。據(jù)透露，在"雙十一"前，中國(guó)快遞業(yè)已累計(jì)建成超過(guò)5000公里自動(dòng)化流水線，將全部投入此次包裹旺季高峰，以保障物流效率，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。

　　自動(dòng)化流水線能夠讓包裹自動(dòng)、智能地在全國(guó)進(jìn)行流轉(zhuǎn)，既避免了人工手動(dòng)分揀，也有效地提高了包裹運(yùn)行效率，提升了快遞送達(dá)時(shí)效，這樣的升級(jí)如同讓包裹的旅程從以往的坐鄉(xiāng)村公路的拖拉機(jī)躍升到乘坐高鐵一般。

　　"天貓雙十一"物流總指揮趙劍告訴記者，在物流數(shù)智化的大趨勢(shì)下，近年來(lái)行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備數(shù)量持續(xù)激增。以圓通為例，僅2019年上半年新上馬的自動(dòng)化設(shè)備數(shù)量比歷年總和翻了將近一倍。"今年上半年，菜鳥(niǎo)平臺(tái)上運(yùn)行的包裹平均時(shí)效比去年同期提高了近5個(gè)小時(shí)。目前中國(guó)快遞行業(yè)自動(dòng)化流水線總計(jì)已超過(guò)5000公里，與中國(guó)地鐵總里程相當(dāng)，已經(jīng)成為重要的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。"趙劍說(shuō)。

　　同時(shí)，為了高效應(yīng)對(duì)"雙十一"的包裹浪潮，四通一達(dá)等快遞公司針對(duì)自動(dòng)化流水線的技術(shù)創(chuàng)新也不斷涌現(xiàn)。百世自主研發(fā)的風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統(tǒng)，融合了大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、智能終端、圖像處理等多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全智能分揀；韻達(dá)則率先引入了交叉帶自動(dòng)分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)全程僅需掃碼一次，大大提高了分揀效率；申通的"小黃人"分揀機(jī)器人、圓通的"小藍(lán)人"分揀機(jī)器人都是用更便捷的部署方式來(lái)推動(dòng)行業(yè)自動(dòng)化；中通在全國(guó)各地將單層自動(dòng)分揀線升級(jí)為雙層自動(dòng)分揀線，單位面積效率持續(xù)提升。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，物流業(yè)早已從手工草莽時(shí)期轉(zhuǎn)向智能化、無(wú)人化階段。從最初的手動(dòng)分揀到自動(dòng)化識(shí)別再到無(wú)人技術(shù)，物流業(yè)發(fā)展日新月異，每次技術(shù)的升級(jí)都給行業(yè)帶來(lái)巨變。自菜鳥(niǎo)數(shù)智化的電子面單推出以來(lái)，快遞行業(yè)進(jìn)入自動(dòng)化、智能化的爆發(fā)期，顯著提升了物流效率。尤其，2018年作為無(wú)人技術(shù)瘋狂落地的一年對(duì)于物流行業(yè)具有劃時(shí)代的意義。無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等"黑科技"不斷解放勞動(dòng)力，在被大眾接受的同時(shí)也成為吸引資本的利器，但由于成本與技術(shù)因素，一些無(wú)人科技還無(wú)法得到真正普及。電商行業(yè)高速發(fā)展倒逼物流業(yè)持續(xù)技術(shù)升級(jí)在今年"雙十一"期間將更加明顯，而已經(jīng)拉開(kāi)大幕的5G技術(shù)更是為物流行業(yè)的未來(lái)鋪路。

　　國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，受線上線下融合速度加快、社交電商迅速成長(zhǎng)、季度性電商促銷等因素影響，郵政行業(yè)增速呈持續(xù)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。全行業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)4528.6億元，同比增長(zhǎng)21.1%；業(yè)務(wù)總量達(dá)7158.5億元，同比增長(zhǎng)29.5%。（記者 劉昕）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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