“鋼鐵駝隊(duì)”拓寬中國進(jìn)口渠道

　　中歐班列不僅是中國商品走向"一帶一路"沿線國家的重要渠道，同時(shí)也在不斷拓寬中國進(jìn)口的貨源地，成為中國進(jìn)口的新途徑。日前，商務(wù)部綜合司司長儲(chǔ)士家透露，中歐班列自開行以來發(fā)生了非常重要的變化，初期去程多、回程少，現(xiàn)在回程班列快速增加，基本達(dá)到了"去一回一"。

　　帶動(dòng)進(jìn)口拓寬渠道

　　紅松、樺木、白松、樟子松……伴隨中歐班列的汽笛聲響，長沙成為繼成都、西安和贛州之后，中國從俄羅斯進(jìn)口木材的第四大口岸。

　　俄羅斯的優(yōu)質(zhì)木材源源不斷地進(jìn)入湖南，帶動(dòng)這里的家具加工、木材銷售一整條產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級，依托于此，長沙將在瀏陽高新區(qū)創(chuàng)建一個(gè)進(jìn)口木材交易展示中心。

　　完成上述巨變，所用時(shí)間并不長。今年3月14日，湖南迎來首趟中南國際陸港中歐班列（俄羅斯-長沙），改變了過去通過成都、西安和贛州轉(zhuǎn)運(yùn)長沙的路線，俄羅斯的木材直達(dá)長沙，不僅大大減少了運(yùn)輸時(shí)間，還降低了成本。據(jù)介紹，中南國際陸港中歐班列在短短3個(gè)月內(nèi)已開行100列，明年有望達(dá)到400列。

　　這樣的例子比比皆是，中歐班列正成為帶動(dòng)商品進(jìn)口、拓寬中國進(jìn)口貨源地的重要渠道。

　　"這批機(jī)器是從德國運(yùn)到中國新疆的，如果沒有中歐班列，會(huì)非常麻煩。"新疆阿拉山口振德紡織有限公司總經(jīng)理秦松祥口中的"這批機(jī)器"是200多臺(tái)高速噴氣織機(jī)，從德國運(yùn)到新疆阿拉山口綜合保稅區(qū)，走海運(yùn)至少得45天，通過中歐班列則只需11天，而且直抵綜合保稅區(qū)，省時(shí)省力還降低了成本。如今，在該公司的廠房里，200余臺(tái)高速噴氣織機(jī)隆隆作響，每年將為公司帶來1.5億元的產(chǎn)值。

　　自2011年3月19日首列中歐班列（重慶-杜伊斯堡，渝新歐國際鐵路）成功開行以來，中歐班列迅速增加。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，中國借助陸港開通中歐班列的城市逾60個(gè)，中歐班列開行數(shù)量已超過1.6萬列，到達(dá)境外16個(gè)國家108個(gè)城市。

　　借助密集開行的中歐班列，不少企業(yè)創(chuàng)造了新的進(jìn)出口模式。外貿(mào)企業(yè)一方面通過中歐班列將中國貨物運(yùn)到中亞、西亞和歐洲等地，同時(shí)利用返程列車進(jìn)口這些地區(qū)的優(yōu)質(zhì)商品，為拉動(dòng)中國與"一帶一路"沿線國家的貿(mào)易往來發(fā)揮了重要作用。

　　加強(qiáng)建設(shè)提質(zhì)升級

　　商務(wù)部外貿(mào)司副司長朱詠透露，2018年，中歐班列的回程班列數(shù)量增長一倍多，占開行班列比重已升至42%，成為"一帶一路"沿線國家特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品輸華的快速通道。

　　"回程班列的貨源以汽配、機(jī)械設(shè)備、日用品、食品、木材為主。"北京師范大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系主任魏浩在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)指出，中歐班列有利于中國出口，也有利于中國進(jìn)口，并且有利于進(jìn)口來源地的多元化、進(jìn)口商品的多樣化，也有利于縮短進(jìn)口周期、提高進(jìn)口效率、增加進(jìn)口頻率，能夠加快優(yōu)化進(jìn)口商品結(jié)構(gòu)，提升進(jìn)口的質(zhì)量和效益。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)研究部原部長、研究員趙晉平認(rèn)為，中歐班列已成為中國企業(yè)和"一帶一路"沿線國家密切合作的新途徑，通過這一途徑，"一帶一路"沿線國家將有更多的優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)入中國，這不僅可以加快推動(dòng)"一帶一路"建設(shè)，也將帶動(dòng)中國中西部地區(qū)開放，優(yōu)化開放布局，加速中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　值得注意的是，當(dāng)前中歐班列雖然返程班列比例在穩(wěn)步提升，但仍有較大提升空間。魏浩建議，可以通過進(jìn)一步壓縮運(yùn)行時(shí)間、提高通關(guān)便利化水平、打造數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)、增加國家指定口岸建設(shè)數(shù)量、推動(dòng)國際人員往來便利化、清理不合規(guī)的口岸收費(fèi)行為、適度降低各類稅費(fèi)征收等手段，進(jìn)一步擴(kuò)大中歐班列的運(yùn)輸規(guī)模，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，進(jìn)而吸引更多企業(yè)將中歐班列作為進(jìn)口商品的渠道。

　　轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)

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