中歐班列提速 貨品日益豐富

　　隨著中歐班列（波蘭—成都）的成功開行，2018年中歐班列累計開行數(shù)量達(dá)到1000列，同比增長75%，標(biāo)志著鐵路部門服務(wù)“一帶一路”建設(shè)持續(xù)取得重要成果。

　　中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列今年開行達(dá)到1000列僅用時88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄。

　　回首中歐班列的發(fā)展歷程，可以看到班列開行范圍不斷擴(kuò)大。截至目前，中歐班列累計開行數(shù)量突破7600列，國內(nèi)開行線路達(dá)61條，開行中歐班列的城市增加到43個，到達(dá)歐洲13個國家41個城市?；爻瘫壤蠓鲩L。通過開發(fā)“一帶一路”沿線國家的紙漿、糧食、棉花等貨源，中歐班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提高17%。隨著回程班列比例大幅提升，中歐班列更加趨于雙向均衡運(yùn)輸。

　　開行班列的數(shù)字不斷增加，折射出“一帶一路”地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來、商品流通、市場交易的繁榮景象，也反映出沿線人民日益享受到中歐班列釋放出的民生紅利。伴隨回程比例的大幅提升，體現(xiàn)出雙方之間的交流與合作呈現(xiàn)緊密融合態(tài)勢，各種優(yōu)勢資源互通有無，豐富了產(chǎn)品貿(mào)易種類，改善了有效供給，推動沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　為了更好地服務(wù)“一帶一路”沿線國家，中歐班列中國國內(nèi)段運(yùn)行時間壓縮近24小時，寬軌段運(yùn)行時間最快壓縮至135小時。隨著全程運(yùn)輸圖的鋪畫實施，中歐班列全程運(yùn)輸時間將進(jìn)一步壓縮。

　　優(yōu)化線路、調(diào)整運(yùn)輸方案，其目的是提高貨物運(yùn)載整體通行能力，在“一帶一路”建設(shè)的廣闊發(fā)展前景下，高效通暢的商品流通環(huán)境將刺激沿線國家的產(chǎn)銷需求，培育新興市場和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會效益雙提升。

　　在強(qiáng)有力的鐵路運(yùn)能支持下，中歐班列運(yùn)送貨物品類日益豐富，已逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、機(jī)械設(shè)備、紙漿等。目前，中歐班列運(yùn)輸重箱比例已達(dá)88%，其中去程班列重箱率為95%，回程班列重箱率為77%。

　　2018年是“一帶一路”倡議提出后的第五年，中歐班列充分利用鐵路運(yùn)力大、裝載能力強(qiáng)、安全系數(shù)高、環(huán)保無污染的優(yōu)勢特點(diǎn)，盤活市場資源，釋放經(jīng)濟(jì)要素活力，為培育新動能，打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎作出貢獻(xiàn)。（劉慶東）

　　轉(zhuǎn)自：中國貿(mào)易報
 

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