自電商崛起之后,我國迅速成為物流大國。"全世界年快遞量約1000億件,中國占了一半,相當于兩件快遞中有一件在中國。"在2019年1月3日召開的全國郵政管理工作會議上,國家郵政局局長馬軍勝這樣形容中國快遞業(yè)的規(guī)模。這種快遞發(fā)展趨勢并非盲目,我國快遞綠色,智能化發(fā)展已經(jīng)走在世界前列。
500億年訂單 非同小可
趕在2019年年前,我國年度第500億個快件誕生了。2018年12月29日,這個包裹從中通快遞陜西武功縣轉(zhuǎn)運中心裝貨發(fā)車,途徑陜西、河南、河北后抵達中通快遞北京轉(zhuǎn)運中心,最后送達北京化工大學昌平校區(qū)一名大學生手中。從2014年開始,我國快遞件數(shù)穩(wěn)步增長,2015年206.7億件,2016年達300億件,2017年達400億件。也就意味著,2018年,增長了100億件。
500億件快遞意味著什么?意味著美日歐年度快件加起來也不如中國多。并且連續(xù)5年居世界第一。我國的快遞業(yè)務伴隨著電商而崛起,在2018年快遞訂單中,電商包裹占到七成。阿里巴巴集團董事局主席馬云和CEO張勇就曾多次預測,未來一天包裹會超過10億個,全行業(yè)必須提前謀劃,為未來打造基礎設施。從2016年起,圓通、中通、申通、韻達等中國的民營快遞巨頭們爭相登陸資本市場,強勢競爭之下,開始協(xié)作前行。
綠色智能成趨勢
可以看到,快遞數(shù)量的破500億,也會伴隨著龐大的包裝盒需求。必然會產(chǎn)生龐大的包裝盒污染問題,針對于此,我國積極推進快遞向綠色環(huán)保方向發(fā)展。2018年,快遞業(yè)電子運單使用率達到92%。申通等6家企業(yè)開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋應用試點。順豐、京東、蘇寧等研發(fā)應用循環(huán)快遞箱和可降解包裝材料。不僅如此,國家郵政局要求,2019年,研究推進郵件快件包裝綠色認證和綠色采購,2019年無疑是快遞綠色轉(zhuǎn)型重要元年。
快遞行業(yè)不僅在環(huán)保方面迎來大改革,在智能化方面也將實現(xiàn)全面進步。隨著人工智能等技術(shù)的興起,加上快遞需求量激增,更是急需電子面單、大數(shù)據(jù)、自動化分揀系統(tǒng)等智能技術(shù)的支撐。2018年,京東,順豐,菜鳥等物流及電商企業(yè)都用上了,物聯(lián)網(wǎng)、北斗導航、大數(shù)據(jù)、云計算、無人車、無人倉等科技新助手。其中機器人、機械臂更是標配,這為提高分揀效率、降低成本都提供了很好的保障。
物流承載的不僅是快遞,更是經(jīng)濟發(fā)展速度,我國快遞需求量及相關技術(shù)綻放出的實力已經(jīng)達到世界先進水平。2019年,整個快遞行業(yè)的服務質(zhì)量及速度將更上一層樓。
轉(zhuǎn)自:消費日報
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