中國航運景氣指數(shù)將小幅回調(diào)

　　1月2日，上海國際航運研究中心發(fā)布的《2018年第四季度中國航運景氣報告》顯示，2018年第四季度，中國航運景氣指數(shù)為106.54點，雖仍處景氣區(qū)間，但已連續(xù)兩個季度處于微景氣區(qū)間。中國航運信心指數(shù)為109.76點，較前一季度下降1.22點，已連續(xù)兩個季度出現(xiàn)下調(diào)。盡管四季度部分航運企業(yè)的景氣度出現(xiàn)一定回調(diào)，但總體上都處于微景氣區(qū)間。

　　基于此，中國航運景氣指數(shù)編制室主任周德全認為，經(jīng)歷了近兩年的航運復(fù)蘇之后，中國航運企業(yè)抗風(fēng)險能力大大增強，而且從近段時間企業(yè)家未來預(yù)期與實踐驗證來看，企業(yè)家的風(fēng)險控制意識也大大增強，相較于2016年航運市場大幅下探的基礎(chǔ)已經(jīng)改變。這代表著本輪航運景氣周期將結(jié)束，中國航運業(yè)將進入階段性調(diào)整階段。2019年，中國航運大概率將迎小幅調(diào)整，應(yīng)該不會出現(xiàn)再次大幅下探的極端情況。

　　中國航運景氣調(diào)查顯示，2019年第一季度中國航運景氣指數(shù)預(yù)計為98.05點，再次跌入不景氣區(qū)間，集裝箱、港口、航運服務(wù)企業(yè)景氣值均跌至不景氣區(qū)間。中國航運信心指數(shù)預(yù)計為90.44點，下降19.32點，也大幅跌入不景氣區(qū)間。

　　船舶公司方面，根據(jù)中國航運景氣調(diào)查，2019年第一季度，船舶運輸企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計為100.93點，較前一季度下降7.71點，逼近景氣臨界線；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為82.39點，較前一季度下降24.09點，跌至不景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，企業(yè)運力投放持續(xù)加大，艙位利用率加速下滑，企業(yè)運費收入大幅下降，營運成本也將持續(xù)走高，使得企業(yè)盈利大幅下降。盡管企業(yè)流動資金相對充裕，融資難度持續(xù)降低，負債水平有所下降，勞動力需求有所加大，但是船舶運力投資意愿仍處不景氣區(qū)間。其中，干散貨海運企業(yè)家信心大幅下跌48.54點，跌入相對不景氣區(qū)間。

　　港口企業(yè)方面，2019年第一季度，中國港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為97.92點，處于微弱不景氣區(qū)間；中國港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為105.17點，下降10.51點，落入微景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，雖然泊位利用率將有所下降，港口收費價格下跌，經(jīng)營成本上漲，融資難度上升，但得益于吞吐量上升，企業(yè)盈利仍將增加，流動資金保持充足，新增泊位與機械投資增加，但同時勞動力需求繼續(xù)下降，企業(yè)資產(chǎn)負債將繼續(xù)增加。

　　航運服務(wù)企業(yè)方面，2019年第一季度，中國航運服務(wù)企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計為94.34點，較前一季度下降6.77點，跌至微弱不景氣區(qū)間；中國航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為86.45點，較前一季度大幅下降21.28點，跌入相對不景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，由于業(yè)務(wù)預(yù)訂與業(yè)務(wù)量預(yù)計大幅下降，業(yè)務(wù)收費價格與業(yè)務(wù)成本狀況不容樂觀，企業(yè)盈利狀況將大幅惡化，融資難度略微增大，貸款負債將持續(xù)增加，固定資產(chǎn)投資將繼續(xù)下降，但流動資金將相較充裕，勞動力需求勢頭趨好。（作者：孟妮）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

 

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