高鐵絲路開通補齊四縱四橫鐵路網(wǎng) 新亞歐大陸橋貨物運能將釋放

　　徐州到烏魯木齊高鐵7月全線貫通運營，傳統(tǒng)隴海線可以釋放運力，多運貨物。

　　上海鐵路局自7月1日零時起調整旅客列車運行圖，新增從杭州東、上海虹橋、徐州首次開行至蘭州西的高速動車組列車。這意味著，自7月1日開始，徐州到烏魯木齊的高鐵將全線正式運營。

　　自此，從中國東部沿海地區(qū)三大世界級城市群的高鐵，可以直達蘭州和新疆烏魯木齊。全國的“四縱四橫”客運專線的骨干網(wǎng)接近全線通車。

　　上述整個絲路高鐵骨干網(wǎng)(從徐州到烏魯木齊)全線通車意義重大。骨干網(wǎng)高鐵開通，將有利于西北地區(qū)的客流增長，同時該地的旅游和貨運行業(yè)將受益。

　　中國鐵道科學研究院運輸及經(jīng)濟研究所運輸經(jīng)濟研究室原主任李群仁告訴記者，隴海線(連云港到蘭州)和蘭新線過去是客貨混運的，在徐州到烏魯木齊全線實現(xiàn)高鐵運營后，從上海、武漢發(fā)往蘭州、烏魯木齊的直達列車有望開通。

　　普通鐵路的隴海線將改為以貨運為主，兼顧少量客運，“徐州往西的隴海線地區(qū)經(jīng)濟將受益大。原因是隴海線過去貨運非常緊張，現(xiàn)在則大幅釋放。”他說。

　　絲路高鐵骨干網(wǎng)將運行

　　根據(jù)上海鐵路局的消息，7月1日鐵路運行圖調整后，蘭州到上海、徐州、杭州等地的高鐵都會開通。這樣整個隴海線、蘭新線，將實現(xiàn)骨干高鐵網(wǎng)正式運營，剩下還在建設的徐州到連云港階段。

　　西安到蘭州通過高鐵只需要3小時左右，比原先普通列車的8個多小時大為縮短，蘭州到上海走高鐵也只需要9個小時左右，比現(xiàn)在普通列車的24小時左右時間大為縮短。

　　資深鐵路規(guī)劃專家張江宇指出，到今年年底，全國的“四縱四橫”高鐵骨干網(wǎng)將全部運行。這樣全國的高鐵客流量，特別是西北地區(qū)的客流量將會快速增加。

　　“高鐵成網(wǎng)的好處是，各地的客流到另外一個地區(qū)可以直達，而過去西北地區(qū)一些高鐵線客流不多，是因為與全國沒有聯(lián)網(wǎng)。”他說。

　　21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，“四縱四橫”客運專線，已經(jīng)運行的有大連到哈爾濱、北京到上海、上海到深圳、北京到深圳、上海到成都、上海到昆明的線路。青島到太原的高鐵在年底前將全線通車，目前濟南到石家莊段的高鐵鋪軌進入到了尾聲，即將開始調試。

　　陜西省城市經(jīng)濟文化研究會會長張寶通認為，寶雞到蘭州高鐵開通后，從徐州到烏魯木齊的高鐵就全線貫通了。這是中國東西向最長的高鐵，溝通了我國東、中、西三大地帶，讓東、中、西人員往來更加快捷、更加便利化了。這還是新亞歐大陸橋國內段的主體部分，為未來新亞歐大陸橋走向世界打好了國內基礎，做好了中國的準備。

　　這樣不僅使西北人便于到全國各地，而且可以使全國各地的人到大西北來；不僅加快了西北地區(qū)的開放，而且使大西北豐富的旅游資源為全國人民所享用。“因此首先會帶動大西北旅游業(yè)的發(fā)展，帶動大西北的開放。”他說。

　　根據(jù)了解，截止到2016年12月26日，蘭新高鐵2年的時間全線發(fā)送旅客913.3萬人，日均發(fā)送旅客2.53萬人，開行對數(shù)由2014年的12對增加到2016年的24.5對。

　　陜甘豫經(jīng)濟收益最大

　　在蘭州到寶雞的高鐵開通，實現(xiàn)從徐州到烏魯木齊高鐵全線運營后，收益最大的是隴海、蘭新沿線地區(qū)。

　　西北師范大學地理與環(huán)境科學學院副院長白永平發(fā)現(xiàn)，高鐵開通會帶來旅游游客的增長，另外普通旅游轉到高鐵上后，傳統(tǒng)的隴海線貨運能力將迅速提升。原因是，開行一列傳統(tǒng)客車，會減少7列貨車。

　　因此，從徐州到烏魯木齊的高鐵全線通車后，從連云港到阿拉山口的普通鐵路貨運能力將大大提升。而鄭州、西安、蘭州等地都規(guī)劃了貨運中心，一些貨物可以進行編組，再往外進行發(fā)車。“這對于河南、陜西和甘肅的經(jīng)濟有很大的帶動作用。”他說。

　　21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，過去蘭州到烏魯木齊的高鐵開通后，原先的傳統(tǒng)鐵路轉向以貨運為主，目前貨運增長比較快。

　　典型例子是，2017年5月份，國家鐵路貨物發(fā)送量完成24067萬噸，同比增長13%。其中烏魯木齊局增幅最大，達45.4%，在全國領先。

　　國際陸橋運輸工作委員會秘書長林備戰(zhàn)指出，徐州到烏魯木齊高鐵7月全線貫通運營，傳統(tǒng)隴海線可以釋放運力，多運貨物。隴海線運能緊張時，曾經(jīng)從連云港發(fā)到阿拉山口的貨物繞道走太中銀線路，中間還有一段民營線路。

　　“隴海線徐州到烏魯木齊高鐵開通，大大提升新亞歐大陸橋運能，縮短大陸橋運輸時間，有效提升絲綢之路經(jīng)濟帶競爭力。”林備戰(zhàn)說。

　　根據(jù)了解，目前蘭州在建設中歐貨運班列編組樞紐和物流集散中心，以蘭州、敦煌、嘉峪關三大空港，蘭州、武威、天水三大陸港，打造面向“一帶一路”的綜合經(jīng)濟走廊和物流集散大樞紐。西安在打造西部國際商貿(mào)物流中心，鄭州也在建設“一帶一路”交通物流樞紐。

　　在傳統(tǒng)隴海線貨運能力釋放后，各沿海和中部地區(qū)的往歐洲出口貨物，可以選擇走隴海線，或者運貨到蘭州、西安、鄭州貨運站進行編組，然后再進行發(fā)車。

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