國內(nèi)首個智慧物流指數(shù)發(fā)布 2016年全年均值為40.9

　　3月27日，由交通運輸部科學研究院、菜鳥網(wǎng)絡與阿里研究院共同制作的《中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》發(fā)布，報告完成了“智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展指數(shù)”，首次讓智慧物流行業(yè)有了評價標尺，讓行業(yè)的數(shù)據(jù)化和智能化水平有了量化評價體系。

　　報告顯示，2016年我國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展指數(shù)全年均值為40.9，尚處于快速安裝階段。從區(qū)域時效看，上海、浙江、江蘇排名前三，西藏最慢。另外，物流業(yè)務數(shù)據(jù)化程度相對較好；數(shù)據(jù)基礎設施還處于起步階段，指數(shù)值僅為18.8；物流協(xié)同化程度處于高速發(fā)展中期，基礎協(xié)同相對成熟，末端協(xié)同仍需加強。

　　阿里研究院副院長楊健表示，報告的發(fā)布意味著智慧物流行業(yè)有了“未來指數(shù)”，描繪了中國智慧物流發(fā)展藍圖，即智慧物流是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路，平臺將引領(lǐng)智慧物流革新。

　　報告顯示，智慧物流的應用對物流服務質(zhì)量的提升產(chǎn)生了較大的積極作用。以“雙十一”為例，2016年比2015年履約率提升了25%；與2013年相比，1億包裹的簽收時間減少近3倍，從9天減少到3.5天。但物流行業(yè)的痛點仍在，物流要素有待加強連接。信息聯(lián)通是智慧物流的重要基礎。當前，我國物流業(yè)信息化程度整體不高，全國7000萬家中小企業(yè)和個體工商戶之間缺乏信息互聯(lián)互通，“信息孤島”現(xiàn)象突出。

　　物流數(shù)據(jù)化快速推進的典型是電子面單。2016年1月電子面單普及率數(shù)值為63，12月份增長至82，已達到相當高的普及程度。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡首席技術(shù)官王文彬介紹，以菜鳥網(wǎng)絡電子面單為例，去年在主要電商平臺滲透率近80%，與2015年初相比，提升近1.6倍，體現(xiàn)了平臺對智慧物流的引領(lǐng)提升?？爝f企業(yè)使用后，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)錯分率平均降低了40%，每年節(jié)約紙張消耗費用約12億元，提高了綠色環(huán)保水平。（陳聽雨）

 

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