中國初步形成國際物流主通道網絡 將加強構建“一帶一路”互聯(lián)互通網絡

　　第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會10月14日至16日在京召開。大會官方網站14日發(fā)布的《中國可持續(xù)交通發(fā)展報告》指出，中國將加強與共建“一帶一路”國家的互聯(lián)互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的交通互聯(lián)互通網絡，促進沿線各國共同實現(xiàn)多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。

　　當前，鐵路合作項目取得重大進展，亞吉鐵路、蒙內鐵路、拉伊鐵路、中俄同江鐵路大橋建成通車，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等項目扎實推進。巴基斯坦1號鐵路干線升級改造、中吉烏鐵路等項目前期研究正在積極推進。中歐班列累計開行超過4萬列、通達歐洲23個國家的174個城市，初步探索形成了多國協(xié)作的國際班列運行機制。

　　中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及共建“一帶一路”國家間的鐵路國際聯(lián)運列車。自2011年首次開行以來，中歐班列輻射范圍不斷擴大，貨物品類逐步拓展，構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸新通道，有力保障了全球產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，班列年度運送貨值由2016年的80億美元增長到 2020年的近560億美元。自新冠肺炎疫情發(fā)生至2021年6月底，中歐班列累計向歐洲發(fā)運1232萬件、9.6萬噸防疫物資。

　　我國加快推動與周邊國家公路聯(lián)通，昆曼公路、昆明—河內—海防高速公路、中巴經濟走廊“兩大”公路全線通車，中俄黑河公路大橋完工，“雙西公路”(中國西部—歐洲西部)建設穩(wěn)步推進。以共建“一帶一路”為合作平臺，與19個國家簽署了22項雙邊、多邊政府間國際道路運輸便利化協(xié)定。中蒙俄、中吉烏、中塔烏、中俄(大連—新西伯利亞)、中越實現(xiàn)國際道路直達運輸試運行，國際道路運輸輻射范圍進一步拓展。中國加入并全面實施了《國際公路運輸公約》(TIR公約)，已有10個國家TIR證持證人通過中國公路口岸開展了超過3000票運輸業(yè)務，為推進國際道路運輸便利化提供有力支持。

　　我國大力加強海運互聯(lián)互通。中國與66個國家和地區(qū)簽署70個雙邊和區(qū)域海運協(xié)定，海運服務覆蓋沿線所有沿海國家。與27個國家(地區(qū))簽署船員適任證書認可協(xié)議。與新加坡簽署船舶電子證書諒解備忘錄，便利船舶通關，引領和推進電子證書在全球航運業(yè)的應用進程。共同開展希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡科倫坡港、巴基斯坦瓜達爾港等海外港口的建設和運營。積極打造絲路海運品牌，提供高質量海運服務。

　　我國還注重發(fā)揮民航在互聯(lián)互通中的重要支撐作用，中國與其他國家或地區(qū)簽訂128個雙邊航空運輸協(xié)定。與盧森堡、俄羅斯、亞美尼亞、印度尼西亞、柬埔寨、孟加拉國、以色列、蒙古、馬來西亞、埃及等國家舉行雙邊航空會談并擴大了航權安排，積極倡導“一帶一路”上的航空運輸自由化和便利化。截至2020年底，中國航空公司國際定期航班通航62個國家的153個城市。中國幫助巴基斯坦、尼泊爾、馬爾代夫、柬埔寨、贊比亞、津巴布韋、多哥等國實施機場升級擴建項目，提高了機場運營能力和安全性，為跨境人員流動和貿易往來帶來更多便利。

　　當前，中國初步形成國際物流主通道網絡，已開通泛太平洋、歐洲、泛大西洋、亞太、東南亞及南亞等集裝箱航線，以國際海運、航空貨運、鐵路聯(lián)運為主的國際物流供應鏈服務體系逐步形成。海運服務體系持續(xù)完善，國際海運航線往來100多個國家和地區(qū)的主要港口，海運船隊規(guī)模達到3.14億載重噸，注冊海員數(shù)量為80.8萬，海員規(guī)模居世界前列。國際航空貨運快速發(fā)展，2020年中國民航完成國際貨郵運輸量223萬噸，2016年至2020年，國際航空貨郵運輸量年均增長6.7%。國際鐵路聯(lián)運產品基本穩(wěn)定，成為國際貨物交流的重要選擇。

　　轉自：21世紀經濟報道

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