安徽蕪湖港貨物通關(guān)實(shí)現(xiàn)“零等待”

　　近日，某外貿(mào)企業(yè)一批進(jìn)口貨物從蕪湖港集裝箱碼頭直接卸船，到完成裝車(chē)駛離碼頭，全程用時(shí)僅8分鐘。這標(biāo)志著蕪湖港“船邊直提”通關(guān)貨物新作業(yè)模式正式啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了貨物通關(guān)從船舶抵港到卸船裝車(chē)，再到貨物提離的“零等待”。

　　為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議工作部署，進(jìn)一步優(yōu)化蕪湖口岸營(yíng)商環(huán)境，提升蕪湖港物流效率，適應(yīng)新的業(yè)務(wù)形態(tài)發(fā)展需要，蕪湖港與蕪湖海關(guān)密切配合，對(duì)現(xiàn)有物流信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，增加“船邊直提”“抵港直裝”等新業(yè)務(wù)模塊，滿(mǎn)足各類(lèi)通關(guān)模式下物流全鏈條信息化監(jiān)管與智能化放行，加快貨物裝卸與提離。

　　為保障抵港直裝作業(yè)安全高效運(yùn)行，蕪湖港安全部門(mén)對(duì)抵港直裝車(chē)輛進(jìn)行全程引導(dǎo)，降低企業(yè)物流與時(shí)間成本，簡(jiǎn)化港口作業(yè)流程，避免貨物在碼頭堆積，實(shí)現(xiàn)多方互利共贏。據(jù)了解，傳統(tǒng)模式下，進(jìn)口貨物需要在碼頭先落箱堆存，等待辦理通關(guān)與碼頭手續(xù)?，F(xiàn)在可以在貨物運(yùn)輸途中完成所有手續(xù)，并聯(lián)系好提貨車(chē)輛，在貨物卸船后直接裝車(chē)運(yùn)往工廠，實(shí)現(xiàn)通關(guān)“零等待”，為企業(yè)生產(chǎn)急需原材料的通關(guān)運(yùn)輸帶來(lái)極大便利。

　　據(jù)蕪湖海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“船邊直提”是海關(guān)針對(duì)急需提貨進(jìn)口貨物量身定制的通關(guān)監(jiān)管模式，利用貨物在途時(shí)間提前辦理通關(guān)手續(xù)，船舶抵港后無(wú)需海關(guān)查驗(yàn)貨物即可放行，企業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛即時(shí)提離。與此類(lèi)似的還有出口貨物“抵港直裝”模式，即企業(yè)對(duì)出口貨物提前報(bào)關(guān)，根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭預(yù)約抵港時(shí)間，按照“提前申報(bào)—貨到放行—抵港直裝”流程，在貨物抵達(dá)港口后不落地直接上船。

　　下一步，蕪湖港將把“船邊直提”“抵港直裝”納入改革試點(diǎn)重點(diǎn)工作，將“蕪湖－日本”快運(yùn)航線運(yùn)作與“船邊直提”“抵港直裝”運(yùn)作模式進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，積極協(xié)調(diào)海關(guān)等單位做好各環(huán)節(jié)銜接工作，加強(qiáng)對(duì)碼頭、運(yùn)輸企業(yè)宣傳引導(dǎo)，進(jìn)一步提升快速接卸服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)貨物快速通關(guān)。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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